Ἐγώ εἰμι τὸ Ἄλφα καὶ τὸ Ὦ

[MountExplorer]

1600 αλογα στον τροχο (περιπου 1800 στον στροφαλο....) Φτανουν ομως; Μηπως πρεπει να γινουν 2000;

Προσεξτε το ονομα του πακετου βελτιωσης της AMS. Αναγραφεται κατω δεξια.

[MountExplorer]

[MountExplorer]

AMS_Performance_Alpha_Omega_GT-R_Dyno_Run.jpg ...............................................GT-R

Πρωτη φορα ενα Nissan GTR ειναι τοσο δυνατο και παραμενει μαμα στο εσωτερικο του!

[MountExplorer]

[MountExplorer]

amsalphaomega.jpg......

[MountExplorer]

New record.... 8.62 @ 173.8mph

60 - 130 mph ........ 3.13 seconds!!!!!!!!!!
100 - 150 mph.......2.82 seconds

Still not on full boost (35 psi instead of 40).

0-100 km/h .... 2.0 seconds.

[MountExplorer]

[StavRos]

βημα δεν παει

[MountExplorer]

Λογικο ειναι. Αφου σπιναρε πολυ και δεν σηκωσε μεγιστη πιεση το τουρμπο.... Οποτε τα 0-100 χλμ/ωρα χρειαστηκαν δυο ολοκληρα δευτερολεπτα... Αισχος. 0-100 σε 2,0 και 0-200 σε 4,9 δευτερολεπτα. Ειδικα το 0-200 ειναι απαραδεκτο. Ακομα και ενα μονοθεσιο της Φορμουλα 1 με KERS (850 αλογα) μπορει να το κανει, εφοσον το ρεζερβουαρ δεν ειναι φουλ ομως...

[MountExplorer]

AMS_Alpha_Omega_GT-R_TX2K12_800x533_25.jpg

[MountExplorer]

Στο Μιλι του Τεξας σημερα εσπασε ξανα το ρεκορ ταχυτητας εξοδου (ενα μιλι απο σταση): 375,1 χλμ. την ωρα.... Θυμιζω οτι το ενα μιλι ειναι 1609 μετρα...

Τα 375 τα επιασε με πολλα προβληματα ομως. Τα λαστιχα σπιναραν πολυ, η πιεση τουρμπο ηταν χαμηλη (εως 30 psi) ωστε να μειωσει το σπιναρισμα και δεν ειχε κανενα αεροδυναμικο κιτ για να βοηθησει. Με αλλα λογια το αμαξι εβγαλε λιγοτερα απο 1200 αλογα στον τροχο, ενω αν σηκωνε φουλ πιεση (40 psi) θα ειχε επιπλεον 400 αλογα και θα πλησιαζε τα 400 χλμ. την ωρα. Φυσικα μιλαμε για ενα μιλι. Αν υπηρχε χωρος, η θεωρητικη μεγιστη ταχυτητα θα ξεπερνουσε κατα πολυ τα 450 χλμ. την ωρα. Μετα ειναι και το σαζμαν κοντο. Με 6η ταχυτητα επιασε 375 στις 8400 στροφες/λεπτο. Με ψηλοτερο λαστιχο και αλλαγμενο γραναζωμα θα ξεπερνουσε ανετα τα 400 χλμ. την ωρα στις ιδιες στροφες. Οχι οτι επιασε κοφτη βεβαια, διοτι αυτος ειναι στις 9000 στροφες.... Μιλαμε παντα για V6 4.0 L TT

[MountExplorer]

[JIM FORD]

ο οδηγος ιβαν ειναι αλλου...βγηκαν και τα αλεξιπτωτα...τι να λεμε τωρα.....
ολα αυτα καλα και φοβερα....
αλλα νομιζω χαλανε την εικονα του αμαξιου...τουλαχιστον τα συνεχομενα και η εμμονη με το ρεκορ ταχυτητας!
προσωπικη αποψη....
εγω θελω να ειναι γρηγορο φυσικα - να σπαει ρεκορ το ενα μετα το αλλο...αλλα δεν μου αρεσει να το βλεπω συνεχεια στο ισιαδι....
θελω στροφιλικια, μπαντες, να ντριφταρει, να πηγαινει με το πλαι, με τον πισινο, με τα μουτρα με τα 4, με ολα, να ειναι κατω γλιτσα και να βεντουζαρει, να σκαβει, να ειναι σε χιονια και παγους.....αλλα ακομη και σε βροχη, σε ασχημο οδοστρωμα, σε στεγνο, παντου.....τετοια γουσταρω......
τετοια βαλε μας.....θα ψαξω και εγω πιο μετα...

[MountExplorer]

Τελικα επιασε 375 χλμ. την ωρα, με περιπου 1250 αλογα στον τροχο, και με αρκετο σπιναρισμα ακομα και με 6η ταχυτητα. Θα δοκιμασουν ξανα, αφου κανουν καποιες τροποποιησεις (προσθηκη αεροτομης, διαφορετικα λαστιχα, αλλαγες στην αναρτηση και μεγαλυτερη πιεση τουρμπο) με 1600 αλογα στον τροχο ομως.... Ο στοχος ειναι να πλησιασουν ή και να ξεπερασουν τα 400 χλμ. την ωρα.

[JIM FORD]

ΤΕΤΟΙΑ ΘΕΛΩ..........

http://www.youtube.com/watch?v=Twjp2...eature=related

ΜΕ ΧΕΙΜΕΡΙΝΑ

ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΜΕ 4 ΕΠΟΧΩΝ..........

http://www.youtube.com/watch?v=KxwCa...F99E935AFA501C

ΓΙΑΤΙ ΜΕ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΝΑ ΣΕ ΑΝΗΦΟΡΑ ΔΕΝ ΠΑΕΙ ΒΗΜΑ!!

http://www.youtube.com/watch?v=o9-BK-HT2HI