ΝΕΟ ΣΥΜΒΟΛΟ "S" ΣΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ

[JIM FORD]

ΝΕΟ ΣΥΜΒΟΛΟ ΕΡΧΕΤΑΙ ΝΑ ΠΡΟΣΤΕΘΕΙ ΣΤΟΝ ΗΔΗ ΜΑΚΡΥ ΚΑΤΑΛΟΓΟ

TΩΝ ΚΑΘΕ ΕΙΔΟΥΣ ΣΗΜΑΔΙΩΝ", ΑΡΙΘΜΩΝ ΚΑΙ ΓΡΑΜΜΑΤΩΝ,

ΠΟΥ ΦΕΡΟΥΝ ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ.




ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟ "S" ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΕ ΤΟΝ ΗΧΟ. (θορυβος κυλισης).




δηλαδη πρακτικα τα ελαστικα που εχουν "περασει" τα συγκεκιμενα τεστ και εχουν φερει τα επιθυμητα αποτελεσματα θα εχουν τον συγκεκριμενο συμβολισμο για να ειναι αθορυβα.....




συμφωνα με την οδηγια, αυτα πρεπει μονο να πωλουνται, αν και αυτο φανταζει ανεφικτο με τοσο στοκ σε ολους φανταζομαι τους εμπορους και μη!




τα μικρα και πιο κινησιμα νουμερα ανανεωνονται πρωτα και ακολουθουν τα μεγαλυτερα κατοπιν.




οριστε και το σχετικο σαιτ.........




///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////




http://www.interstate-tires.com/news/16/european_noise_regulation.html


European noise regulation




At October 2009, passenger replacement tires in Europe must meet the new European noise standards. (ECE-R 117) The tires which successfully pass this test, will have the S-symbol and approval number on the sidewall of the tires. (“S” stand for sound)Schedule:-< October 2009: all passenger tires with a section width of 185 or below (class C1, ECE-R 30)-< October 2010; all passenger tires with a section width of 215 or below-< October 2011; all passenger tires with a section width of 215 or abovePlease be aware that after October 2009, you are not allowed to buy/sell any tires within the EU, without this S-symbol.///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////







δυστυχως αυτη η οδηγια πιστευω οτι ασχετα απο ολες τις προεκτασεις-διευρυνσεις που μπορει να εχει, μονο πρακτικο ενδιαφερον δεν εχει για την Ελλαδα, οπου και οι δρομοι καθως και η ποιοτητα του οδοστρωματος, μονο "s" δεν ειναι.............εδω πριν αναζητησουμε τον ελαχιστο θορυβο κυλισης, θα πρεπει ειτε να βαλουμε μπατονεττες ειτε να αποφυγουμε την ολισθηση και οχι την κυλιση.....




αυτα σε αλλους δρομους με αλλη ποιοτητα ασφαλτου τυπου αουτομπαν και αουτοστραντα!!




ασχετα απο αυτο, ειναι ενα νεο δεδομενο - τρικ ισως καποιων "προηγμενων" βιομηχανιων ελαστικων το οποιο και ειπα να μοιραστω μαζι σας, ετσι ωστε να ειστε ενημερωμενοι....."

[PRESIDENT]

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII....
[i]........AIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII....... ................ΠΟΝΟΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣΣ.................. Edited by: PRESIDENT "

[JIM FORD]

γεια σου νικο! τι κανει το κλειδι?

[j.s.]

Τζιμ ,καλημέρα.Δεν καταλαβαίνω ,εμένα τον μέσο καταναλωτή ,σε τι θα με βοηθήσει αυτό το σύμβολα??Θα μου πει κάτι που δεν ξέρω??και με τα χειμερινά που κάνουν ούτως ή άλλως θόρυβο τι θα γίνει???

[JIM FORD]

ελα μου ντε.......οντως τα χειμερινα ειναι πιο θορυβωδη αλλα φανταζομαι οτι θα επεκταθει και εκει! ντεμεκ να δειξει και καλα και να ξεχωρισει τα πιο ησυχα, αθορυβα ελαστικα!!!

για καλυτερη ποιοτητα κυλισης......ειπαμε ομως..εμεις εδω....σε ποιους δρομους???

[j.s.]

Τζιμ ,ξέρουμε και οι 2 ότι ένα studable χειμερινό θα βγάζει πάντα (πολύ) περισσότερο θόρυβο από ένα performance ,χωρίς να σημαίνει ότι είναι χειρότερο για την δουλειά που το παίρνουμε ,το ακριβώς αντίθετο θα λεγα.Τι θα γίνει με το s" σε αυτές τις κατηγορίες ,έχω μεγάλη απορία....

"