Announcement

Collapse
No announcement yet.

Ασφάλεια στα χ.κ.

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Ασφάλεια στα χ.κ.

    Ας ξανανοίξουμε το θέμα «ασφάλεια»

    Κατ’ αρχάς πρέπει να ξέρουμε ότι δεν μπορεί να υπάρξει αν δεν συνεργαστούν αρμονικά οι αρχές διοίκησης του χ.κ., οι υπεύθυνοι των αναβατήρων, οι σχολές-δάσκαλοι-προπονητές σκι και φυσικά οι χιονοδρόμοι... ΕΜΕΙΣ....

    ΓΕΝΙΚΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΤΩΝ Χ.Κ.

    Περιλαμβάνει τους φορείς που είναι αρμόδιοι:
    1. Για τις χαράξεις, τη συντήρηση του στρωσίματος της πίστας και την προστασία της πίστας και των χιονοδιαδρόμων.
    2. Για την οργάνωση μιας μόνιμης υπηρεσίας διάσωσης πάνω στην πίστα και για τις πρώτες βοήθειες προς τους τραυματισμένους.
    3. Για την ενημέρωση των χιονοδρόμων σχετικά με τις χαράξεις, τις δυσκολίες των χιονοδρομικών πιστών ή διαδρομών, προβλεπόμενο καιρό και τον βαθμό επικινδυνότητας χιονοστιβάδας.

    ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ – ΕΚΤΑΣΗ

    Περιλαμβάνει την πίστα και την χιονοδρομική διαδρομή εκτός πίστας. Η οργάνωση της χιονοδρομικής περιοχής στην Ευρώπη αναφέρεται κυρίως στις στρωμένες/πατημένες πίστες.

    Η στρωμένη πίστα

    1. Οι στρωμένες πίστες χαρακτηρίζονται ανάλογα με τον βαθμό δυσκολίας τους σε μπλε, κόκκινες και μαύρες.
    2. Πάνω στις πίστες ισχύει ένα δίκαιο ασφαλείας το οποίο είναι θεσμοθετημένο από την νομοθεσία του εκάστοτε κράτους.
    3. Οι πίστες δεν πρέπει να είναι χαραγμένες σε ζώνες με κίνδυνο χιονοστιβάδων.
    4. Πρέπει να είναι αναλόγως «ανοικτές/κλειστές» κάθε μέρα.
    5. Δεν πρέπει να υπάρχουν ειδικοί αντικειμενικοί κίνδυνοι και αφύσικα εμπόδια στις πίστες, όχι μόνο καθ’ όλο το μήκος τους αλλά και στις παραπλήσιες περιοχές αυτών.
    6. Η υπηρεσία διάσωσης πρέπει να επαγρυπνεί συνεχώς κατά τη διάρκεια της ημέρας από το άνοιγμα μέχρι το κλείσιμο της πίστας.
    7. Ο χιονοδρόμος έχει το δικαίωμα να απολαύσει την ίδια ασφάλεια ακόμα και σε περίπτωση που το χ.κ. ανοίξει μία πίστα που δεν είναι στρωμένη.

    Η χιονοδρομική διαδρομή

    1. Μία χιονοδρομική διαδρομή δεν πρέπει να σηματοδοτείτε σε περιοχές ή κατευθύνσεις με αφύσικους κινδύνους για τους χιονοδρόμους
    2. Η σηματοδότηση πρέπει να επαναλαμβάνεται μέχρι το τέλος της κατάβασης.
    3. Οι κίνδυνοι χιονοστιβάδων θα πρέπει να αναφέρονται κάπου στο χ.κ. όπως επίσης και στην εκκίνηση των αναβατήρων που οδηγούν στην αφετηρία των διαδρομών. Ακόμη οι διαδρομές θα πρέπει να είναι κλεισμένες με μπάρες ή δίχτυα.
    4. Αν και οι διαδρομές δεν διαφοροποιούνται ανάλογα με τον βαθμό δυσκολίας που παρουσιάζουν, οι δυσκολίες που ξεπερνούν τις δυνατότητες ενός μέσου χιονοδρόμου πρέπει να αναφέρονται σε ενημερωτικά φυλλάδια του χ.κ.
    5. Η διαδρομή που έχει χαρακτηριστεί ως ιδιαίτερα δύσκολη διατρέχεται με αποκλειστική και μόνο ευθύνη του εκάστοτε χιονοδρόμου που τη χρησιμοποιεί.

    Το σκι εκτός πίστας

    Εξαιρώντας το καθήκον του χ.κ. να ενημερώνει σχετικά με το μετεωρολογικό δελτίο και για τους κινδύνους των χιονοστιβάδων, το σκι εκτός πίστας πραγματοποιείτε με αποκλειστική ευθύνη των ίδιων των χιονοδρόμων, δασκάλων και οδηγών.

    Ασφάλεια χιονοδρόμων

    Στις χώρες όπου το σκι δεν διοργανώνεται σε πατημένη πίστα αλλά σε μία έκταση γεωγραφικά οριοθετημένη για αυτό το σκοπό, η ασφάλεια του χιονοδρόμου πρέπει να εξασφαλίζεται σε όλη την περιοχή έναντι γνωστών κινδύνων των βουνών ή άλλων κινδύνων τους οποίους ο χιονοδρόμος δεν μπορεί να υποψιαστεί όσο προσεκτικός και αν είναι.


    Αυτά....
    Όλες οι μεγάλες αλήθειες ξεκίνησαν ως βλασφημίες...

  • #2
    Και κάτι ακόμα σχετικά με τη χρήση των αναβατήρων....

    Οι μηχανικοί αναβατήρες ανήκουν σε δύο κατηγορίες:

    Εναέριες καμπίνες και τελεφερίκ

    Ο επιβάτης αυτών των μέσων επειδή δεν συντελεί κανένα έργο για τη μεταφορά του δεν φέρει καμία ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος. Ευθύνεται όμως αυτός που εκμεταλλεύεται τα μέσα και οφείλει να εξασφαλίσει για τον επιβάτη ασφαλή μεταφορά από την αφετηρία μέχρι και τον τερματισμό.

    Εναέριοι αναβατήρες και συρόμενοι αναβατήρες

    Υπόκεινται σε εθνικά, νομικά και διοικητικά μέτρα και ο υπεύθυνος για την λειτουργία τους πρέπει να εξασφαλίζει:

    1. Καλή λειτουργία των μηχανών με την φροντίδα εκπαιδευμένου και επαρκούς προσωπικού.
    2. Σωστή διευθέτηση και συντήρηση των περιοχών επιβίβασης και αποβίβασης των αναβατήρων με σηματοδότηση που να προειδοποιεί για τυχόν δυσκολίες του εδάφους.
    3. Τη διευθέτηση και την προστασία της ουράς αναμονής στους αναβατήρες.
    4. Την καλή διατήρηση του διαδρόμου κατάβασης.
    5. Την προστασία του διαδρόμου σε επικίνδυνες περιοχές και την παροχή βοήθειας στον χιονοδρόμο που συναντά δυσκολίες ώστε να αποφευχθεί η πτώση του και να κατέβει ακίνδυνα και με ασφάλεια.
    6. Την παρακολούθηση του διαδρόμου ανάβασης ώστε να αποφευχθεί ή να περιοριστεί τυχόν κίνδυνος με άμεση παρέμβαση.
    7. Την παροχή βοήθειας σε περίπτωση φανερής δυσκολίας του χιονοδρόμου ή μετά από παράκληση του και προπαντός την παροχή βοήθειας στα παιδιά.
    8. Την σηματοδότηση του τρόπου χρησιμοποίησής των αναβατήρων με ειδικές περιγραφικές εικόνες.
    Όλες οι μεγάλες αλήθειες ξεκίνησαν ως βλασφημίες...

    Comment


    • #3
      Πείτε μου τη γνώμη σας "
      Όλες οι μεγάλες αλήθειες ξεκίνησαν ως βλασφημίες...

      Comment


      • #4
        Θέλω την γνώμη σας για τις παραπάνω συμβουλές-κανόνες...
        Όλες οι μεγάλες αλήθειες ξεκίνησαν ως βλασφημίες...

        Comment

        Working...
        X