ΕΠΙΛΟΓΗ 4Χ4.....ΣΥΝΕΧΕΙΑ......

[MountExplorer]

ΜΑ ΑΘΕΡΑΠΕΥΤΟΣ ΛΕΜΕ!!

Ορισμενα πραγματα δε θεραπευονται.... Και το χιονι ειναι μονο ενα απο αυτα!

[JIM FORD]

ξερω...ξερω.....ΤΟ ΧΙΟΝΙ και το gtr!!

[MountExplorer]

Και αυτο....

[strofimios]

[ATTACH=CONFIG]2274[/ATTACH]

Πατήσαμε πριν 2 εβδομάδες για να δούμε πόσο κόψιμο χρειαζόμαστε. Ευτυχώς λίγο.

Κάναμε και τις βότλες για να τεστάρουμε κρατήματα. Εντάξει απλά το αμάξι έχει γίνει ασφάλτινο με την αντιστρεπτική επάνω η οποία είναι και αφαιρούμενη.

Τώρα έχουμε μπει για φανοποιό οποίος κλείνει τρύπες μέσα έξω, λακούβες από επαφές με δέντρα και βράχους και ένα απλό γυαλισμα γιατί θα το ξανακάνουμε χάλια

Μετά (λογικά πρέπει να το έχει πάρει ήδη) έχει σειρά ο ηλεκτρολόγος για λύσιμο και φτιάξιμο όλα τα ηλεκτρικά πλεξούδες εγκεφάλους αδιαβροχοποίηση κλπ γιατί είχαμε κάτι διακοπές με τον κινητήρα.

Επόμενο βήμα: η αγορά φιλτροκούτι για να μπει το σνόρκελ, κόνους και τιμόνια καθώς και τοποθέτηση καθισμάτων bucket αγωνιστικά μη ανακλυνώμενα. Καλοκαίρι πάμε για τα τελείωματα με γρανάζια βοηθητικού και εξωτερικό cage για να είμαστε ασφαλής. Από Σεπτέμβριο θα ασχοληθούμε με το κινητήρα καθότι τα 150 άλογα παρόλο που τα 33'' τα πάει αέρα με τρελό σπινιάρισμα, μάλλον πρέπει να πάρουμε άλλα 60 άλογα ακόμα για να ρολάρουμε χαλαρά ......

210ps με ροπη απο το ρελαντι απο μοτερ που χωραει μεσα σε αυτο το χωρο κινητηρα και να υπαρχει ετοιμο κιτ για την τοποθετηση του.Χμμμμ,πας για vortec;

[JIM FORD]

γιωργο ποια ειναι? σκανδιναβη? επισης μικρη την κοβω.....ατιμε...
η ειναι τυχαια φωτο και απλα δειχνεις τα επιθυμητα χαρακτηριστικα?

[Bigsam]

210ps με ροπη απο το ρελαντι απο μοτερ που χωραει μεσα σε αυτο το χωρο κινητηρα και να υπαρχει ετοιμο κιτ για την τοποθετηση του.Χμμμμ,πας για vortec;

Πολλά τα λεφτά για κάτι τέτοιο που είναι και το ποιό σωστό, αλλά για αγωνιστική χρήση θα το έβαζα. Και τα 210 είναι λίγα. Μία ποιό λογική λύση είναι ένα 3.7 me 250 ίππους. Παρόλα αυτά επειδή και εκεί τα λεφτά για αγορά μοτέρ και σαζμάν πάνε περίπου 2500-3000€ μάλλον με βλέπω για κομπρέσσορα rotrex, αλλά από Σεπτέμβριο και μετά. Δοκιμασμένη λύση, εύκολη τοποθέτηση, γραμικότητα και απόδοση. είδωμεν.

Κατανάλωση σε άσφαλτο με 2 άτομα και τα πράγματά τους:

Εθνική και πόλη με αναλογία 85-15% κατανάλωση για 280 χλμ 28λτρ αμόλυβδη και ταχύτητες όχι κάτω από 115χλμ/ώρα.
Εθνική με ταχύτητες από 120-140 για 190 χλμ 30 λίτρα!!!!
Εθνική με ταχύτητες όσο πάει έως 147χλμ/ώρα 215 χλμ 35 λίτρα !!!!
Επαρχιακός δρόμος με ταχύτητες έως 90χλμ/ώρα για 120 χλμ 9,6 λίτρα βενζίνης
Χώμα με χρήση αργών και λοιπών ταρζανιών 40χλμ χώμα +70 χλμ άσφαλτο 17 λίτρα βενζίνης.

σύνοψη: Θα βάλω λίγο ποιό στενό λάστιχο γιατί τον θόρυβο απλά δεν τον αντέχεις. Επίσης και για να μειώσω κατανάλωση και να αυξήσω λίγο την δύναμη για να μην πιέζω τον κινητήρα.

[MountExplorer]

γιωργο ποια ειναι? σκανδιναβη? επισης μικρη την κοβω.....ατιμε...
η ειναι τυχαια φωτο και απλα δειχνεις τα επιθυμητα χαρακτηριστικα?

Ειναι η 18χρονη Σιρσα Ροναν απο την Ιρλανδια... το νεο αστερι του Χολιγουντ... Προκειται για κελτικη θεοτητα!

[JIM FORD]

ΠΑΝΤΩΣ γιωργο την αγαπη σου για την τετρακινηση την εχει κερδισει καπως η ταχυτητα νομιζω.....
οχι βεβαια οτι δεν συνδυαζονται τα δυο....(βλ. gtr)
αλλα μια διαπιστωση κανω....

[JIM FORD]

Πολλά τα λεφτά για κάτι τέτοιο που είναι και το ποιό σωστό, αλλά για αγωνιστική χρήση θα το έβαζα. Και τα 210 είναι λίγα. Μία ποιό λογική λύση είναι ένα 3.7 me 250 ίππους. Παρόλα αυτά επειδή και εκεί τα λεφτά για αγορά μοτέρ και σαζμάν πάνε περίπου 2500-3000€ μάλλον με βλέπω για κομπρέσσορα rotrex, αλλά από Σεπτέμβριο και μετά. Δοκιμασμένη λύση, εύκολη τοποθέτηση, γραμικότητα και απόδοση. είδωμεν.


Κατανάλωση σε άσφαλτο με 2 άτομα και τα πράγματά τους:

Εθνική και πόλη με αναλογία 85-15% κατανάλωση για 280 χλμ 28λτρ αμόλυβδη και ταχύτητες όχι κάτω από 115χλμ/ώρα.
Εθνική με ταχύτητες από 120-140 για 190 χλμ 30 λίτρα!!!!
Εθνική με ταχύτητες όσο πάει έως 147χλμ/ώρα 215 χλμ 35 λίτρα !!!!
Επαρχιακός δρόμος με ταχύτητες έως 90χλμ/ώρα για 120 χλμ 9,6 λίτρα βενζίνης
Χώμα με χρήση αργών και λοιπών ταρζανιών 40χλμ χώμα +70 χλμ άσφαλτο 17 λίτρα βενζίνης.

σύνοψη: Θα βάλω λίγο ποιό στενό λάστιχο γιατί τον θόρυβο απλά δεν τον αντέχεις. Επίσης και για να μειώσω κατανάλωση και να αυξήσω λίγο την δύναμη για να μην πιέζω τον κινητήρα.

ρε τρελε νικο πας με 150? !!
εθνικη και πεμπτη με 90-100 χλμ. σταθερα δηλαδη για οικονομικη πορεια πρεπει να ειναι καλο ετσι?

[Bigsam]

ρε τρελε νικο πας με 150? !!
εθνικη και πεμπτη με 90-100 χλμ. σταθερα δηλαδη για οικονομικη πορεια πρεπει να ειναι καλο ετσι?

με 90-100 μια χαρά είναι αν σκεφτείς ότι είμαι κάτω από 3000 στροφές. Στα 120 έχω 3500. Για αυτό λέω ότι το αμάξι ζορίζετε. Κόφτης της 2ας είναι πάνω από 90 χλμ. Φαντάσου πόσο μακριές σχέσεις έχει...

μπορώ να σου πω ότι είναι ποιό σταθερό και από το τέριος σε τέτοιες ταχύτητες!!!!

[MountExplorer]

ΠΑΝΤΩΣ γιωργο την αγαπη σου για την τετρακινηση την εχει κερδισει καπως η ταχυτητα νομιζω.....
οχι βεβαια οτι δεν συνδυαζονται τα δυο....(βλ. gtr)
αλλα μια διαπιστωση κανω....

Το ιδανικο γκαραζ περιλαμβανει ενα Jeep Wrangler Unlimited Rubicon TD 200 ps, με ελαφρως ψηλοτερα λαστιχα, ωστε το υψος απο το εδαφος να ανεβει απο τα 25 στα 29 εκατοστα.... κι ενα Nissan GT-R απο την AMS με το πακετο Αλφα Ωμεγα... Περιπου 1100 αλογα και στους 4 τροχους, με βενζινη 98 οκτανιων και πανω απο 1600 με αγωνιστικο καυσιμο.

[JIM FORD]

ΙΣΩΣ ΑΠΟ ΤΑ ΙΚΑΝΟΤΕΡΑ "ΕΚΤΟΣ" ΔΙΚΙΝΗΤΑ!! (ειδικα με το e-locker) αν οχι το πιο ικανο!!!
υψος, χωροι, ικανοτητα αρθρωσης, αντοχη, προστασια...τα παντα ολα!!
κριμα που δεν του βαζει το συστημα 4κινησης (viscous coupling) του panda η ακομη καλυτερα του sx4 με δυνατοτητα κλειδωματος 50-50!! (3 modes: 4x2 / auto / 4x4 lock).
θα οργωνε!!
http://newsletters.fiat.gr/sends/fia...fullpage/3.cfm
http://www.youtube.com/watch?v=skBQz...eature=related
και σαφως θα ηταν το τελειο μικρο, ευκολο - ευχρηστο και κυριως οικονομικο ναβαρα σε σμικρυνση!!
για ολες τις δουλειες. ειδικα το διπλοκαμπινο!!

[MountExplorer]

Aν το αμαξι δεν εχει

1) δυνατοτητα κλειδωματος ολων των διαφορικων 100%
2) σχεση υποπολλαπλασιασμου "αργων" 1 προς 4
3) τουλαχιστον 25 εκατοστα ground clearance
4) υποβοηθηση σε ανηφορα και κατηφορα (uphill + downhill assist)
5) κουμπι που αυξανει την αρθρωση του μπροστινου και του πισω αξονα
6) δυνατοτητα να γινεται εντελως καμπριο μεσα σε 20 λεπτα
7) 45 κιλα ροπης στις 1600 στροφες
8) αυτοματο κιβωτιο 5 σχεσεων
9) 200 αλογα, και
10) δυνατοτητα να ψηλωσει στα 29 εκατοστα μονο με αλλαγη ελαστικων

δεν ειναι off road animal. Τελος...

[Arisnow]

δεν ειναι off road animal. Τελος...

...έτσι λες εσύ.
άσε που αυτό είναι χτύπημα κάτω από την μέση για τα Vitara που γράφουν ''off road animal'' στο πίσω τζάμι

[MountExplorer]

...έτσι λες εσύ.
άσε που αυτό είναι χτύπημα κάτω από την μέση για τα Vitara που γράφουν ''off road animal'' στο πίσω τζάμι