ΕΠΙΛΟΓΗ 4Χ4

[MountExplorer]

επισης ο καλυτερος τροπος να αυξησεις την ασφαλεια σου σε ολισθηρο οδοστρωμα ειναι να μειωσεις ταχυτητα και οχι να επαναπαυτεις στην τεχνολογια που μπορει να σε σωσει αλλα καμια φορα μπορει και οχι...

[stolis]

TA Vitara εχουν ενα transfer case στο κεντρο για να δινουν κινηση και στο μπροστινο διαφορικο. Την επιλεκτικη τετρακινηση οσο την εχω δοκιμασει σε ασφαλτο (βρεγμενη κυριως) δεν ειχα κανενα απολυτως προβλημα.

Όπως όλα τα 4κίνητα εδώ και 10ετίες, χωρίς κεντικό διαφορικό και χωρίς αυτόματη 4κίνηση.
Το κεντρικό που κολλάει δεν ξέρω.[i]
Μπορεί να μην είχες πρόβλημα στο βρεγμένο, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι μπορούμε να κάνουμε το άσπρο μαύρο.
’λλοι δεν είχαν ποτέ πρόβλημα χωρίς κοντά, σημαίνει ότι δεν είναι καλύτερο να έχεις σε καθαρό off-road;

"

[stolis]

επισης ο καλυτερος τροπος να αυξησεις την ασφαλεια σου σε ολισθηρο οδοστρωμα ειναι να μειωσεις ταχυτητα και οχι να επαναπαυτεις στην τεχνολογια που μπορει να σε σωσει αλλα καμια φορα μπορει και οχι...

Όπως συνήθως, φανφάρες μόνο και μόνο για να έχεις την τελευταία κουβέντα.
Από την πόλη έρχομαι.........
Είναι δύσκολο, (όχι να καταλάβεις γιατί το ξέρεις καλά), αλλά απλά να παραδεχθείς, ότι η μόνιμη 4κίνηση είναι ασφαλέστερη;;;;[i]
Αλλιώς η κουβέντα όπως πάντα, δεν θα έχει νόημα μαζί σου. ’λλαξε λίγο τη νοοτροπία σου, για να μπορούμε να συζητάμε ευχάριστα και λογικά εδώ μέσα.
"

[stolis]

χμμμμ.....μαλιστα! αρα στο προκειμενο που ειναι η επιλογη του γιωργου μεταξυ σουζουκι γκραντ βιταρα και πινιν, με την προσθηκη ενος μπλοκε συν 2 δισκων πισω συν οτι αλλο θελει....το βιταρα θα υπερεχει παντου πλην του εντος" κομματιου, σωστα? η ακομη και σε γρηγορες ανοικτες καμπες με χιονι παγο, παλι θα υπολειπεται?

(καταλαβαινετε, τι κανω τωρα ετσι, τον δικηγορο του διαβολου για να βοηθησω τον γιωργο στην τελικη επιλογη).

Κοίτα, αν μιλάς για το Γιώργο, καλύτερα να πάμε στις πύλες του ανεξήγητου να το συζητήσουμε.
Ο Γιώργος, φωνάζει συνεχώς ότι καλύτερη είναι η κατ'επιλογή 4κίνηση από τη μόνιμη. Δηλαδή εταιρίες που έχουν αναπτύξει τεχνογνωσία με κεντρικά lsd, με κλειδώματα κλπ, δοκιμασμένα σε αγώνες και τις πιο ολισθηρές συνθήκες όπως Σουμπαρού-Μιτσουπίσι, δοκιμασμένα σε ακραίες συνθήκες όπως G-Wagen-Land Cruizer κλπ, είναι άσχετοι και υποκλίνονται στις γνώσεις και στις απόψεις του.
Όταν όμως έγραψε τη γνώμη του για το ιδανικό 4κίνητο όχημα, έβαλε για 4κίνηση, αυτή του G-Wagen που είναι μόνιμη. Αναιρεί ο ίδιος τον εαυτό του δηλαδή.
"

[MountExplorer]

TA Vitara εχουν ενα transfer case στο κεντρο για να δινουν κινηση και στο μπροστινο διαφορικο. Την επιλεκτικη τετρακινηση οσο την εχω δοκιμασει σε ασφαλτο (βρεγμενη κυριως) δεν ειχα κανενα απολυτως προβλημα.

Όπως όλα τα 4κίνητα εδώ και 10ετίες, χωρίς κεντικό διαφορικό και χωρίς αυτόματη 4κίνηση.Το κεντρικό που κολλάει δεν ξέρω.[i]Μπορεί να μην είχες πρόβλημα στο βρεγμένο, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι μπορούμε να κάνουμε το άσπρο μαύρο.’λλοι δεν είχαν ποτέ πρόβλημα χωρίς κοντά, σημαίνει ότι δεν είναι καλύτερο να έχεις σε καθαρό off-road;

γιατι κανω το ασπρο μαυρο δεν καταλαβα τωρα... και τα συμπερασματα που εξαγεις και οι παραλληλισμοι δεν κολλανε. εξαλλου το πινιν που ΕΧΕΙ κεντρικο διαφορικο, Εχει και επιλεκτικη τετρακινηση. δεν ειπα πουθενα οτι η επιλεκτικη τετρακινηση ΔΕΝ πρεπει να εχει κεντρικο διαφορικο!"

[MountExplorer]

επισης ο καλυτερος τροπος να αυξησεις την ασφαλεια σου σε ολισθηρο οδοστρωμα ειναι να μειωσεις ταχυτητα και οχι να επαναπαυτεις στην τεχνολογια που μπορει να σε σωσει αλλα καμια φορα μπορει και οχι...

Όπως συνήθως, φανφάρες μόνο και μόνο για να έχεις την τελευταία κουβέντα.Από την πόλη έρχομαι.........Είναι δύσκολο, (όχι να καταλάβεις γιατί το ξέρεις καλά), αλλά απλά να παραδεχθείς, ότι η μόνιμη 4κίνηση είναι ασφαλέστερη;;;;[i]Αλλιώς η κουβέντα όπως πάντα, δεν θα έχει νόημα μαζί σου. ’λλαξε λίγο τη νοοτροπία σου, για να μπορούμε να συζητάμε ευχάριστα και λογικά εδώ μέσα.

οταν παραδεχτεις οτι η καλυτερη τετρακινηση ειναι για ασφαλτο αυτη της Nissan, και για εκτος δρομου αυτη με τρια διαφορικα αλλα δυνατοτητα πισω κινησης μονο (οπως του πινιν) αλλα με μπλοκε μπρος - πισω, τοτε το συζηταμε

Η κοινη λογικη αλλωστε που επικαλεισαι λεει οτι στα ολισθηρα μειωνεις ταχυτητα και δεν αυξανεις την.... "τετρακινηση"!

επισης μην ξεχνας οτι σε μια διαδρομη ασφαλη και γρηγορη οπως Αθηνα-Θεσσαλονικη (500 χλμ.) ή Ηγουμενιτσα-ελληνοτουρκικα συνορα (670) χιλιομετρα το τεριος και το καθε τεριος θα καψει τζαμπα και βερεσε μερικα λιτρα βενζινης. Εκτος αν πιστευεις οτι κι εδω χρειαζεται τετρακινηση, που δε νομιζω!"

[MountExplorer]

χμμμμ.....μαλιστα! αρα στο προκειμενο που ειναι η επιλογη του γιωργου μεταξυ σουζουκι γκραντ βιταρα και πινιν, με την προσθηκη ενος μπλοκε συν 2 δισκων πισω συν οτι αλλο θελει....το βιταρα θα υπερεχει παντου πλην του εντος" κομματιου, σωστα? η ακομη και σε γρηγορες ανοικτες καμπες με χιονι παγο, παλι θα υπολειπεται?

(καταλαβαινετε, τι κανω τωρα ετσι, τον δικηγορο του διαβολου για να βοηθησω τον γιωργο στην τελικη επιλογη).

Κοίτα, αν μιλάς για το Γιώργο, καλύτερα να πάμε στις πύλες του ανεξήγητου να το συζητήσουμε.Ο Γιώργος, φωνάζει συνεχώς ότι καλύτερη είναι η κατ'επιλογή 4κίνηση από τη μόνιμη. Δηλαδή εταιρίες που έχουν αναπτύξει τεχνογνωσία με κεντρικά lsd, με κλειδώματα κλπ, δοκιμασμένα σε αγώνες και τις πιο ολισθηρές συνθήκες όπως Σουμπαρού-Μιτσουπίσι, δοκιμασμένα σε ακραίες συνθήκες όπως G-Wagen-Land Cruizer κλπ, είναι άσχετοι και υποκλίνονται στις γνώσεις και στις απόψεις του.Όταν όμως έγραψε τη γνώμη του για το ιδανικό 4κίνητο όχημα, έβαλε για 4κίνηση, αυτή του G-Wagen που είναι μόνιμη. Αναιρεί ο ίδιος τον εαυτό του δηλαδή.

Ε οχι! αυτο λεγεται παραφραση και διαστρεβλωση

Δεν τα ειπα ετσι! ειπα το G-wagen με δυνατοτητα να λειτουργει και σαν πισωκινητο, Συνδυασμος G-wagen και Pajero pinin δηλαδη! ΟΧΙ μονιμη τετρακινηση ΑΛΛΑ δυνατοτητα κλειδωματος ολων των διαφορικων.

Αυτο μπορεις να το δεις με τρεις παραλλαγες.

Navara με μπλοκε και μπροστα
Pinin με μπλοκε μπρος-πισω και οχι lsd
G-wagen με δυνατοτητα αποσυμπλεξης του μπροστινου διαφορικου."

[MountExplorer]

το θεμα μας ομως τωρα (πρακτικα και οχι θεωρητικα) δεν ειναι αυτο. ειναι αλλο! οτι ολοι παρηγγειλαν 4Χ4 και εγω συντομα θα αντικαταστησω το παλαιο με καινουριο... και το προαιωνιο ερωτημα επανερχεται. off-road animal" or "paris-dakar" ? ιδου η απορια!!!"

[stolis]

Εγώ θα έλεγα να σκεφτείς: Να σταματήσω να γράφω να σωθεί το φόρουμ, ή να το καταστρέψω τελείως;[i]"

[MountExplorer]

ο js69 θα μας πει (δεν εχει φορεστερ, αρα ειναι πιο αμεροληπτος) [i]"

[stolis]

Ο Δημήτρης είναι εκ των πραγμάτων σε δύσκολη θέση. Δεν μπορεί να υποστηρίξει κάποιον.
Ας σκεφτούν όμως όλοι, που είναι ο Θοδωρής, ο Geokasto, γιατί δεν γράφει πλέον ο Kapten, ας πει τη γνώμη του ο πρόεδρος.....
5-6 άτομα είχα παροτρύνει εγώ να γραφτούν και μόνο και μόνο για εσένα δεν ήθελαν.
Την εποχή που πολύ δημοκρατικά και επειδή έγραφα αλήθειες που καίνε με διέγραψες, γινόταν χαμός στο θέμα οδήγηση και τα παιδιά ξενυχτούσαν γιατί πέρναγαν καλά. Με τη συμπεριφιρά που δείχνεις όμως, νέκρωσε.
Πότε θα καταλάβεις ότι έχεις κολλήματα που κάνουν κακό στην κουβέντα και τις περισσότερες φορές δεν μπορεί να γίνει, ή ρωτάς και απαντάς μόνος σου;
Κάτσε και αναλογίσου τις παραλογίες που γράφεις επιτέλους και άλλαξε συμπεριφορά για το καλό και το δικό σου και του φόρουμ.

[stolis]

Δεν τα ειπα ετσι! ειπα το G-wagen με δυνατοτητα να λειτουργει και σαν πισωκινητο, Συνδυασμος G-wagen και Pajero pinin δηλαδη! ΟΧΙ μονιμη τετρακινηση ΑΛΛΑ δυνατοτητα κλειδωματος ολων των διαφορικων.

Ρε άχρηστοι και άσχετοι μηχανικοί της Mercedes και της Toyota, τι τα βγάζετε με μόνιμη 4κίνηση; Δεν διαβάζετε τι γράφει ο παντογνώστης mount;
Εδώ έχει σαρώσει τις κορυφές (είπαμε, εκεί που πάνε και τα Fiorino[i]), αλλάξτε την 4κίνηση στα σαπάκια σας.
"

[MountExplorer]

για ολα φταινε οι ασχετοι μηχανικοι της Nissan που δημιουργησαν το πιο γρηγορο σε πιστα 20 χλμ. 4Χ4 στον κοσμο.... καλα που δεν ακουσαν την σουμπαρου διοτι στις λιγες ευθειες του Ρινγκ, θα εχαναν χρονο και ετσι δεν θα ηταν το ταχυτερο 4Χ4 στον κοσμο σε πιστα! [i]"

[MountExplorer]

Εχουμε καποιους κανονες για τους συνομιλητες μας. δεν επιτρεπεται κατα συρροη να παραβιαζονται.