Air Locker vs LSD vs Traction Control Test

[MountExplorer]

<a href=http://www.youtube.com/watch?v=C2wkW05Pc6c" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=C2wkW05Pc6c</a>


http://www.youtube.com/watch?v=YNFacsKnswM&NR=1"

[stolis]

Υπάρχουν 100δες κάτοχοι L.C που έχουν φτάσει τα αυτοκίνητα σε πολύ πιο δύσκολα σημεία και χωρίς air lock.
Σαφώς και είναι καλύτερο στα ποοοοοολύ δύσκολα, αλλά δεν μας είπαν πιο θα πάει καλύτερα και με πιο μεγάλη ασφάλεια σε χιονισμένο-παγωμένο δρόμο ας πούμε.
Τι θα κάνουν εκεί, θα βάλουν τα locker να μετρήσουν τις μπαριέρες;
Στο 90% των περιπτώσεων, ένα μαμά LC είναι καλύτερο, πιο χρηστικό και πιο ασφαλές.
Τα locker θα τα ήθελε κάποιος σε LC, αν ήταν όλη μέρα στα βουνά ή αν έκανε trial.

[MountExplorer]

στο χιονισμενο δρομο με π.χ. μισο μετρο χιονι το πιο πιθανο ειναι οτι θα πηγαινει μονο με τα air-lockers. το μελος ΜΙΖ με το λαντα νιβα και τα μπλοκε μπρος πισω ανελαμβανει ρολο εκχιονιστικου στον Παρνασσο και το εχω δει σε φωτογραφιες να πηγαινει και να ανοιγει δρομο μεσα στο χιονι σε μερη που δεν θα πηγαινε με αλλου ειδους τετρακινηση.

Επισης σε μια παγωμενη ανηφορα σαφως και το lsd εχει τεραστιο μειονεκτημα αφου το σπιναρισμα θα υπαρχει μεταξυ των τροχων και αυτο θα κοβει την φορα του αυτοκινητου. Για τις στροφες τωρα, βγαζει τα μπλοκε και συνεχιζει ετσι. Δεν ειχα προβλημα να κινηθω ποτε ετσι, ουτε να προσπερασω ολους οσους ειχαν αυτοκινητο με αλυσιδες. Αρα δεν ειναι τοσο τραγικα τα πραγματα.

εχει σημασια αυτο που λεει και το τεστ. να περασεις το δυσκολο σημειο γινεται ισως και χωρις μπλοκε, αλλα πρεπει να παρεις φορα= να κανεις ζημια στο αμαξι. Ειδες και μονος σου πως το κοπανησε. Με τα μπλοκε απο την αλλη, ομαλα και αργα ανεβηκε χωρις να κανει ζημια στο οχημα. Εχει κι αυτο τεραστια σημασια αν θελεις να προστατεψεις εξατμιση, καταλυτη, διαφορικα, προφυλακτηρες κτλ.

Το βασικο προβλημα με τα Lsd ειναι οτι πολλες φορες το αμαξι δεν παει ευθεια (ειδικα οταν εχει μονο ενα lsd) στα δυσκολα σημεια.

Το μονο πλεονεκτημα των traction control/LSD κτλ. ειναι σε μεγαλες ταχυτητες, οτι προσφερουν ενεργητικη ασφαλεια. Απο την αλλη, σε ενα land cruiser δε νομιζω οτι ο χαρακτηρας του ειναι οι υψηλες ταχυτητες.
Ουτε ειναι επικινδυνο με ελευθερα διαφορικα...

[MountExplorer]

το δευτερο πειραμα δειχνει ακριβως αυτο... σε ενα φαινομενικά ευκολο και αθωο περασμα, πρεπει να παρεις φορα και να σπασεις το αμαξι, προκειμενου να μην κρεμασουν οι τροχοι και να κολλησεις... εκτος αν εχεις 100% μπλοκε.

[MountExplorer]

<a href=http://www.youtube.com/watch?v=3IqHiHnd7jM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=3IqHiHnd7jM</a>

τα τελευταια δευτερολεπτα του βιντεο εχουν ολη την ουσια... Edited by: MountExplorer "

[MountExplorer]

η διαφορα μεταξυ επιτυχιας και αποτυχιας (σε μια ρεαλιστικη δοκιμασια).
Προσεξτε ποσο καλυτερο ειναι το LSD απο το ελευθερο διαφορικο, αλλα και ποσο πιο αναποτελεσματικο ειναι σε συγκριση με το μπλοκε. Εστω οτι εχεις ενα σκαφος/τροχοσπιτο/τρεηλερ γεματο κτλ. Δειτε εδω τι γινεται.



<a href=http://www.youtube.com/watch?v=-S2nDDvKHoA&feature=related" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=-S2nDDvKHoA&feature=related</a>Edited by: MountExplorer "

[stolis]

Σαφώς και έχω διαφορετική άποψη στα περισσότερα που έγραψες,(ειδικά στην κίνηση με ελεύθερα διαφορικά vs lsd καθώς έχω δει μπροστά μου 4χ4 να πηγαίνει βάρκα γιαλό σε χιονισμένο-παγωμένο δρόμο μετά τη Βίγλα) αλλά δεν θα μπω σε διαδικασία ανταλλαγής απόψεων. Ο καθ'ένας πιστεύει ότι θέλει.

[MountExplorer]

ο καθενας εχει διαφορετικες εμπειριες, αλλα στα βιντεο αποτυπωνονται συγκεκριμενες περιπτωσεις. εχει να κανει και με τον οδηγο βεβαια....

αυτο που ηθελα να δειξω ειναι οτι δεν χρειαζεται κανεις να κανει off road για να καταλαβει την διαφορα των συστηματων. το πειραμα με την ρυμουλκηση (ή και χωρις ρυμουλκουμενο ακομα) οπου οι 2 δεξιοι τροχοι δεν εχουν προσφυση και το lsd πασχιζει να δωσει αρκετη προσφυση στους αριστερους τροχους και το καταφερνει χωρις εξτρα βαρος απο τρεηλερ αλλα αποτυγχανει με ρυμουλκουμενο, δειχνει τα ορια της αποτελεσματικοτητας τους. Βεβαια δεν γνωριζω τι ποσοστο εμπλοκης ειχαν τα συγκεκριμενα διαφορικα περιορισμενης ολισθησης (25% ισως?)

Το αγροτικο που ρυμουλκησε στο τελος το σκαφος ηταν πισωκινητο! χωρις καν τετρακινηση τα καταφερε... αρκουσε η 100% εμπλοκη των πισω κινητηριων τροχων. Αυτο που δεν καταφεραν τα 4Χ4 το καταφερε το πισωκινητο λογω διαφορικου... Μιλαμε για απλες εφαρμογες και οχι trial.

Περιμενω και τις αποψεις των υπολοιπων. Διαλογο κανουμε εξαλλου. ολα δεκτα. Δεν εχουμε τιποτα να χωρισουμε. Σωστα?

[stolis]

Μπορείς να δεις βίντεο, που 4κίνητα κάνουν απίθανα πράγματα και χωρίς arb.
Σαφώς και τα καλά 4κίνητα όπως βγαίνουν είναι πολύ πιο χρηστικά και ασφαλή, απ'ότι να βάλεις arb, που θα το χρειαστείς ελάχιστες φορές, σε σχέση με τις πολύ περισσότερες που θα σε βοηθήσουν τα lsd ή τα ηλεκτρονικά όπως στο LC. (Σβέλτη οδήγηση, γλυστερό, βροχή, χιόνι, πάγος κλπ)
Είναι σα να φοράει ένα αυτοκίνητο mud terain και ένα άλλο all terain και να κινούνται με αυτά παντού όλο το χρόνο.
Με τα δεύτερα θα είσαι παντού καλύτερος, εκτός την πολύ λάσπη και το πολύ χιόνι.
Το ίδιο ακριβώς συμβαίνει και με την περίπτωση που λες.

[liapos7]

ωραια,τωρα ξερω τι θελω!ενα μαυρο παντζαρι πινιν 1.8 με air locker για τα δυσκολα κι ας μην τα χρειαστω ποτε!επισης χρειαζομαι τα λεφτα για ολα αυτα!

[Arisnow]

Εγώ παιδιά δηλώνω φανατικός υποστηρικτής του κλειδώματος γενικότερα.[i]

Το να μπορείς να κλειδώνεις κεντρικό και πίσω το θεωρώ σχεδόν must για σοβαρές off road καταστάσεις ενώ το κλειδώμα και του μπροστινού είναι απλά χλιδή!



Με την ευκαιρία αυτή σας παραθέτω και ένα link για όποιον θέλει να μάθει ή να φρεσκάρει τις γνώσεις του για τα διαφορικά.

http://auto.howstuffworks.com/differ....htm/printable

"

[Bigsam]

αλλά δεν μας είπαν πιο θα πάει καλύτερα και με πιο μεγάλη ασφάλεια σε χιονισμένο-παγωμένο δρόμο ας πούμε.

Κανένα από τα 2. Αν δεν έχεις λάστιχα ότι και να βάλεις δεν θα πας με ασφάλεια.

Το θέμα είναι ότι είτε λάσπη είτε χιόνι αν έχεις και μπλοκέ ναι μεν προχωράς παραπέρα, αλλά αν κολλήσεις κολλάς για τα καλά [i]
"

[MountExplorer]

αλλά δεν μας είπαν πιο θα πάει καλύτερα και με πιο μεγάλη ασφάλεια σε χιονισμένο-παγωμένο δρόμο ας πούμε.

Κανένα από τα 2. Αν δεν έχεις λάστιχα ότι και να βάλεις δεν θα πας με ασφάλεια.Το θέμα είναι ότι είτε λάσπη είτε χιόνι αν έχεις και μπλοκέ ναι μεν προχωράς παραπέρα, αλλά αν κολλήσεις κολλάς για τα καλά [i]

εκει ακριβως ειναι που αναλαμβανει ο εργατης να σε βγαλει απο τη δυσκολια!"

[Bigsam]

εκει ακριβως ειναι που αναλαμβανει ο εργατης να σε βγαλει απο τη δυσκολια!

Σε αυτό το στάδιο είμαι πλέον. Τα μπλοκέ μπήκαν εργάτη ψάχνω!!!! [i]
"

[MountExplorer]

Warn θα βαλεις... μην το ψαχνεις...