Τελεφερίκ...

[kca]

Υπάρχει κάποιος τεχνικός λόγος που δεν έχει έως σήμερα κατασκευαστεί τελεφερίκ 20-30 ατόμων, που να συνδέει το Λιβάδι με τα Κελάρια (1950μ); Λόγω κακοκαιρίας, δεν θα λειτουργούσε για λιγότερο από 20 μέρες την σεζόν, ενώ στο Λιβάδι εύκολα θα μπορούσε γύρω από το τελεφερίκ να κατασκευαστεί μεγάλο πάρκιν.

[evans]

ΦΙΛΕ ΚΩΣΤΑ ΕΙΧΑ ΑΚΟΥΣΕΙ ΑΠΟ ΦΙΛΟΥΣ ΑΡΑΧΩΒΙΤΕΣ ΟΤΙ ΥΠΗΡΧΑΝ
ΣΧΕΔΙΑ ΓΙΑ ΤΕΛΕΦΕΡΙΚ ΑΠΟ ΤΟ ΛΙΒΑΔΙ ΣΤΟ ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΙΚΟ.
ΜΑΛΙΣΤΑ ΕΨΑΧΝΑΝ(ΠΡΙΝ 3 ΧΡΟΝΙΑ)ΓΙΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗ!!!!
ΑΥΤΑ ΞΕΡΩ ΜΟΝΟ.

ΦΙΛΙΚΑ

EVANS

[kca]

Τι χρηματοδότηση ψάχνανε; Τα ετήσια έσοδα του χιονοδρομικού σχεδόν φτάνουν να καλύψουν το κρατικό έλλειμα!
"

[bestofalps]

1 χιλιομετρο τελεφερικ ισουται χονδρικα με 1 δις. δραχμες!
Κελλαρια-Λιβαδι Ειναι παραπολλα χιλιομετρα!!! Συν οτι θα επρεπε να κοψουν το δασος στη μεση!
Μιλας για την πιο ακριβη,ασυμφορη,ανουσια επενδυση που θα μπορουσε να γινει στο Παρνασσο!

Συνδεση Τηλεκαμπινας ειναι εφικτη μονο απο την Αραχωβα!(4 χλμ αποσταση εαν θυμαμαι καλα)
αλλα προυποθετει κατασκευη Τερματικου σταθμου πισω" απο το Γεροντοβραχο (Αρχη Βελιτσας)
Συν διασυνδεση απο τα Ανω κελαρια στα κελλαρια και ισως τη μοναδικη ευκαιρια να αναπτυχθει ο Παρνασσος!

Α ξεχασα να πω οτι τα ΧΚ σε ολο το Πλανητη ειναι ελλειματικα σαν καθαρη χιονοδρομικη χρηση, ειδικα ο Παρνασσος!"

[makalu]

Οικονομική αυτοκτονία θα ήταν –ειδικα για Παρνασσό- αν κ πρακτικό για τους τουρίστες/οδηγάρες χιονοδρόμους.

Τα σχέδια ειναι πολλά κ αιωρούνται ωσάν Ραδιο-Αρβύλα απο το 85’! Καμπίνα απο Λιβάδι που να τερματίζει στη διασέλα της Τσαρκοράχης, αναμεσα στην κορφή του Τσάρκου κ της Τουμποράχης. Καμπίνα απο τις κατασκηνώσεις της Αμφίκλειας με ενδιαμεσο Πυλώνα-σταθμό στους προσκόπους κ τερματικό στην Φτε/κα (τα σχέδια αυτά υπάρχουν - τα έχω δει) κ.α.

Το βουνο εχει αμεση αναγκη αποσυμφορησης στις πίστες – ΟΧΙ ΣΤΑ PARKING..ακομη!
Τα parking δεν ειναι τεραστια σίγουρα, αλλα κ εμεις βρε πατριώτες αν δεν παρκάρουμε μεσα στο εκδοτηριο εισιτηρίων δεν εγινε κ τιποτα (κατι σαν τις ταβέρνες, οπου θελουμε να βαζουμε τα γυαλισμένα κάρα διπλα στο πιάτο μας!). Ασφαλώς κ με μποτες-σκι στη πλατη δεν κινείσαι αίλουρα κ με στύλ, αλλα τα parking κ στα εξω ΧΚ (αυτα που δεν ειναι ski-in/ski-out) δεν ειναι κ τοοοσο μεγαλα.
H προτεραιότητα σαφώς κ είναι στην επέκταση και εκσυγχρονισμό του βουνού. Οι ενέργειες κ τα εργα που χρειαζεται να πραγματοποιηθούν ειναι πολλά κ ολα ειναι δαπανηρά (τα γνωρίζουν καλύτερα απο εμας οι αρμόδιοι), αλλα...

Ας διπλασιαστούν οι πίστες να μην κόβονται χιαστοί, βγαινουν ώμοι κ τουλάχιστον να αποσβένουμε τα 30€ του ημερησιου ski-pass κ μετά θα αρχίσουμε να γκρινιάζουμε -πάλι εδω στο forum- μετά απο 25-30 χρόνια (τοσο παίρνει να γίνει ένα σοβαρό έργο στην ελλάδα) για το οδοντωτό funicular τρενάκι που θα τρυπαει τους λόφους απέναντι απ’ τα σουβλατζίδικα της Λιβαδειάς κ θα ξετρυπωνει σε περιστρεφομενο restaurant -διακοσμημένο με αγάλματα/σιντριβάνια του Απόλλωνα- στην κορφή της Λιάκουρας.

..βρε εδω δεν εχουν αλλαχτεί τα Αυγά (εχουν φαει τετοιο βαψιμο τοσα χρόνια που εχει διπλασιαστεί το βάρος τους & εχει μειωθεί στο μισο η ταχύτητα τους) και κοντεύει να φύγει το πατωμα οποτε περναει απο τα ράουλα των πυλώνων, σιγά μην βαλουν link με Λιβάδι.

Πρεπει βεβαια να είμαστε κ αισιοδοξοι για το σκι που θα κανουν τα παιδία μας...κάποτε.. "

[ΜΙΖ]

ΠΟΛΛΑ ΣΕΝΑΡΙΑ ΟΛΑ ΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΕΧΟΥΝ ΑΚΟΥΣΤΕΙ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΓΙΑ ΛΙΦΤ ΑΠΟ ΤΙΘΟΡΕΑ ΠΟΥ ΝΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΚΑΤΕΥΘΕΙΑΝ ΣΤΗΝ ΝΥΨΗ ΚΑΙ ΘΑ ΒΓΑΙΝΕΙ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΠΙΣΩ.ΜΑΛΙΣΤΑ ΛΕΝΕ ΟΤΙ ΘΑ ΕΝΩΝΕΤΑΙ ΜΕ ΤΟΝ ΣΤΑΘΜΟ ΤΗΣ ΤΙΘΟΡΕΑΣ ΩΣΤΕ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΤΟ ΤΡΑΙΝΟ ΤΟΥ ΧΙΟΝΟΔΡΟΥΜΟΥ ΔΗΛΑΔΗ ΜΕ ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΧΕΣΕ ΨΗΛΑ ΚΑΙ ΑΓΝΑΝΤΕΥΕ.ΑΣ ΒΑΛΟΥΝΕ ΠΡΩΤΑ ΕΝΑ ΛΙΦΤ ΣΤΗΝ ΣΑΧΑΡΑ ΝΑ ΑΠΟΣΥΜΦΟΡΗΘΕΙ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΒΛΕΠΟΥΜΕ.ΚΑΙ ΟΠΩΣ ΕΙΠΕ ΚΑΙ Ο ΜΑΚΑΛΟΥ ΑΣ ΑΛΛΑΞΟΥΝ ΚΑΙ ΜΕΡΙΚΑ ΑΥΓΑ ΓΙΑΤΙ ΣΤΗΝ ΚΥΡΙΟΛΕΞΙΑ ΕΧΟΥΝ ΣΑΠΙΣΕΙ.(ΕΧΟΥΝ ΒΑΛΕΙ ΚΑΙ 5 ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΠΡΙΝ 3 ΧΡΟΝΙΑ )ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΕΙΣΗΤΗΡΙΟ ΕΧΩ ΑΚΟΥΣΕΙ ΓΙΑ 27 ΕΥΡΩ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΑ ΚΑΙ ΑΡΓΙΕΣ."

[sp_]

Συμφωνώ με τον Κωστή.Η ανάπτυξη πρέπει να αρχίσει απο μέσα προς τα έξω.Απο το χ.κ δηλαδή αυτό καθ'αυτό και μετά λοιπά έργα.Αλλά δυστυχώς στην Ελλάδα φτιάχνεται ότι βλακεία υπάρχει εκτός απο τουριστικές εγκαταστάσεις.Δεν πειράζει όμως,θα διοργανώσουμε τη Eurovision!!!

[PARNASSIOS]

ΣΕΝΑΡΙΟ ΝΟΥΜΕΡΟ 4 ΛΕΓΑΝΕ ΟΤΙ ΘΑ ΦΤΙΑΧΝΟΤΑΝΕ ΤΕΛΕΦΕΡΙΚ ΣΤΗΝ ΕΙΣΟΔΟ ΤΗΣ ΧΑΡΑΔΡΑΣ ΤΟΥ ΚΕΡΑΜΥΔΙΟΥ ΜΕ ΜΙΑ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΞΕΝΟΔΟΧΙΑΚΗ ΜΟΝΑΔΑ ΚΑΙ ΤΟ ΤΕΛΕΦΕΡΙΚ ΘΑ ΣΕ ΑΦΙΝΕ ΣΤΗ ΦΤΕΡΟΛΑΚΑ!ΑΛΛΑ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΧΑΛΑΣΕ ΓΙΑΤΙ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΟΣΗ ΑΤΗΧΙΜΑΤΟΣ Η ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΗ ΧΑΡΑΔΡΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΗ."

[kca]

Δεν διαφωνώ πως η αξιοποίηση της Σαχάρας είναι πιο σημαντική από το τελεφερίκ, αλλά το ένα δεν αποκλείει το άλλο. Όσον αφορά το κόστος και άλλα διάφορα σχέδια που ακούγονται, θεωρώ πως το πιο εφικτό από τεχνική και οικολογική άποψη, αλλά και οικονομικά συμφέρον είναι η σύνδεση Λιβαδιού-Κελαριών

[sp_]

Ωραία είναι τα όνειρα,αλλά και φέτος θα δούμε τα ίδια πάλι...

[miraz]

Εδώ πληρώνεις άλλο εισιτήριο για Κελάρια άλλο Φτερόλακα και Γεροντόβραχο δεν μπορείς να πας με lift εάν είσαι σε ένα από τα άλλα δύο
ΑΜΑ ΘΥΜΑΜΑΙ ΚΑΛΑ ΕΧΩ ΧΡΟΝΙΑ ΝΑ ΠΑΩ

Και θέλουμε και lift 20-30 ατόμων για να μην κουραζόμαστε

"

[alexism]

Η κατασκευή λιφτ τύπου αυγού και όχι τελεφερικ από το λιβάδι, ίσως να είχε νόημα πριν κατασκευαστούν οι οδικές προσβάσεις προς τα χιονοδρομικά και με την προϋπόθεση ότι το λιφτ δεν θα κλείνει εύκολα λόγω διάφορων καιρικών φαινομένων.
Τώρα όμως, με τα τόσα προβληματικά λιφτ, αν είναι να γίνει κάποια επένδυση σε λιφτ, θα είναι προτιμότερο να αντικατασταθούν κάποια από τα υπάρχοντα λιφτ, ή να υπάρξει επέκταση προς μεγαλύτερα υψόμετρα, ή έστω προς την Σαχάρα.
Τώρα για την αποσυμφόρηση των πάρκιγκ, ίσως κάποια γραμμή λεωφορείων από Αράχωβα, ίσως και από το λιβάδι με ταυτόχρονη δημιουργία εκεί πάρκιγκ αλλά και locker στα Κελάρια ώστε να μπορώ να αφήσω εκεί ασφαλισμένα σκι μπατόν μπότες και να πηγαίνω με την άνεση μου με το παπουτσάκι μου και να αλλάξω επί τόπου χωρίς κουβαλήματα, αλυσίδες....

[kca]

Σε συνδιασμό με την ενοποίηση του εισητιρίου Κελαριών-Φτερόλακας, η λεωφοριακή σύνδεση Λιβάδι-Κελάρια σίγουρα θα βοηθούσε, ειδικά το Σαβατοκύριακο, καθώτι η κίνηση είναι αφόρητη.

[kca]

Πάντως επιμένω πως το τελεφερίκ είναι μια οικονομικά βιώσιμη λύση, ειδικά υπολογίζοντας τα ετήσια έσοδα του χ/κ μόνο από εισιτήρια (υπογραμμίζω πως δεν έχω επίσημα στοιχεία) είναι πάνω από €5 εκ, και σε αυτά πρέπει να προσθέσουμε έσοδα από διαφημίσεις, καντίνα καφετέρια κ.α.

[MakisM]

Πάντως επιμένω πως το τελεφερίκ είναι μια οικονομικά βιώσιμη λύση, ειδικά υπολογίζοντας τα ετήσια έσοδα του χ/κ μόνο από εισιτήρια (υπογραμμίζω πως δεν έχω επίσημα στοιχεία) είναι πάνω από €5 εκ, και σε αυτά πρέπει να προσθέσουμε έσοδα από διαφημίσεις, καντίνα καφετέρια κ.α.

Τελικα, χωρις επισημα οικονομικα στοιχεια, γιατι επιμενεις οτι η λυση ειναι οικονομικα βιωσιμη;

Ας δεχθουμε τζιρο 5 εκ. Ητοι δια του 25 (αν δεχθουμε οτι ειναι μονο ΣΚ τα κερδη και τις υπολοιπες μερες απλως βγαζει τα εξοδα του) μιλαμε για 200000 εισητηρια (αν και περσι αρκετα ΣΚ ειχε μειωμενο εισητηριο, γιατι δεν ηταν ολοι οι αναβατηρες ανοιχτοι). Να υποθεσουμε οτι ειναι ανοιχτος 4 μηνες το χρονο, ητοι 16 ΣΚ δηλαδη 32 μερες;

Αυτο ειναι 6250 εισιτηρια ΤΗΝ ΗΜΕΡΑ ΚΑΤΑ ΜΕΣΟ ΟΡΟ. Οσο και να επιμενεις 6250 ατομα Σαββατο ειτε Κυριακη δεν πανε. Το νουμερο ειναι πιο κοντα στο 2500 τις καλες μερες.

Το νουμερο που εχω ακουσει εγω σαν εισπραξεις εισιτηριων ειναι ΚΑΤΩ απο 1εκ Ευρω και οτι το ΧΚ λειτουργει με ζημια. Αν το πρωτο νουμερο (που θεωρω λογικο) αληθευει, τοτε δεν με παραξενευει και η ζημια.

Φιλικα

ΜακηςΜEdited by: MakisM