ΕΠΙΛΟΓΗ 4Χ4.....ΣΥΝΕΧΕΙΑ......

[JIM FORD]

[i]







ασχετο αλλα το ειδα και μου αρεσε.......

αν μπορεις...ξεφυγε!!


Edited by: JIM FORD "

[j.s.]

[i]







ασχετο αλλα το ειδα και μου αρεσε.......

αν μπορεις...ξεφυγε!!

Και όταν τα 250 χλμ/ωρα τελικής των 2 παραπάνω Τζίμ δεν φτάνουν ,τότε παίζει και αυτό:

!!!!!!!!!!
"

[JIM FORD]

[i]




ΥΓ = ο ενας στηνεται για φωτο και ο αλλος βγαζει τα οπισιθα της ιταλιδας.......ουνα φατσα, ουνα ρατσα!!!!!!!!!





"

[liapos7]

ρε σεις!τι εχει ο αριστερος τσοςμπα στην πλατη του;πως και δεν του κρεμασανε και κανα κωλοχαρτο [i]"

[JIM FORD]

5,8 λιτρα στα 100 χλμ. εκαψε το νταιχατσου με οικονομικη οδηγηση στην εγνατια ηγουμενιτσα-θεσσαλονικη, με 2 ατομα και λιγες αποσκευες, το οποιο θα ηταν μαλιστα κοντα στα 5 λιτρα αν λογω των μπλοκων των αγροτων δεν πηγαινα μετα τον πολυμυλο πανω απο καστανια, ζωοδοχο πηγη, παναγια σουμελα και κατοπιν ολον τον παλιο μετα την βεροια, μεση, κουλουρα ημαθιας, πλατυ, αλεξανδρεια, νεα χαλκηδονα - θεσ/νικη.




στο γυρισμο 4 ατομα και πολλες αποσκευες παλι με οικονομικο τροπο (100-110 χλμ./ωρα) εως και την παραμυθια - περιπου 300 χλμ. (μετα λιγο το πατησα για να προλαβω το πλοιο, 140-160 χλμ/ωρα, για τα τελευταια περιπου 30 χλμ ως ηγουμενιτσα) εκαψε πιο πολυ, κοντα στα 7,5 λιτρα τα 100 χλμ.




εντος νησιου με πανω κατω, στροφες, ανηφορες κατηφορες εως και 30% κλιση, λιγο εκτος, παραλιες και καθημερινα σπιτι δουλεια, δηλαδη γενικα οχι και τοσο οικονομικες ταχυτητες, κυριως πρωτη δευτερα τριτη και μεγιστη σε καποιες ευθειες 100 ΧΛΜ./ωρα, κοντα στα 6,8 λιτρα/100χλμ. !!!!






ισως το πιο οικονομικο τετρακινητο βενζινοκινητο που εχω συναντησει!!!

εξαιρω το ντιζελ παντα 4χ4 το οποιο και θεωρω πιο οικονομικο!




επισης οι πρωτες μικρες Light αποδρασεις σε λιγα κομματι εκτος δειχνουν καλα αποτελεσματα αν και φοβαμαι να το γρατσουνιζω......




κυριως μου κανει εντυπωση η ανεση που εχει να σκαρφαλωνει, ισως λογω του βαρους του.




ελκτικη προσφυση παροιμιωδης ανεξαρτητα κλισεων και στροφων.




απλα εχω συνατησει ενα μεγαλο μειον ως τωρα και θα ηθελα τα φωτα σας!!!




παιδια το αμαξι ειδικα πισω, ειναι πολυ σκληρο. εμεις με την γυναικα μου μπροστα δεν το καταλαβαινουμε, αλλα οταν βαζω πισω ατομα ταλαιπωρουνται και παραπονιουνται.




ειχα διαβασει στα τεστ για αναπηδησεις του πισω αξονα αλλα δεν περιμενα κατι τετοιο.




στις εγκαρσιες ειδικα ανωμαλιες, οι οποιες δυστυχως ειναι πολλες στο νησι και ολοι οι δρομοι χαλια, η πισω αναρτηση κοπαναει σε χειριστο βαθμο.




τα αμορτισερ ειναι μαυρα excel g series kayaba, Προφανως oe και αρα λογικα μαλακα. εχουν κανει 53000 χλμ. και συμφωνα με την μετρηση στην express service αποδιδουν κοντα στο 70%.




το ιδιο μαυρα ειναι και τα ελατηρια. παντως με δοκιμη με τα χερια φαινεται οντως σκληρο και ενω βυθιζεται λιγο επαναφερεται αμεσως λες και φοραω κονι κιτρινα!!!




θεωρω οτι με τα μαλακα χειμερινα δεν ειχα ΤΟΣΟ μεγαλο προβλημα αν και δεν μπηκαμε 4 ατομα ποτε. απλα το εφερα με την συζυγο στο κομματι θεσ/νικη-ηγουμενιτσα και μετα εβαλα τα 50-50 εδω κερκυρα.




ειναι σιγουρα πιο σκληρα τα all terrain bridgestone, απο τα μαλακα χειμερινα swedish gislaved, αλλα οντως ειναι αυτη η πηγη του προβληματος?




γραφω και σε ενα φορουμ της daihatsu και τα παιδια λενε οτι ισως τερματιζει η πισω αναρτηση και καποιες φορες το προβλημα ειναι οτι κοπαναει ετσι οταν ειναι μαλακη" η αναρτηση!! οξυμωρο αλλα οντως συμβαινει.




pls help......... Edited by: JIM FORD "

[Arisnow]

Πιστεύω φίλε jim ότι είναι θέμα γεωμετρίας της ανάρτησης /setup του αυτοκ/του γενικότερα και όχι των ελαστικών.

Επίσης πιστεύω πως μπορεί να αλλάξεις 500 διαφορετικά ελατήρια και 500 διαφορετικά αμορτισέρ με ελάχιστα θετικά και άλλα τόσο αρνητικά αποτελέσματα.

Αυτό φυσικά δεν συμβαίνει μόνο στο αυτοκίνητο σου αλλά σε πάρα πολλά και έχει να κάνει με την γεωμετρία της ανάρτησης, ακαμψία του αμαξώματος κλπ, και όχι με την σκληρότητα - μαλακότητα, εφόσον πάντα συζητάμε για εργοστασιακό αυτοκ/το όπου να μην έχουν γίνει επεμβάσεις που μπορεί να το έχουν ρημάξει.

Να μου έλεγες να άλλαζες την θέση του αμορτισέρ πάνω στο ψάλίδι να σου έλεγα δοκίμασε το, γιατί όχι, .. αλλά αυτά τα πράγματα δεν γίνονται σε νορμαλ αυτοκ/τα.



Με άλλα λόγια είσαι καταδικασμένος να σου κοπανάει πίσω, απλά αν η ερώτηση σου είναι για να βελτιώσεις ''κάπως'' την κατάσταση, τότε η απάντηση είναι ότι εφ' όσον κοπανάει αρχίζεις και μαλακώνεις είτε αρχίζοντας με ελατήριο είτε με αμορτισερ.

Αν τερματίζει πίσω η ανάρτηση με βάρος (φορτωμένος) και το κοπάνημα προέρχεται αποκλειστικά και μόνο από εκεί, τότε είσαι για να σκληραίνεις φυσικά για να αποφύγεις αυτό το φαινόμενο.

[JIM FORD]

thanks aris. προφανως μελλοντικα θα το τσεκαρω. παντως με κανει εντυπωση που οι περισσοτεροι τα σκληραινουν!! εννοω παντα για το συγκεκριμενο μοντελο, επειδη τους ερχονται μαλακα.

ισως να παιζει το θεμα του τερματισμου!...ειδομεν...

απο την αλλη δεν θελω να χασω την αισθηση του τρενου.....πρεπει να βρεθει η χρυση τομη!!

εγω ειλικρινα δεν εχω προβλημα. ουτε και η συζυγος. το θεμα ειναι με τους πισω και αυριο μεθαυριο με κανα μωρο.....

[Arisnow]

Jim προσπάθησε να μην ''ταυτιστείς'' με κανέναν άλλο και παρασηρθείς με το setup του, ο οποίος παρ' όλο ότι έχει το ίδιο αυτοκίνητο με εσένα μπορεί να κινείται σε τελείως διαφορετικό οδόστρωμα και να έχει εντελώς διαφορετικές απαιτήσεις, άποψη και γνώμη για την συμπεριφορά του αυτοκινήτου του!

Οπως πιθανόν γνωρίζεις η σωστή-ίδια μεταφορά του βάρους του οχήματος σε κάθε τροχό/ανάρτηση (είτε σε στροφή είτε σε επιτάχυνση-επιβράνδυση) είναι το Α και το Ω για το σωστό στήσιμο.Εξού και το απόλυτο 50/50 κατανομής βάρους στους άξονες που έχουν κυρίως κάποια sport οχήματα που διευκολύνει ουσιαστικά πάρα πολύ την δύσκολη δουλειά της ανάρτησης.

Αυτά στα λέω γιατί σκληραίνοντας ή μαλακώνοντας πίσω θα έχεις άμεση επίδραση και στην συμπεριφορά της μπροστινής ανάρτησης.

[JIM FORD]

thanks aris. εννοειται οτι δεν θα κανω κατι σε βαρος της μπροστινης. ισως λογω τετρακινησης ειναι πιο σκληρο το μοντελο. λογικο αυτο. η νταιχατσου διορθωσε" το στησιμο στο yrv turbo αλλα τουρμπο τετρακινητα πουληθηκαν μονο στην ιαπωνια νομιζω, ισως και αγγλια???

και αυτα μαλλον λιγα....στο αγγλικο φορουμ τα παιδια με 4κινητο σιριον, δικινητο απλο σαν το δικο μου και τουρμπατο σαν το δικο μου, τα σκληρυναν. βεβαια οπως και εσυ λες σωστα αλλοι δρομοι και κυριως αλλα αμαξια! παρατηρουσα ενα νεο δικινητο σιριον χθες στο σουπερ μαρκετ παντως που οντως φαινοταν μαλακο (με βαρος και σε ανωμαλιες) και προσεξα σχετικα μεγαλη διαδρομη αναρτησης! καμμια σχεση με το δικο μου ανυπαρκτο βυθισμα..... "

[j.s.]

Τζίμ ,οι απόψεις του Arisnow είναι πολύ σωστές και με κάλυψαν.Το μόνο που έχω να πω είναι μεγάλη προσοχή στις αλλαγές της γεωμετρίας της ανάρτησης.Αν αποφασιστούν αλλαγές ,σωστό είναι να γίνονται μπρος και πίσω ταυτόχρονα ,όχι αποκομμένα ανά αξονα.

[PRESIDENT]

εσας εδώ..δεν μπορώ να σας ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΩ στο θεμα ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.....[i]
για αυτο μονο βλέπω

ΚΑΛΑ ΠΟΥ ΝΑ ΔΕΊΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΤΟΥ ΣΤΟΛΙ ΦΙΣΚΑ ΣΤΑ ΧΩΜΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΣΚΟΝΗ....
"

[JIM FORD]

<a href=http://forum.snowreport.gr/forum_posts.asp?TID=20760&amp;PID=711302#711302" target="_blank">http://forum.snowreport.gr/forum_posts.asp?TID=20760&amp;PID=711302#711302</a>




ιδου οι προειδοποιητικες πινακιδες που σας ελεγα στα δεξια και το τερμα του δρομου στα αριστερα....το ξερο σημειο σαν ξεφωτο!!!









και εδω ιδου ποιο αγριοκατσικο το ανεβοκατεβηκε.........

στον σωρο με τα κλαδια εκανα επιτοπου (φαινεται και στην μικρη φωτο, τραβηγμενη απο το καραβι)



















"

[Arisnow]

Μπράβο ρε Jim, καλά του έκανες![i]"

[MountExplorer]

Jim καλα περνας στην Κορφου αλλα ξεχασες να ανεβασεις φωτο απο Καβο....
[i] Αν ειναι πολυ.... ΧΧΧ τοτε στειλτες με email σε μενα! "

[PRESIDENT]

TTSSSSSSSSSS ΚΑΛΑ ΤΩΡΑ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΑ ΑΝΕΒΑΣΜΑΤΑ Ο ΣΤΟΛΙΣ ΤΑ ΕΧΕΙ ΓΙΑ ΟΔΟΝΤΟΓΛΥΦΊΔΕΣ......[i]......."