ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΣΕΛΙ

[dimit]

kala ayth einai katw katw sto site...

2 - 3 asxeta pragmata twra....

molis katevhka apo seli. arketos kosmos. polla spitia anoixta...

sto ksenodoxeio pros prionia pws egine o dromos etsi re paidia??? giati tosh petra??? kai giati kanane dromo me 10 12 metra platos se ekino to shmeio???? h egnatia 8a perasei???? petamena vraxia panw sta dentra??? ena ftiaxnoume, deka xalame???

sto parking toy xionodromikou giati den synexizontai oi ergasies????

[Ε.Χ.Κ.Σ.]

<TABLE width=100%"> <T> <TR> <TD align=middle>

Η Via Dolorosa της Απαλλοτρίωσης ενίοτε μονόδρομος ανάπτυξης</TD></TR> <TR> <TD>

Η αναγκαστική απαλλοτρίωση αποτελεί τον τραχύ νομικό θεσμό με τον οποίο υλοποιείται η ακούσια στέρηση της ιδιοκτησίας χάριν του κοινού καλού. Υπέρ ενός έργου δηλαδή που υπαγορεύεται από το γενικό συμφέρον του κοινωνικού συνόλου. Η υλική, ηθική, πνευματική, πολιτιστική, αθλητική και περιβαλλοντική ανάπτυξη του ανθρώπου ως ευαισθητοποιημένου μέλους του κοινωνικού συνόλου έχει τεθεί πια ως άμεσος στόχος του σύγχρονου κοινωνικού κράτους, του πραγματικού Κράτους Δικαίου. Καθώς ο δημόσιος χαρακτήρας περνά την πύλη της απαλλοτρίωσης και εμφανίζεται στη σκηνή, η ατομική ιδιοκτησία υποκλίνεται και αποζημιούμενη αποχωρεί.

Στη χώρα μας η αντιαναπτυξιακή, αντιπρογραμματική και αντιχωροταξική φιλοσοφία σε συγχορδία με τις άτολμες πρακτικές σχεδόν όλων των μεταπολεμικών κυβερνήσεων απέναντι στα κοινωνικά και οικονομικά προβλήματα της σχεδίασης πολιτικής εδάφους και κατοικίας, υπονόμευσε το αστικό μέλλον των Ελλήνων και πολλαπλασίασε τις παθογένειες. Μάλιστα, τα τελευταία χρόνια η προσπάθεια της οικιστικής αναμόρφωσης της χώρας, της κυκλοφορίας των οχημάτων στους πνιγερούς πολεοδομικούς ιστούς αλλά και της απόπειρας ολοκληρωμένης διαχείρισης του δικαιώματος του τουρισμού, αποτελούν μια βεντάλια με τα πιο δυσεπίλυτα και ζέοντα προβλήματα.

Η προστασία της ατομικής ιδιοκτησίας καθιερώθηκε από τη Ρωμαϊκή εποχή (jus abutendi) και βεβαίως από τη Γαλλική Επανάσταση με την αποδοχή της ιερότητας και του απαραβίαστου του χαρακτήρα της (La propri&#233;t&#233; est sacr&#233;e et inviolable, Γαλλική διακήρυξη δικαιωμάτων του ανθρώπου 1789, άρθρο 2), όπως εξάλλου την ασπάσθηκε και το νεοελληνικό κράτος. Το “ουδείς στερείται της ιδιοκτησίας αυτού ειμή δια δημόσιαν ωφέλειαν πάντοτε δε προηγουμένης αποζημιώσεως” παρέμεινε στερεότυπη φράση όλων των Συνταγμάτων της Ελλάδας από το 1844 μέχρι και την πρόσφατη αναθεώρηση του 2001. Η ιδέα δεν ήταν καινούργια, φιλοσοφικώς είχε αντιμετωπιστεί από τα «καλά χρόνια» ακόμη. Κι αν ο Πλάτων ήταν ελαφρώς ακραίος (υπερμαρξιστής υπό τους σύγχρονους όρους) στις απόψεις του για την κοινοκτημοσύνη “ού το ίδιον αλλά το κοινόν ανάγκη μέλει” Νόμοι θ 875Α» ο Αριστοτέλης φέρει τα πράγματα στην ρεαλιστικότερη έκφανσή της “βέλτιον μεν ιδίας τας κτήσεις, τη δε χρήσει ποιείν κοινάς” Πολιτικά Β5, 1263a»



Οι διαφωνίες κορυφώνονται όταν καλούμαστε στην εφαρμογή της κοινής χρήσης μέσω διαδικασιών στέρησης των έγγειων αποκτημάτων. Ποια είναι όμως η δημόσια ωφέλεια, πώς ορίζεται η Uutilit&#233; Publique ? Και πάντως πώς διαφοροποιείται από την έννοια της δημόσιας ανάγκης - N&#233;cessit&#233; Publique. Όπως χαρισματικά διακρίνει ο Αλ. Σβώλος, η έννοια ποικίλει κατά εποχές. Ό,τι θεωρούνταν ως υπεροψία και βαυκαλισμός στα χρόνια της στείρας γραφειοκρατίας του Φιλίππου του Ωραίου (οι αρχαιολογικές εργασίες, ο καλλωπισμός, η εξυγίανση των πόλεων, η ανέγερση θεάτρων, μουσείων, γυμναστηρίων), έφθασε να είναι πια σήμερα ζωτική ΑΝΑΓΚΗ. Σε παραλλαγή, κατά τον προπαρελθόντα 19ο αιώνα του άκρου ατομικισμού, του προσανατολισμού μόνο στις προσωπικές και μεμονωμένες αξίες, κάθε τι συνολικότερο θεωρούνταν πως δεν ενδιέφερε την ολότητα και το κράτος, ενώ σήμερα αποτελεί από τις μεγαλύτερες επιταγές και ύψιστος σκοπός κάθε ευπρόσωπου και στοιχειωδώς ευνομούμενου κράτους πρόνοιας.

Στον ελλαδικό μας μικρόκοσμο, τα μεγάλα κοινωνικά δημόσια έργα μιας χώρας φάντασμα που χτίζονταν πρώτα από μηδενική βάση μετά το 1830, κι ύστερα συντριμμένη από τα εμφύλια μίση μετά το 1950 (νοσοκομεία, εθνικοί οδοί, λιμάνια, γέφυρες κλπ) απαιτούσαν γενναίες επεμβάσεις χειρουργικού απαλλοτριωτικού μεγαλείου. Ωστόσο η μόνιμη φτώχεια του δημοσίου ταμείου μας, υπήρξε ένας βασικός αναιρετικός λόγος επιτυχίας κάθε έντιμης προσπάθειας για ορθή πολεοδομική και οικιστική πολιτική. Δεν αποτράπηκε καν η πρώτη προϋπόθεση, η αποτροπή της βάναυσης μεταχείρισης του φυσικού και παραδοσιακού περιβάλλοντος. Στο βωμό του βίαιου κέρδους υπό το μανδύα της δημόσιας ωφέλειας θυσιάστηκαν πόλεις ολόκληρες, περιφέρειες, η πρωτεύουσα η ίδια μετατράπηκε με απαλλοτριωμένα ακόμη και τα γονίδια του παρελθόντος της, σε ένα εμετικά άναρχο τσιμεντένιο ικρίωμα θανατοποινιτών.

Κλασσικό γαγγραινώδες παράδειγμα της γειτονιάς μας, η δημιουργία του βιομηχανικού συγκροτήματος ESSO PAPPAS και ήδη ΕΚΟ με τη χύδην απαλλοτρίωση χιλιάδων στρεμμάτων στα προάστια της Θεσσαλονίκης. Αποδείχθηκε ήδη μόλις μετά 30 χρόνια όνειδους, το μέγα περιβαλλοντικό ατόπημα και το ισόβιο έγκλημα σε βάρος του ενάλιου πλούτου και των 500.000 (τότε) κατοίκων της συμπρωτεύουσας αλλά και όλου του Θερμαϊκού κόλπου.

Ωστόσο, μάθαμε πια. Διδαχθήκαμε και τολμάμε. Πείτε το “ευρωπαϊκός προσανατολισμός”, βαφτίστε το “εμπειρία κοινωνικής ευθύνης”, χαρακτηρίστε το κατά τις βουλές του εις έκαστος. Όμως ξεπερνώντας θαρραλέα τα προεδρικά φαντάσματα, πρέπει να κοιτάξουμε ξανά μπροστά, να δούμε τη δημόσια ωφέλεια κατάματα. Να ξαναπιάσουμε στο λιμάνι της απαλλοτρίωσης εφόσον αυτό επιτάσσει η πρόοδος. Να βρούμε τα ασφαλή χνάρια των νόμων που μοντέρνα χαράσσει η περήφανη νοτιοανατολική γωνιά της ενωμένης γηραιάς ηπείρου, και πάνω τους να δομήσουμε αποφασιστικά τον αντίποδα της απραξίας : Να δράσουμε, να μην αφήσουμε για άλλους, να κληροδοτήσουμε.

Το τι προβλέπει το Εθνικό Γενικό Πλαίσιο Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης (Απρίλιος 2008), είναι μια πρώτη αφορμή:

1. Ενίσχυση του ρόλου της Θεσσαλονίκης ως «πόλης-πύλης» και ως περιφερειακού μητροπολιτικού πόλου της Ε.Ε.

2. Ανάληψη τουριστικών δράσεων συνδεόμενες βάσει των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών κάθε περιοχής, της έντασης και του είδους της τουριστικής δραστηριότητας, της γεωμορφολογίας και της ευαισθησίας των πόρων.

3. Αναβάθμιση της εικόνας των τουριστικών προορισμών προκειμένου να καταστούν ελκυστικότεροι και ασφαλέστεροι, με την ανάδειξη στοιχείων ταυτότητας και αναγνωρισιμότητας.

4. Προστασία, ανάδειξη και αποκατάσταση του περιβάλλοντος και του τοπίου (προστασία φυσικού περιβάλλοντος, αρχιτεκτονικής κληρονομιάς, άϋλης πολιτιστικής κληρονομιάς, δημιουργία πολιτιστικών χώρων, δικτύων μονοπατιών και διαδρομών).

5. Διάχυση της τουριστικής δραστηριότητας με ένταξη των αναξιοποίητων τουριστικά πόρων της ενδοχώρας.

6. Ενίσχυση της σχέσης ανεπτυγμένων τουριστικών κέντρων και υπαίθρου, ώστε να εμπλουτιστεί η υφιστάμενη τουριστική προσφορά με νέα τουριστικά προϊόντα.

7. Βιώσιμες νέες μορφές τουρισμού που θα αναπτυχθούν σε ορεινές ή μη ανεπτυγμένες περιοχές.

8. Απόσυρση καταλυμάτων και οχλούντων κτιρίων ή/και προώθηση προγραμμάτων ανάπλασης για την περιβαλλοντική αναβάθμιση των περιοχών τουριστικού ενδιαφέροντος.

9. Λήψη κατάλληλων προληπτικών μέτρων για την αποφυγή και την αποτελεσματική αντιμετώπισή τους με εφαρμογή, μεταξύ άλλων, κατάλληλων αντιπυρικών ζωνών, διαχειριστικών προγραμμάτων, συστημάτων έγκαιρης ειδοποίησης και πυροσβεστικών μέσων.

10. Κατάρτιση του δασολογίου για το σύνολο του εθνικού χώρου.

11. Λήψη όλων των αναγκαίων μέτρωνγια την αποφυγή απώλειας φυσικού πλούτου και της διάβρωση του εδάφους.

12. Ο έλεγχος της βόσκησης και του κυνηγίου, η υποβοήθηση της φυσικής αναγέννησης της βλάστησης και η αποφυγή αναδασώσεων με ξενικά είδη.



Πιο εξειδικευμένα, να τι προβλέπει αντίστοιχα το Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό (Μάιος 2007)

1. Η περιοχή του Βερμίου εντάσσεται στις Β2 Περιοχές με περιθώρια ανάπτυξης εναλλακτικών μορφών τουρισμού.

2. Ομοίως εντάσσεται και στις Β3 Περιοχές όπου περιλαμβάνονται οι αναπτυγμένοι πυρήνες μαζικού τουρισμού εντός ευρύτερων αναπτυσσόμενων περιοχών με περιθώρια ανάπτυξης εναλλακτικού και αθλητικού τουρισμού.

3. Η ανάπτυξη προπονητικών κέντρων σε περιοχές του ορεινού και ημιορεινού χώρου που διαθέτουν ήδη ικανοποιητική πρόσβαση και δεν απαιτούν περαιτέρω βελτίωσή της, καθώς και ικανοποιητική ξενοδοχειακή υποστήριξη.

4. Τα προπονητήρια και οι λοιπές σχετικές υποδομές πρέπει να εναρμονίζονται με την κλίμακα και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της περιοχής εγκατάστασης.

5. Η προώθηση της σύνδεσης δράσεων αθλητικών φορέων (συλλόγων και σωματείων) με την τουριστική δραστηριότητα.

6. Ειδικότερα για το χιονοδρομικό τουρισμό δεν προβλέπεται η δημιουργία νέων χιονοδρομικών κέντρων.

7. Απαιτείται ο εκσυγχρονισμός των εγκαταστάσεων, συμπεριλαμβανομένης πιθανής συμπλήρωσης, επέκτασης και αναβάθμιση της ποιότητας των προσφερόμενων υπηρεσιών στα σημαντικότερα τουλάχιστον χιονοδρομικά κέντρα.

8. Βελτίωση της ασφάλειας των υποδομών πρόσβασης (οδικό δίκτυο).

9. Δημιουργία δικτύων διαδρομών ορειβατικού σκι σε υφιστάμενες δασικές οδούς και ορειβατικά μονοπάτια, κατά προτεραιότητα σε ορεινά συγκροτήματα που δεν διαθέτουν χιονοδρομικά κέντρα.

10. Συναφείς δράσεις ορειβατικών εναλλακτικών διαδρομών γύρω από ορεινούς οικισμούς, οι οποίοι θα διαθέτουν ικανοποιητική υποδομή φιλοξενίας και εστίασης.

11. Η βελτίωση της προσβασιμότητας, θα πρέπει να περιλαμβάνει μέτρα για την προστασία του περιβάλλοντος και του τοπίου.

12. Τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά των οδών να είναι στο αναγκαίο μέτρο για την εξυπηρέτηση των περιοχών και γενικότερα να λαμβάνεται μέριμνα για τον περιορισμό των επιπτώσεων στις χλωροπανίδες των περιοχών.



Πώς θα γίνουν εφαρμοστέα πράξη όλα αυτά στο Σέλι μας ?
Από πού ξεκινάμε και προς ποιο προσανατολισμό ξανοιγόμαστε ?

Το ελιξήριο της δικής μας φιλοσοφικής λίθου, ή κατά προτίμηση «το πρώτο βήμα», καλείται υποχρεωτικά Απαλλοτρίωση Εκτάσεων. Η πολύφερνη πανάκεια της απαλλοτρίωσης βέβαια, μπορεί άλλοτε να αποτελεί εργαλείο αδαμαντοκοπής και άλλοτε φονικό εγχειρίδιο. Όμως όταν μιλάμε για το δικό μας χωριό, πάντα, πάντα κάποιοι οχληρά θα παραπονιούνται με μια δύστροπη γκριμάτσα, αγνοώντας επιδεικτικά τις εξελίξεις της νέας εποχής, αρνούμενοι καν να συζητήσουν. Πάντα κάποιοι φίλοι τους θα γιγαντώνουν με απειλητικό νόημα το δήθεν πολιτικό κόστος, πάντα κάποιοι μεταχρονολογημένα ευαίσθητοι θα διαμαρτύρονται στου όχλου την ισχύ, ενώ μερικοί θα ξεσηκώνουν τον κόσμο με τις παντιέρες και τις ροκάνες της ψευδοεπανάστασης ενάντια στους απαλλοτριωτές που ληστρικά τάχα μέλει εισβάλουν ως δήθεν ιμπεριαλιστές να δηώσουν τη γη των προγόνων τους...

Έχουμε άραγε προτεινόμενους λόγους απαλλοτρίωσης στο Σέλι ?
Υπάρχει πειστικό πεδίο επιχειρημάτων ?

1. Περιφρουρητική προστασία του περιβάλλοντος, κατάργηση κάθε μικρού ή μεγάλου ρυμοτομικού σχεδιασμού για την περιοχή. Απαλλοτρίωση υπό τον όρο της παραίτησης δικαιώματος δόμησης κάθε νέου κτιρίου.

2. Οριστική επίλυση κάθε ανασχετικού παράγοντα εξέλιξης εκ μέρους των όποιων ιδιοκτησιών ή φορέων, που εν μέρει δικαίως αντιδρούν στη χιονοδρομική επέκταση, αφού ουδείς τους άκουσε ποτέ με αίσθημα δικαίου.

3. Επέκταση δραστηριοτήτων ποικίλων δράσεων στους πεζούς επισκέπτες, τουρίστες, χιονοδρόμους, ορειβάτες.

4. Δημιουργία χωροταξικών υποδομών για ένα υψηλής τεχνολογίας θεματικό πάρκο ποικίλης ύλης, μη μονίμων εγκαταστάσεων.

5. Δημιουργία επισκέψιμων υποδομών για ίδρυση χλωροπανιδικού βιοπροστατευτικού πάρκου της υποαλπικής ζώνης.

6. Δημιουργία ελεγχόμενων διόδων και μονοπατιών για αναβίωση των ιππικών διαδρομών από ιδιωτικά ιπποφορβεία.

7. Δημιουργία υποδομών τεχνητής χιόνωσης με κατασκευή υδροφόρας τεχνητής λίμνης πολλαπλών χρήσεων.

8. Συσχετισμός με το υπό ανακατασκευή κτιρίου της Νομαρχίας και του νέου χώρου στάθμευσης (ασφαλτοστρωμένα και φωταγωγημένα 30 στρέμματα) σε ένα πυρήνα νεανικών συναυλιακών θεατρικών εκδηλώσεων ανοικτού φυσικού αμφιθεάτρου.

9. Χειμερινές δραστηριότητες στοχοθεσίας για το άθλημα του διάθλου, λειτουργία ανοικτού σκοπευτηρίου για περιορισμένη χρήση από Ελληνική Ομοσπονδία Χιονοδρομίας -1η υποδομή στην Ελλάδα, με παράλληλη χρήση από Ελληνική Αστυνομία, Κυνηγετικό Σύλλογο, Σκοπευτικό Σύλλογο, Τοξοβόλους κ.ά.

10. Ζώνη μηχανοκίνητης πίστας επιδείξεως τεχνικής, θερινών αγώνων ανωμάλου εδάφους, αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας.



Τίποτε δεν είναι εύκολο, και κυρίως η απόφαση. Από τις δεκατέσσερις στάσεις της Via Dolorosa -από το Πραιτώριο στο Γολγοθά- η 6η είναι εκείνη που συγκινητικά χαράχθηκε εσαεί στο θυμικό από τα παιδικά μας χρόνια. Είναι εις μνήμην της Αγίας Βερονίκης που συναντά τον σταυροφέροντα Χριστό, του σκουπίζει το πρόσωπο με το μεταξωτό της πανί, και τα χαρακτηριστικά του προσώπου Του μένουν ανεξίτηλα χαραγμένα στο ύφασμα του Αγίου Μανδηλίου.

Το χιονοδρομικό μας έχει ανάγκη από βοήθειες, μικρές και μεγάλες, καθώς δεν έχει τις πολυτέλειες άλλων εποχών. Τότε που οι απαιτήσεις ήταν μετριότερες, που ο συναγωνισμός δε νοείτο, αλλά και τότε που το κλίμα συμμαχούσε σκανδαλωδώς. Βοήθειες έμπρακτες στους κοπιώντες, ας είναι και συμβολικές, έναν καλό λόγο, ένα χαμόγελο επιβράβευσης, ένα μαντηλάκι συντροφικότητας. Μακριά -άμποτε- από τις παγίδες της καχυποψίας, την κομπορρημοσύνη της φιλαυτίας, τις φεουδαρχικές αυταπάτες των διαχωριστικών γραμμών. Με βήματα σταθερά υποχρεούμαστε να βαδίσουμε τις μαρτυρικές στάσεις, με πρώτη την απαλλοτρίωση, μέχρι την κορύφωση της βασάνου, αν θέλουμε να αντικρύσουμε την Ανάσταση που θα ξανακάνει το Σέλι μοντέρνο αναψυχικό επίκεντρο, το δε τόπο μας μια γωνιά αισιοδοξίας και προκομμένων επενδύσεων.

Γιοβανόπουλος Γ. Κων/νος
Πρόεδρος Ε.Χ.Κ. Σελίου </TD></TR></T></TABLE>"

[Ε.Χ.Κ.Σ.]

<TABLE width=100%"> <T> <TR> <TD align=middle>

Επιτροπή Αξιοποίησης Κτιρίου</TD></TR> <TR> <TD>

Κύριε Νομάρχα,
επιθυμώ και εγγράφως να σας ευχαριστήσω για την άμεση συμβολή και ανταπόκρισή σας στο αίτημα του Χιονοδρομικού Κέντρου περί συστάσεως της Επιτροπής Αξιοποίησης του Κτιρίου της Νομαρχίας στο Σέλι.

Όντως, μετά τη διευθέτηση των ιδιοκτησιακών διελκυστίνδων, πρώτο μέλημά μας προς το αναγεννητικό συμφέρον της περιοχής είναι η μετεξέλιξη του ημιτελούς κτιρίου σε έναν φωτεινό πόλο ζωής και ανάπτυξης. Οι νυν επαγγελματικά δραστηριοποιούμενοι να μην απωλέσουν τα δημιουργικά τους καταφύγια, ο δε κτιριακός κορμός να μεταμορφωθεί υπό σύννομες και εμπνευσμένες διαδικασίες σε ομφαλό του Κέντρου. Απαιτείται συγκροτημένη ομαδική εργασία που θα κατατείνει :

• Να καταγραφεί η σημερινή κατάσταση και οι χρείες.
• Να αποτυπωθούν οι ανασχεδιασμοί και οι μελλοντικές χρήσεις.
• Να επιλεγεί η αρμόζουσα διαδικασία χρηματοδότησης.
• Να τηρηθούν τα διαφανώς δέοντα για τη σπουδή πρόοδο του έργου.

Η εισηγητική ευθύνη πλέον περνά στα ικανά χέρια των ανθρώπων της πενταμελούς Επιτροπής Αξιοποίησης την οποία με τη θερμή συναίνεσή σας -ας είναι άτυπα όταν επικεντρωνόμαστε στην αποτελεσματικότητα- από κοινού συστήσαμε την 8η-7-2008. Εν είδει αμφιτρύωνος στην ηγεσία της Επιτροπής ευελπιστώ να ανταποκριθώ ώστε κατά τη διάρκεια της θητείας μου να ολοκληρωθούν τα πρώτα τουλάχιστον στάδια σχεδιασμών. Τα μέλη της Επιτροπής Αξιοποίησης,
ο έφορος του Ε.Χ.Κ.Σ. κ. Καρατζάς Νικόλαος,
ο μηχανολόγος ασφαλείας του Ε.Χ.Κ.Σ. κ. Τζιμογιάννης Νικόλαος,
ο αντινομάρχης έργων κ. Καπετανόπουλος Αναστάσιος και
η προϊσταμένη της Δ/νσεως Τεχνικών Υπηρεσιών κ. Τσαρούχη Χρυσούλα
αναμένεται εξασφαλισμένα να επιδείξουν πρωτοβουλίες ουσίας.

Θα σας ενημερώνω λεπτομερώς και προσωπικώς για κάθε εξέλιξη. Σε κάθε περίπτωση τείνω ευήκοον ους στις προτάσεις και υποδείξεις σας, τεκμηριωμένα ωφέλιμες για τον τόπο. Παρακαλώ διαβιβάσατε και στους υφ’ υμάς πολύπειρους υπηρεσιακούς παράγοντες κ.κ. Καπετανόπουλο, Τσαρούχη την παρούσα (ή κατά την κρίση σας ετέρα επιστολή) για την τάχιστη ανάληψη των καθηκόντων τους.

Με τιμή </TD></TR></T></TABLE>"

[Ε.Χ.Κ.Σ.]

<TABLE width=100%"> <T> <TR> <TD align=middle>

Παρουσίαση Νέου Λογότυπου</TD></TR> <TR> <TD>

Η Επιτροπή Διοικήσεως του Εθνικού Χιονοδρομικού Κέντρου Σελίου δημοσιοποιεί με ενθουσιασμό και θέτει σε κυκλοφορία από 1.8.2008 ένα νέο εμβληματικό σήμα επικοινωνίας. Ενταγμένο στη γενικότερη προσπάθεια εκσυγχρονισμού της εικόνας αλλά και των δραστηριοτήτων στην περιοχή, το νέο μας λογότυπο αποτελεί το πρώτο βήμα μιας σειράς νέων σημάτων αναφοράς που θα επιχειρούν να προσδώσουν έναν φρέσκο αέρα στα μηνύματα ποιοτικής υποδοχής των φιλοξενουμένων μας.



Πάνω σε έναν αρχικό καμβά - ιδέα του Πατσίκα Ζ. εργάστηκαν οι Πρωτοψάλτου Α., Καρατζάς Ν., και Γιοβανόπουλος Κ. Ο σχεδιασμός κατατείνει στη πρόσχαρη πολυχρωματική του χρήση (κόκκινο, πράσινο και πορτοκαλί) με το βασικό όμως logo σε μπλε φόντο, που παραπέμπει στα εθνικά χρώματα, αλλά και τη στενή σχέση του Κέντρου τόσο με το νερό όσο και με τις χειμερινές θερμοκρασίες. Στην ερμηνευτική ψυχολογική προσέγγιση άλλωστε έχει γίνει παγίως αποδεκτό ότι οι αποχρώσεις του κυανού συνηγορούν συνειρμικά στην εντιμότητα, την αλήθεια, την επιτυχία, τον ουρανό, το αποδεκτό ψύχος, τη δροσερή αναζωογόνηση. Το νέο σήμα θα τεθεί αμέσως στα έγγραφα επικοινωνίας και σε κάθε επικοινωνιακό με το ευρύ κοινό μέσο, ενώ θα εναλλάσσεται όπου δει σε Ελληνική και Αγγλική γλώσσα.



Ελπίζουμε να τύχει αποδοχής και καλόπιστης κριτικής την οποία αναμένουμε και μας βελτιώνει. Δεν θα πάψουμε ωστόσο να αναζητούμε και νέες φόρμουλες διακριτικών σημάτων, καλλιεργώντας με την ίδια υπομονή τη γόνιμη σχέση “πομπού – δέκτη” . Μια σχέση με φανερή πια τη συγκοινωνούσα αλληλοκατανόηση, η οποία τα τελευταία χρόνια επανιδρύθηκε ανάμεσα στους δύο πόλους Επισκέπτες – Διοίκηση του Σελίου. Ευχόμαστε να αρέσει και να εδραιωθεί συν τω χρόνω.



Εκ του Ε.Χ.Κ.Σ. </TD></TR></T></TABLE>"

[snowgrooomer]

Αγαπητή διοίκηση του ΧΚ Σελίου.
Θα ήθελα να παραθέσω κάποιες παρατηρήσεις/προτάσεις σχετικα με το νέο σήμα που παρουσιάσατε.

Ετσι λοιπόν στο υπάρχων σήμα θα σας πρότεινα να αφαιρέσετε το χρώμα στο φόντο. Φόντα με διαβάθμιση στο χρώμα είναι δύσκολα και πολυ ακριβά σε κόστος να εφαρμοστούν σε περιπτώσεις όπως πινακίδες, σήματα πάνω σε ρούχα κ.α.

Ειναι επίσης δεσμευτικό και δύσκολο σε εφαρμογές που ο χώρος για ανάπτυξη είναι μικρος και θέλουμε να πετύχουμε την μέγιστη δυνατή αναγνωσιμότητα και αναγνωριστικότητα.

Η χρήση της διαβάθμισης του χρώματος (ντεγραντέ) θεώρείτε στον κλαδο ως μη σύγχρονη/μοντέρνα τεχνική.

Στο αρχείο εικόνας που επισυνάπτω δείχνω κάποιες πιθανές παραλλαγές λαμβάνοντας υπόψιν τα παραπάνω/παρακάτω.

Στην περιπτωση Α το φόντο έχει αφαιρεθεί.
Στις περιπτώσεις Β-Ε χρησιμοποιώ κάποιες πιο σύγχρονες γραμματοσειρες για το λογότυπο του σήματος. Επίσης η χρήση των πεζοκεφαλαίων καθιστούν το λογότυπο πιο ανανγώσιμο από οτι τα κεφαλαία. Για αυτόν τον λόγο άλλωστε χρησιμοποιούνται πεζοκεφαλαία στις πινακίδες οδικης σημανσης.

Σχετικά με τον χρωματικό κωδικα θα σας πρότεινα να διατηρούσατε ένα χρώμα και μόνο για το κύριο σήμα και μόνο στις περιπτώσεις που υπάρχούν/θα υπάρξουν επιμέρους υποσήματα (subbrands) όπως τομέας σκι/σνούμομπίλ/ποδηλατο
κ.α. να υπάρχει διαφορετικό χρώμα. Η μεταγλωτισή του δεν αποτελεί διαφορετικό σήμα αλλά προσαρμογή του, συνεπως δεν υπάρχει λόγος να έχει διαφορετικό χρώμα.

Φιλικά
Snowgroomer
[i]Edited by: snowgrooomer "

[Ε.Χ.Κ.Σ.]

Φίλε snowgroomer, πρώτα απ’ όλα ευχαριστούμε που «συμπάσχεις» μαζί μας κάτι τέτοια γαληνεμένα βράδια της θερινής ραστώνης, απόδειξη βαθιάς αγάπης για το Σέλι.<?:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comfficeffice" /> Αφού η κεντρική ιδέα του λογότυπου δεν σε βρίσκει διαφωνούντα είναι μια ωραία αρχή συζήτησης. Η ολοσδιώλου αφαίρεση του χρωματιστού φόντου είναι κάτι που μας προβλημάτισε αρκετά οφείλω να πω, ωστόσο καταλήξαμε με γνώμονα τον παραγωγή έντονης εντύπωσης έστω και στιγμιαίας, συμβουλευόμενοι και μερικούς ειδικούς που φιλικά μας συμπαραστάθηκαν. «Το χρώμα σε κάθε περίπτωση δίνει όγκο και βάρος στην αποτύπωση, αυτό ακριβώς που ζητάς από ένα σήμα που θα ήταν ένα απλό σκίτσο…», μας είπαν. Αν το κόστος τσιμπάει λίγο, θα το υποφέρουμε. Ομολογώ πως αγνοούσα ότι η τεχνική degrade είναι ξεπερασμένη. Θα προσπαθήσω να το ελέγξω ακόμη περισσότερο, μήπως όντως έχουμε λάθος. Για τη γραμματοσειρά δεν μπορώ να επανέλθω διότι εξομολογούμαι, ότι μόνον γκαλοπ δεν κάναμε, και τόσοι που εκφράσαμε άποψη…! Τέλος για ό,τι αφορά την χρωματική πολυποικιλότητα μάλλον καταλήγουμε στη θέση σου, αφού κι εμείς βλέπουμε πως το σήμα, στην συγκεκριμένη του έκφανση, θα πρέπει να έχει έναν και μόνον ένα μηνυματικό στόχο, δίχως ρίσκα στην αφομοίωση από τον αναγνώστη, Οι παραλλαγές θα κρατηθούν για εντελώς μεμονωμένες επιλογές όπως ακριβώς το σκέφτεσαι Ευχαριστώ ιδιαιτέρως για το αγνό σου ενδιαφέρον Εκ του ΕΧΚΣ"

[Ε.Χ.Κ.Σ.]

<TABLE width=100%"> <T> <TR> <TD align=middle>

Βραδιά Βάδην</TD></TR> <TR> <TD>

Η απόσταση των 50 χιλιομέτρων, όπως και να τη δεις, είναι μια διαδρομή σημαντική. Γίνεται όμως εξαιρετικά ενδιαφέρουσα και αθλητικά προκλητική όταν ένας βαδιστής, από εκείνους τους βυζαντινά αποστεωμένους στα όρια της οσιότητας, την καλύπτει με ολυμπιακό ρυθμό, προερχόμενος από τα σπλάχνα της ίδια γης με τη δική σου. Ο βεροιεύς Κώστας Στεφανόπουλος θα εκπροσωπήσει την Ελλάδα στο μεγαλύτερο αθλητικό συναπάντημα όλων των εποχών στο Πεκίνο, και η παρουσία του εκεί θα συμβολίζει την μικρή γενέτειρα όλων μας ως μια εσχατιά/βωμό της αφιλοκερδούς προσπάθειας.

Μια διαρκής τιτανομαχία με την ψυχή του είναι η αθλητική περιπέτεια του Κώστα, και το χιονοδρομικό κέντρο Σελίου θεώρησε τύχη αγαθή, λίγο πριν την αναχώρηση του για την αχανή ασιατική πρωτεύουσα, να του ευχηθεί με περηφάνια το καλό κατευόδιο. Σε ένα δείπνο που απέπνεε το νόημα της ευχαριστιακής κοινωνίας, χαρήκαμε τον αγωνιστή που μέλλει να μεταλαμπαδεύσει την αγνότητα των φρονημάτων του Βικέλα μέχρι τις άκρες των σινικών δρόμων. Είναι έτσι ή αλλιώς αδιάφορη η τελική κατάταξη, καθόσον η τρυφερή αλήθεια του αθλητισμού κρύβεται -όχι σπάνια- στις μικρές ιστορίες των μαχητών που δεν ανεβαίνουν στα χρυσοποίκιλτα βάθρα. Για όλους μας κατ΄ αρχήν η παρουσία του εκεί είναι επαρκώς μεγαλειώδης, και του ευχόμαστε να απολαύσει τις μοναχικές στιγμές του βάδην που θα τον συνοδεύουν αναλλοίωτες εσαεί στις μνήμη του. Στη συγκινητικά σεμνή εκδήλωση συνέπραξαν με διδακτικούς θρύλους και νουθετικές αναμνήσεις και οι παλαίμαχες δόξες του κλασσικού αθλητισμού στο βάδην Δημήτρης Τσίρης και στα 800 μ. Βασίλης Βόλκος, ενώ παραστάθηκε σχεδόν σύσσωμη η επιτροπή διοίκησης του Ε.Χ.Κ.Σ.



Στον Κώστα Στεφανόπουλο και το προπονητή του Νίκο Κελεπούρη, στους υψηλούς συναθλητές του Κουπίδη και Υφαντίδου και συμπροπονητές του Μηνά και Καραντουμάνη, σε όλα τα παιδιά του ημαθιώτικου στίβου, όπως και σε ολόκληρη την Ελληνική Ολυμπιακή Ομάδα όπου περιλαμβάνεται και το άλλο ημαθιακό μας καμάρι στην καλαθόσφαιρα Κώστας Τσαρτσαρής, ευχόμαστε υγεία και κάθε προσωπική επιτυχία για το σήμερα και το αύριο. Το εφόδιο της καρτερικής αντοχής που κέρδισαν μέσα από την ώριμη υπομονή του αθλητικού ζυμώματος είναι ίσως το κυρίαρχο από τα δύο προσόντα που θα τους συνοδεύουν. Το άλλο θα είναι η θετική μας σκέψη, αγωγός και δίαυλος στα παιδιά που δεν πρέπει να θυμόμαστε μόνον σήμερα και μεθαύριο, αλλά στη διηνεκή τους πορεία.

ΥΓ. Ως χιονοδρομικό κέντρο ευχαριστούμε από καρδιάς τον φιλότιμο ενδελεχή ερευνητή του αθλητισμού κ. Περικλή Αντωνιάδη για τις συμβουλές και τις ενημερώσεις, τις προτεινόμενες πρωτοβουλίες και τις χρήσιμες υποδείξεις του επ’ αγαθώ του της Βεροίας κλέους.
</TD></TR></T></TABLE>"

[Ε.Χ.Κ.Σ.]

<TABLE width=100%"> <T> <TR> <TD align=middle>

Ποδηλατικός αγώνας</TD></TR> <TR> <TD>

Την Κυριακή 10 Αυγούστου ο Τουριστικός Όμιλος Σελίου διοργανώνει ποδηλατικό αγώνα βουνού στην μνήμη του Σάκη Ζούρου. Ο αγώνας θα διεξαχθεί στον παρκινγκ του Εθνικού Χιονοδρομικού Κέντρου Σελίου.

</TD></TR></T></TABLE>"

[kostas36]

akousthke tipota gia kanena kainourgio ergo sto seli?

[herman]

Μήπως το λογότυπο μοιάζει λίγο με αυτό ;
http://img293.imageshack.us/img293/9995/skieris1lp5.jpg
[i]
Edited by: herman "

[Ε.Χ.Κ.Σ.]

<TABLE width=100%"> <T> <TR> <TD align=middle>

Αστερισμοί Πλανήτες Φεγγάρια</TD></TR> <TR> <TD>

</TD></TR></T></TABLE>"

[dimit]

herman yparxoun omoiothtes sta 2 logo, alla epishs kai polles diafores. epishs to logo toy sieris 8a to xarakthriza a8lio enw ayto toy xionodromikou san metrio..toy snowgroomer moy arese perissotero pantws...se lefko fonto..

[dimit]

akousthke tipota gia kanena kainourgio ergo sto seli?

o dromos apo seli ws anw seli anoigetai, se menika shmeia einai akoma xalia, me polla vraxia... na lypasai to amaksi sou koinws... ligo pio pera apo ta prionia kai prin th diastayrwsh gia sideraki exoun sthsei ena ergotaksio me silo kai ta loipa.

to parking toy xionodromikou apo oti vlepw to psilotrenaroune xwris na vlepw ton logo.

epishs exw na pw pws h katastash meto nero sto xwrio einai aparadexth kai anypoforh. den ginetai na exoume nerto mexri tis 10 to prwi kai meta ksana stis 7 to vrady ws tis 11... epishs ayto to kolonero exei steilei tosa atoma sto nosokomeio me gastrenteritida.....

[Ε.Χ.Κ.Σ.]

Αυγουστιάτικο σαββατόβραδο 23.8.08, και το Σέλι έκανε στην ουσία μια ρομαντική prova generale για τον αποχαιρετισμό του υπέρθερμου φετινού καλοκαιριού. Περισσότερα από 12 τηλεσκόπια κάθε εμβέλειας στήθηκαν με τρυφερότητα από τους λάτρεις των φιλόξενων νυχτερινών ουρανών, τα άοκνα μέλη του Ομίλου Φίλων Αστρονομίας Θεσσαλονίκης. Τα περιφθάλμια προσφέρθηκαν απλόχερα σε όσους εξερευνητικά θέλησαν να αναγνώσουν τα μυστικά του σύμπαντος, και οι διακτινισμοί στις κεντρομόλες δυνάμεις της πυκνής γαλαξιακής μας συντροφιάς, συνεχίστηκαν μέχρι πρωίας.

[i]

Σε μία πολλαπλά βελτιωμένη επανάληψη της περσινής πρώτης απόπειρας, φέτος περισσότεροι από 25 έμπειροι αστρονόμοι, επαγγελματίες του ερασιτεχνικού τους πάθους, προσέφεραν γνώση, διασκέδαση, απαντήσεις και ταξιδιωτικές εντυπώσεις του διαστήματος στους επισκέπτες που απόλαυσαν μια βραδιά λαϊκής αστρομελέτης στην αμόλυντη από τη φωτορύπανση κοιτίδα του χιονοδρομικού κέντρου. Guest star η σελήνη που σαν φέτα περγαμόντο ανέτειλε πριγκηπικά γύρω στα 20 λεπτά πριν τα μεσάνυχτα. Ο αστερισμός του Σκορπιού είχε ήδη δύσει στο σύντομο βόρειο πέρασμα του ενόσω ο Δίας συνέχιζε φωτεινός τα παιγνιδίσματα με τους δορυφόρους του.



Φέτος οι συζητήσεις των «ιθυνόντων» πήραν κι άλλες διαστάσεις, πιο γόνιμες, πιο ρεαλιστικές. Ο επιστημονικός εθελοντισμός χτυπά την πόρτα του χιονοδρομικού σε άλλες διαδρομές, έτσι που κάποια σχέδια για μόνιμη βάση παρατήρησης του έναστρου ορίζοντα ίσως να μη μείνουν μόνο στα όνειρα θερινών νυκτών. Θα δείξει, κι ας ελπίσουμε να μη χρειαστεί αστροκυάλια για να κάνουμε ως διοίκηση πράξη τα λόγια…


(Περισσότερες φωτος μπορείτε να δείτε στο site μας www.seli-ski.gr)

Περισσότερα από 500 γήινα σουβλάκια δια χειρός Διογένη (ευχαριστούμε!) χάθηκαν σαν αστρική σκόνη, και το ραντεβού ανανεώθηκε για ακόμη γαλαξιακότερες περιπέτειες του χρόνου. Ευχαριστούμε Ο.Φ.Α. για τη θέρμη στη μεταδοτικότητα και την απλοχεριά στη διάχυση της γνώσης. Ευχαριστούμε ΣΧΟΒ γιατί χωρίς τα ευγενικώς προσφερθέντα καταλύματα στο σπιτικό σας καταφύγιο θα ήμασταν άστεγοι. Ευχαριστούμε επισκέπτες που δίνετε νόημα στις προσπάθειές μας. Στο επανιδείν.
"

[Ε.Χ.Κ.Σ.]

<TABLE width=100%"> <T> <TR> <TD align=middle>

Νέο λεωφορείο</TD></TR> <TR> <TD>

Το νέο 16θέσιο λεωφορείο του Εθνικού Χιονοδρομικού Κέντρου Σελίου έχει ήδη τεθεί σε κυκλοφορία (KHH-3354). Χάριν σε συντονισμένες ενέργειες προικισμένων ανθρώπων, ένα εργαλείο ανάσας βρίσκεται στα χέρια του Κέντρου και επιλύθηκε έτσι για την προσεχή δεκαετία τουλάχιστον το ζήτημα της μεταφοράς του προσωπικού. Δεν ήταν κάτι εύκολο όσο κι αν φαντάζει αυτονόητο. Δίχως την βοήθεια και τον ενθουσιασμό μιας μακράς σειράς ανθρώπων, παρότι ήσσον, το ζήτημα θα παρασιτοβιούσε στις καλένδες.



Ευχαριστούμε ιδιαιτέρως :

• Το γραφείο της Επιτρόπου του Ελεγκτικού συνεδρίου για την αμεσότητα διεκπεραίωσης του φακέλου, αλλά -με την ευκαιρία- και για τη στενή συνεργασία επιπέδου σε πλήθος υποθέσεων, που εξασφαλίζει αρωγική διαφάνεια.
• Το γραφείο του Δ/ντή της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας που εν ακαρεί ικανοποίησε το δίκαιο αίτημά μας.
• Το γραφείο της Περιφέρειας ν. Ημαθίας για την διευκόλυνση στις κινήσεις και τον ορθό προσανατολισμό στον απαιτούμενο γραφειοκρατικό δαίδαλο.
• Το νομαρχιακό γραφείο του Τμήματος Συγκοινωνιών Βεροίας, και δη τον κ. Μέσκο, για την επιμονή και τις πρωτοβουλίες που επέδειξαν μέχρι ολοκληρώσεως των διαδικασιών.
• Την ανάδοχο του μειοδοτικού διαγωνισμού εταιρία «Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε για την απόλυτη αξιοπιστία της προμήθειας του δημόσιου υλικού.
• Τον υπηρεσιακό παραγόντα της Δ.Τ.Υ.Ν.Η. κ. Γιώργο Μιχαλιά που πεπειραμένα συνέπραξε στα του διαγωνισμού, αφιερώνοντας χρόνο και γνώση τόσο στην εκπόνηση των διακηρύξεων όσο και στην παραλαβή του οχήματος.
• Το επιτελείο του πρώην υφυπουργού αθλητισμού κ. Γ. Ορφανού, που επέδειξε από την πρώτη στιγμή κατανόηση και συμπαράσταση ουσίας.
• Τις διοικητικές και οικονομικές υπηρεσίες του Ο.Π.Α.Π. που μετά από ακριβοδίκαιες αποφάσεις, συνέπραξαν συμβάλλοντας τα μέγιστα στην άφιξη του οχήματος.
• Τον Βουλευτή Ημαθίας κ. Μιχάλη Χαλκίδη άνευ της καταλυτικής βοήθειας του οποίου το λεωφορείο θα έμενε ακόμη άχρωμο όραμα.

</TD></TR></T></TABLE>"