Περι αυτοματων διλιτρων turbo Forester (2000-2003).

[MountExplorer]

Ενας φιλος ψηνεται πολυ ασχημα να παρει ενα και θα το κανει μεχρι τελος του χρονου/αρχες του επομενου. Οι τιμες ειναι εξευτελιστικες ετσι κι αλλιως (γυρω στα 3 χιλιαρικα). Το θεμα ειναι οτι απο το 2003 το φορεστερ περναει στη δευτερη γενιά. Η τετρακινηση ειναι ιδια; Αλλαζει κατι στα διαφορικα; Το αυτοματο κιβωτιο ειναι αξιοπιστο; Ξερει κανεις τιποτα;
Αρχικα σκεφτοταν για Τεριος 1.5 αυτοματο 2006-2007 αλλα κοστιζουν 5.000 ευρω παραπανω που τα καθιστα ασυμφορα αφου με τετοια διαφορα τιμης πληρωνεις τη διαφορα απο τα τελη κυκλοφοριας του φορεστερ για 12 χρονια. Εννοειται οτι θα περασει φιαλες υγραεριου βεβαια γιατι δεν θελει να πληρωνει βενζινη.

[NikosThes]

To Forester STI 10ετιας έχει διαφορά μονο στο μοτερ με το απλο ή εχει διαφορα και στην αναρτηση-υψος απο το εδαφος;

[doumas]

Mπειτε εδω γραφτητε και ρωτατε τα παντα:http://www.scooby.gr/forum/

[JIM FORD]

ΘΑ ΣΟΥ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ Ο ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ ΓΙΩΡΓΟ....
ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙ ΔΙΑΤΡΙΒΗ!!
εγω θα του ελεγα να το παρει!!

[JIM FORD]

to forester sti 10ετιας έχει διαφορά μονο στο μοτερ με το απλο ή εχει διαφορα και στην αναρτηση-υψος απο το εδαφος;

ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΧΑΜΗΛΟ ΑΠΟ ΟΤΙ ΞΕΡΩ......
και εβγαζε αν θυμαμαι καλα 320 αλογα!!
ΕΝΩ "ΑΠΛΟ" forester turbo 2.5 toy 2005 = 230 !!

[JIM FORD]

NomizΩ ΤΩΝ 02-03-04 ΑΥΤΑ ΒΓΑΖΑΝ ΤΑ ΔΙΛΙΤΡΑ ΤΟΥΡΜΠΟ 177 ΑΛΟΓΑ...........

[stolis]

Παιδιά, forester sti δεν υπάρχει αριστεροτίμονο.
Αυτά έβγαζαν 260 άλογα από 230, είχαν αλλαγές εκτός της εμφάνισης και σε κάποια μηχανικά μέρη, στα διαφορικά, στα φρένα κλπ.
Δεν είναι φυσικά για βουνά, καθώς είναι χαμηλότερα, με 18άρες κλπ. Αν βρεις κανένα μετατροπή βέβαια.
Στο ερώτημα του Γιώργου, από 2003-2006 έβγαινε αυτόματο 2λιτρο με 177 ίππους.
Από τέλος του 2005-2008 έβγαινε το 2.5λιτρο το οποίο είχε πολύ καλύτερες επιδόσεις φυσικά και βελτιώσεις στο κιβώτιο με δυνατότητα χειροκίνητων αλλαγών σαν σειριακό.
Το κακό με το 2λιτρο είναι ότι έχει πολύ χαμηλότερες επιδόσεις από το χειροκίνητο. Είχα οδηγήσει πρόπερσι 2 τέτοια, ένα αυτόματο και ένα χειροκίνητο αμέσως μετά και η διαφορές ήταν τεράστιες σε επιδόσεις.
Εκτός από αυτό, τα υπέρ και τα κατά είναι τα γνωστά. Πιο ομαλό ξεκίνημα με το αυτόματο στα γλιστερά, αλλά αν χωθείς σε καμιά άμμο ή χιόνι κάηκες, αφού δεν ανεβαίνουν πολύ οι στροφές ώστε να ξεκινήσεις απότομα σκάβοντας.
Φυσικά πριν προχωρήσει σε αγορά, θα πρέπει να πάει σε αξιόπιστο συνεργείο να ελεγχθεί, καθώς οι επισκευές στα αυτόματα και κοστίζουν και δεν βρίσκονται εύκολα κιβώτια καθώς πρέπει να είναι ακριβώς ίδια για να δουλέψουν.
Ας μπει το παλικάρι στο foresterclub, έχει σελίδες επί σελίδων αναφορές σε αυτό το θέμα: http://www.foresterclub.gr/forum.php
Παραδείγματα από τίτλους θεμάτων:
Περί αυτομάτων

Mπροστινό διαφορικό lsd για αυτόματα

Απενεργοποίηση τετρακίνησης σε auto

manual vs auto

επιλογη power σε αυτοματο

Δεν πρόκειται να τα βρει αλλού αυτά.....

[JIM FORD]

ΤΙ ΣΑΣ ΕΛΕΓΑ ΠΕΡΙ ΕΙΔΙΚΟΥ ΚΑΙ ΔΙΑΤΡΙΒΗΣ?
ΙΔΟΥ.....
εχεις δικιο αποστολη οτι ηταν δεξιοτιμονα διοτι τα ειχαν βγαλει για την γιαπωνεζικη αγορα.....
νομιζω παντως αποστολη οτι απεδιδαν πιο πολυ ακομη και απο το impreza wrx sti......
+320 ??
http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Forester
ΤΙ ΛΕΣ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΟ ΑΥΤΟ?
/////////////////
In 2004, Subaru launched an STI variant of the Forester, the Forester STI, for the Japanese Market. It shared the same engine as the 2005 Subaru Impreza WRX STI, but thanks to different tuning generated 320 bhp (240 kW). 2005 also saw the introduction of Subaru's AVCS system as standard on all engines used in the Forester.
////////////////

[stolis]

Όχι Δημήτρη, 260 ή 265 άλογα έβγαζαν.
320 άλογα ίσως να έβγαζε καμιά έκδοση βελτιωμένη από κάποιο οίκο, όπως τον Litchfield, αλλά επίσημα από το εργοστάσιο όσα έγραψα έβγαζαν.

[JIM FORD]

Ok thanks!!

[MountExplorer]

Πολυ ωραια λοιπον. Προφανως οι αγγελιες εχουν πολλα λαθη π.χ. μια μιλαει για Forester STi 2000 model 215 bhp....... Μηπως απλως ειναι βελτιωμενο; Αυτοματα φορεστερ τουρμπο 177 ιππων εχει και μοντελα απο το 2000 σε αγγελιες παντως.
Για το θεμα του κολληματος σε χιονι, αμμο κτλ. αυτο ισχυει και για το νεο μοντελο με το X-mode; Με το κιβωτιο CVT που διαθετει, τι γινεται αν κολλησει ασχημα; Στροφες σιγουρα δεν θα ανεβασει πολλες, μηπως ετσι ομως δεν θα γυρναει και ο τροχος γρηγορα για να σκαψει;

Δυστυχως το κιβωτιο υποπολλαπλασιασμου δεν συνδυαζεται με αυτοματο σαζμαν στο συγκεκριμενο αυτοκινητο. Τολη, υπαρχει καμια λυση σε αυτο το προβλημα; Μηπως αν παρει βελτιωμενο αυτοματο με 220 ιππους για παραδειγμα, θα επαρκει η ισχυς για να σκαψει ή παλι τζιφος;

[MountExplorer]

Και για να θεσω πιο συγκεκριμενα ερωτηματα....

Πρωτον

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4296827/ αυτο ειναι οντως διλιτρο με 230 αλογα εργοστασιακο ή βελτιωμενο;
Επαρκουν 230 αλογα για να ξεκολλησει ενα αυτοματο απο χιονι/αμμο; Ποσες στροφες σηκωνει με τερμα γκαζι αν ειναι κολλημενο; 2000 rpm π.χ. ???


Δευτερον,
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4308985/ Αυτο παλι τι ειναι; γνησιο λεει η αγγελια.... 215 ιπποι; Ειναι χαμηλη η αναρτηση ή μου φαινεται;

Τριτον,
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3642401/ Αυτο 177 bhp 2000 μοντελο σηκωνει αραγε βελτιωση; Ποση ισχυ/ροπη αντεχει το αυτοματο κιβωτιο χωρις προβλημα;


Και τελος, http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2106714/ τι γνωμη εχετε για αυτο;

[JIM FORD]

ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΜΟΙΑΖΕΙ ΜΕ 2,5 ΧΤ !!
βεβαια λογικα θα το πειραξε και θα εκανε να μοιαζει ετσι αφου λεει διλιτρο !!
το δευτερο ειναι χαμηλωμενο οποτε δεν.....λεει για πολλα πολλα εκτος που ισως θελεις..
τωρα πως γινεται και λεει και καλα sti και γνησιο του 00 ?? μουφα το βλεπω.....
το αυτοματο τουρμπατο ειναι και το αλλαξε-ισως βελτιωσε.....
το τριτο φαινεται να ειναι το πιο γηινο και πιο κοντα στο κανονικο!!
βεβαια τα αλλα δυο εχουν την μπουκα στο καπο που μετραει και σε προιδεαζει και σε παει αλλου.....
περι ορεξεως....
ελεγχος πριν και πανω απο ολα!!

[stolis]

Γιώργο, οι έμποροι γράφουν ότι θέλουν.
Το 1ο είναι σαφώς 2.5λιτρο 06-07 και θα ήταν η καλύτερη επιλογή αν δεν τον νοιάζουν αυξημένα τέλη κλπ. Αν δεις, έχει και το + - στο λεβιέ για χειροκίνητη λειτουργία που το έχουν μόνο τα 2.5λιτρα.
Τα παλιά μοντέλα του 99-00 καλύτερα να τα αφήσει, σίγουρα θα είναι ταλαιπωρημένα, ενώ τα περισσότερα δεν παίρνουν καν πρόγραμμα, ούτε διαγνωστικά τύπου scangauge δουλεύουν με τους εγκεφάλους τους.
Αν θέλει 2λιτρο, να κοιτάξει 03-05, με καλύτερη επιλογή τα τελευταία 2λιτρα που είχαν το ταμπλό του 06-07 και 32μπιτο εγκέφαλο.
Για στροφές κλπ, δεν ξέρω να σου πω, καλύτερα να μπει στο foresterclub ώστε να του απαντήσουν κάτοχοι τέτοιων μοντέλων.
Το σίγουρο είναι πως η ροπή του 2.5λιτρου στις περισσότερες περιπτώσεις επαρκεί για να το ξεκολλήσει με όσες στροφές ανεβάζει, ενώ του 2λιτρου όχι.
Βελτίωση παίρνει μέχρι 300 άλογα αξιόπιστα, αλλά με άλλο τούρμπο. Με το δικό του πάει μέχρι 260 περίπου, έχουν βελτιώσει 4-5 παιδιά αυτόματα.
Με το x-mode δεν ξέρω τι παίζει ακόμα. Αν πάρω στα χέρια μου κανένα από τον νέο αντιπρόσωπο θα το δοκιμάσω.
Σίγουρα όμως είναι αλλού από δυνατότητες.

Εγώ θα έλεγα να πάρει χειροκίνητο πάντως και καλύτερα να βρει κάποιο από Αθήνα ώστε να πάει σε συνεργείο που ξέρουμε και εμπιστευόμαστε να ελεγχθεί.

[MountExplorer]

Αρα η λυση για εκεινον ισως τελικα να ειναι ενα διλιτρο του 2003 (ωστε να γλιτωσει περιττους φορους) το οποιο ομως θα πρεπει να βελτιωσει σε ισχυ και κυριως σε ροπη ωστε να παει περιπου στα 250 αλογα (ροπη περιπου 35 χιλιογραμμομετρα...