PDA

Επιστροφή στο Forum : ΑΓΟΡΑ OFF ROAD-SUV



Σελίδες : [1] 2

skipan
07-08-08, 10:35
Θα μπορουσε καποιος να μου προτεινει καποιο?Μαλλον κλινω προς μεταχειρισμενο λογω οικονομικου(2-3 ετων).Με νοιαζει να ειναι προσανατολισμενο τοσο για εκτος δρομου οσο για ασφαλτο(κινηση σε 2 τροχους) και να μπορει να ρυμουλκει-ανελκυει) ανετα το φουσκωτο μου(6μ).
Απο τα λιγα που ξερω τα RAV4-Outlander-G.Vitara ειναι καλη περιπτωση.Το budget μου κυμαινεται στα 20 χιλ.

Ευχαριστω [i]"

JIM FORD
07-08-08, 12:58
ΛΟΓΩ του οτι το φουσκωτο σου ειναι εξαμετρο, θεωρω οτι σε δυσκολα εδαφη, γλιστρες με καλουτσικη κλιση, αμμο κλπ, οι κοντες σχεσεις θα σου φανουν ιδιατερα χρησιμες. θα ελεγα δηλαδη περισσοτερο suzuki grand vitara / subaru forester x (no xt) / η εστω κατι με δυνατοτητα κλειδωματος και φυσικα καταλληλα ελαστικα (οχι ασφαλτινα, αλλα τουλαχιστον 50%-50%).

skipan
07-08-08, 13:30
JIM, forester εννοεις την παλια εκδοση?
Φανταζομαι και το καινουργιο θα χει αυτη την λειτουργια.

JIM FORD
07-08-08, 14:17
συμφωνα με τα χρηματα, θεωρησα οπως ειπες και πιο πανω οτι προσανατολιζεσαι για μτχ.

οσον αφορα την subaru, ασχετα με το ετος του δασοφυλακα, κοντες σχεσεις εχουν και το προ-προηγουμενο και το προηγουμενο (πριν και μετα το face-lifting) αλλα και το φετινο μοντελο. αρκει να μην παρεις το υπερτροφοδοτουμενο (ΧΤ απο τα παλια). επισης καλη επιλογη-θηριo, οτι πρεπει για το σκαφος σου αλλα αρκετα βενζινοβορο λογω κινητηρα 2,4 ειναι το kia sorento.

τελος με περιπου αυτα τα λεφτα συν 2500-3000 μπορεις να διαλεξεις τις βασικες εκδοσεις sportage / tucson, σε καινουριο βεβαια, το οποιο σημαινει πολλα, ειδικα αν το 4χ4 εχει ταλαιπωρηθει δεοντως απο τον προηγουμενο ιδιοκτητη.....χωρις φυσικα κοντες σχεσεις (αυτο ειπαμε ειναι μειον για το φουσκωτο) αλλα με δυνατοτητα κλειδωματος. πιστευω οτι με αντιστοιχα ελαστικα δεν θα ειχες προβλημα. απλα σκεψου το σαν εναλλακτικη λυση καινουριου. επισης λογω επικειμενης αλλαγης, δινουν καλους ορους (10χρονη εγγυηση και δωρεαν service). εχετο στο μυαλο σου και τσεκαρισετο και αυτο.....

skipan
08-08-08, 10:07
Οταν αγοραζω μτχ τετρακινητο 2 ετων αντε 3 το πολυ πιστευεις οτι αξιζει, ή αναλαμβανω ρισκο λογω της ενδεχομενης κακης μεταχειρισης του προηγουμενου ιδιοκτητη?
Σε τετοια περιπτωση δεν μπορω να το ελεγξω με καποιο τροπο?

KAPTEN
08-08-08, 10:17
Θα σου προτεινα το Forester ,οχι γιατι εχω και εγω αυτο, αλλα γιατι ειναι σκυλος,σε σχεση με μερικα αλλα που εχω οδηγηση

Τωρα για την ελξη ,μεχρι 6 μετρα σκαφος το παει παντου,μεχρι εκει ειναι το οριο του,το βγαλει απο απιθανα μερη

με 22 χιλιαρικα περνεις το ποηγουμενο με τα 157 αλογακια

Και στις στροφες ειναι τρενο,αυτα.

skipan
08-08-08, 10:50
να υποθεσω μονιμη 4κινηση ετσι?οταν λετε προηγουμενο μοντελο εννοειτε 2006-2007?

KAPTEN
08-08-08, 10:55
Ολα τα σουμπαρου εχουν μονιμη 4κινηση,ναι 2006-2007

JIM FORD
08-08-08, 10:58
Οταν αγοραζω μτχ τετρακινητο 2 ετων αντε 3 το πολυ πιστευεις οτι αξιζει, ή αναλαμβανω ρισκο λογω της ενδεχομενης κακης μεταχειρισης του προηγουμενου ιδιοκτητη?
Σε τετοια περιπτωση δεν μπορω να το ελεγξω με καποιο τροπο?
σιγουρα μια διεξοδικη μηχανικη εξεταση θα δειξει καποια πραγματα, αλλα πχ ενα αψογα συντηρημενο 4χ4, πλυμενο , γυαλισμενο, μεχρι να το γλειψεις και με ολα τα μηχανολογικα του και ηλεκτρολογικα του σε καλη κατασταση δεν θα δειξει κατι...ακομη και αν 2 χρονια συνεχεια ο ιδιοκτητης του το εχει ξεσκισει στα βουνα.... σε ολα τα μτχ, σιγουρα υπαρχει καποιο ρισκο. μπορει ολα να φαινονται καλα, αλλα καποια εξαρτηματα να εχουν υποστει φθορα και τρανταγματα οσο δεν παει αλλο. πχ αναρτησεις...μπορει να σου βαλει 4 νεα φτηνα σκληρα αμορτισερ και να πεις....α...δεν κουνιεται και τα ελατηρια απο μεσα να ειναι κουδουνια απο τα γκρεμια...η μπορει να ρυμουλκει συνεχεια αλλους η σκαφος η τρειλερ η τροχοσπιτο και το σασι να μακρυνε.....καλυτερα να προτιμησεις καποιο 4χ4 απο μεγαλο αστικο κεντρο και ακομη καλυτερα απο γυναικα.

JIM FORD
08-08-08, 11:08
Ολα τα σουμπαρου εχουν μονιμη 4κινηση,ναι 2006-2007
και μαλιστα μονιμη συμμετρικη...οτι καλυτερο....αν και λιγο πιο κοστοβορο....αλλα δεν μπορεις να τα εχεις ολα!!![i]
"

skipan
08-08-08, 11:12
forester απο γυναικα?! [i] χλωμο το βλεπω φιλε μου.Vitara μπορει.Το vitara εχει επιλογη για κινηση σε 2 τροχους?"

KAPTEN
08-08-08, 11:13
JIM σε σχεση με το σπορτατζ και βιταρα ειναι λιγοτερο κοστοβορο

Το χειμωνα πηγαμε Βασιλιτσα εγω με το δικο μου με 55 ευρω ,και ο Τσομπανης με το βιταρα 80 ευρω

JIM FORD
08-08-08, 11:38
forester απο γυναικα?! [i] χλωμο το βλεπω φιλε μου.Vitara μπορει.Το vitara εχει επιλογη για κινηση σε 2 τροχους?
ναι, πισω. μπορεις να το εχεις 4χ2....
"

JIM FORD
08-08-08, 11:41
JIM σε σχεση με το σπορτατζ και βιταρα ειναι λιγοτερο κοστοβορο

Το χειμωνα πηγαμε Βασιλιτσα εγω με το δικο μου με 55 ευρω ,και ο Τσομπανης με το βιταρα 80 ευρω
μπλοκαρισμενος πηγαινε? η 4χ2? ατομα-αποσκευες? παραξενο? ποιο εχει το προσφατο με τον διλιτρο των 140 ιππων? υπερεχει λογω χαμηλοτερου υψους ο δασοφυλακας, μονο οταν ομως ολα τα αλλα ειναι ιδια (τετρακινηση, αποσκευες, ελαστικα, βαρος, ατομα, κλπ). φυσικα παιζει ρολο και το συλ οδηγησης, οποτε μαλλον εισαι πιο συνετος.....[i]
"

skipan
08-08-08, 11:46
Αρα αναλογικα με τον δασοφυλακα καιει λιγοτερο το GV?φανταζομαι ομως οτι αν βαλεις κατω τα 2 αυτοκινητα, το forester ειναι ανωτερο οχημα σε πολλες, αν οχι ολες τις πλευρες...?

KAPTEN
08-08-08, 11:47
Για μπλοκαρισμενος δεν ξερω,αποσκευες ειχαμε πανω κατω και οι 2 τις ιδιες,το τελευταιο μοντελο ειναι ,συνετος ειμαι σιγουρα, αλλα την ιδια ωρα φτασαμε

JIM FORD
08-08-08, 12:29
ισως πηγαινε με 4H.....τελως παντων, δεν εχει τοσο ουσια αυτο......ακομη και το ιδιο να καιγανε, στις περιπτωσεις που θα βαλεις, 4Η στο gv (και φανταζομαι για ανθρωπους σαν και εμας ειναι πολλες, αν οχι ολες), ο ογκος και το υψος του, εχουν το αντιτιμο στην καταλανωση, οποτε μαλλον ναι, καλυτερα δασοφυλακας..........

JIM FORD
08-08-08, 12:52
Αρα αναλογικα με τον δασοφυλακα καιει λιγοτερο το GV?φανταζομαι ομως οτι αν βαλεις κατω τα 2 αυτοκινητα, το forester ειναι ανωτερο οχημα σε πολλες, αν οχι ολες τις πλευρες...?
αυτο σηκωνει συζητηση και θελει ωρα......επιδοσεις, κρατημα, συμπεριφορα δασοφυλακας (και καταναλωση στην περιπτωση μας.....) vs τιμη (σκεψου απο 24500 καινουριο το jlx / 5d / διλιτρο), image, ομορφια, χωροι, εξοπλισμος το gv. απο θεμα κινησης εκτος δρομου και αξιοπιστιας και τα δυο θα σε πανε παντου και παντα, οποτε δεν τιθεται τοσο συγκριση....
μαλλον για σουμπα θα ελεγα......(η συγκριση σημειωτεον εχει να κανει με το προηγουμενο δασοφυλακα)
Edited by: JIM FORD

skipan
08-08-08, 14:40
24500 καινουργιο GV?

Θοδωρήςςς
10-08-08, 08:11
το βιταρα το τελευταιο,δεν εχει κινηση σε 2 ροδες,ειναι μονο 4κινητο...απο εκει και περα,το αργο του φορεστερ εχει σχεση 1,5 περιπου,εναντι 2 του βιταρα,ειναι δηλαδη λιγο πιο light,ενω εχει και χειροτερες γωνιες προσεγγισης και διαφυγης,αλλα το τελευταιο θα σε απασχολησει μονο εαν κανεις ταρζανιες...επισης,εχω την εντυπωση οτι το φορεστερ εχει διαφορικο περιορισμενης ολισθησης στον πισω αξονα,που σε ξεκολλαει αν βρεθουν διαγωνια κρεμασμενες οι ροδες(επισης ακραιο).στο δρομο,το φορεστερ πιο καλο πρεπει να ειναι,αλλα και το βιταρα με τα 140 αλογα που εχουμε οικογενιακως,ταξιδευει πολυ ανετα,και απλα στις υψηλες ταχυτητες,τρωει πολυ...

MountExplorer
10-08-08, 18:47
που να δειτε τι κανει το παλιο βιταρα 1989-1998 οταν βγει εκτος δρομου... και με 24 βαλβιδες [i]"

JIM FORD
11-08-08, 07:56
που να δειτε τι κανει το παλιο βιταρα 1989-1998 οταν βγει εκτος δρομου... και με 24 βαλβιδες [i]
εμ, αυτο ειναι γνωστο αλλα ο ανθρωπος (και λογικο ειναι) ψαχνει κατι προσφατο διετιας-τριετιας....
"

JIM FORD
11-08-08, 08:13
24500 καινουργιο GV?
ναι, φυσικα αυτη ειναι η εναρκτηρια......τιμοκαταλογου......ετσι...σημειωτε ον....αν θες δες το παρακατω και πανε σε μια αντιπροσωπεια.....

_______________________________________________
http://www.suzuki.gr/auto/article.php?id=411

Με μια εντυπωσιακή προσφορά, η Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. καθιστά το best seller στην κατηγορία των μεσαίων 4Χ4 πιο προσιτό παρά ποτέ. Με τιμές που ξεκινούν από €19.900 για το τρίθυρο JX 1.6 και €24.500για το πεντάθυρο JLX 2.0, το Grand Vitara δίνει τη δυνατότητα σε όλους να αποκτήσουν την κορυφαία πολυτέλεια και τις μοναδικές δυνατότητες ενός πραγματικού 4Χ4.

______________________________

επισης μπορεις να τσεκαρεις και την auto profit (παρα-εισαγωγες, συνηθως απο γερμανια, με εγγυηση ομως). πχ ειχε το jlxa (αυτοματο με νομιζω υψηλοτερο εξοπλισμο απο jlx / μεσαιο επιπεδο) με μεταλλικο χρωμα 26500, αλλα θελει λιγη προσοχη. πχ απο καποιους στο διαδικτυο που εψαχναν για jimny, ειδα οτι το επισημο της σφακιανακης ηταν σχεδον 5% πιο κοντο (στις σχεσεις), ενω το gv δεν ειχε bas (brake assist). ψαξτο πολυ καλα πριν παρεις απο εκει κοιτωντας τις αδειες και οχι μονο καλα.....για βοηθεια σου δες και αυτο το φορουμ (σχετικο με αυτα που γραφω παραπανω...) =

http://www.off-road.gr/PNphpBB2-printview-t-2662-start-15.html

JIM FORD
11-08-08, 08:21
το βιταρα το τελευταιο,δεν εχει κινηση σε 2 ροδες,ειναι μονο 4κινητο...απο εκει και περα,το αργο του φορεστερ εχει σχεση 1,5 περιπου,εναντι 2 του βιταρα,ειναι δηλαδη λιγο πιο light,ενω εχει και χειροτερες γωνιες προσεγγισης και διαφυγης,αλλα το τελευταιο θα σε απασχολησει μονο εαν κανεις ταρζανιες...επισης,εχω την εντυπωση οτι το φορεστερ εχει διαφορικο περιορισμενης ολισθησης στον πισω αξονα,που σε ξεκολλαει αν βρεθουν διαγωνια κρεμασμενες οι ροδες(επισης ακραιο).στο δρομο,το φορεστερ πιο καλο πρεπει να ειναι,αλλα και το βιταρα με τα 140 αλογα που εχουμε οικογενιακως,ταξιδευει πολυ ανετα,και απλα στις υψηλες ταχυτητες,τρωει πολυ...
ναι , οντως, λαθος μου. το gv εχει μονιμη τετρακινηση 4mode. και επισης ο δασοφυλακας εχει πισω διαφορικο περιορισμενης ολισθησης που βοηθαει στις εκτος δρομου ψαγμενες αναζητησεις....

skipan
11-08-08, 09:56
24500 καινουργιο GV? ναι, φυσικα αυτη ειναι η εναρκτηρια......τιμοκαταλογου......ετσι...σημειωτε ον....αν θες δες το παρακατω και πανε σε μια αντιπροσωπεια.....________________________________ _______________http://www.suzuki.gr/auto/article.php?id=411Με μια εντυπωσιακή προσφορά, η Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. καθιστά το best
seller στην κατηγορία των μεσαίων 4Χ4 πιο προσιτό παρά ποτέ. Με τιμές
που ξεκινούν από ?19.900 για το τρίθυρο JX 1.6 και ?24.500για το πεντάθυρο JLX 2.0, το Grand Vitara δίνει τη δυνατότητα σε όλους να αποκτήσουν την κορυφαία πολυτέλεια και τις μοναδικές δυνατότητες ενός πραγματικού 4Χ4.

Αξιζει κατα την γνωμη σας να κοιταξω αυτην την εκδοση με την προοπτικη οτι παιρνω καινουργιο ή να βρω ενα μτχ καλυτερης εκδοσης με τα ιδια χρηματα.Οταν λεω καλυτερη εκδοση εννοω οσον αφορα τα συστηματα 4κινησης και οχι τοσο εξοπλισμου?[b]Edited by: skipan

JIM FORD
11-08-08, 11:03
μεταξυ των ιδιων αυτοκινητων gv 5θ στα συστηματα τετρακινησης δεν υπαρχει διαφορα. αν βρεις μτχ πιο πλουσιο θα ειναι σε εξοπλισμο και σε καποια ηλεκτρονικα συστηματα (πχ το jlxew εχει esp/tcs και cruise cntrl ενω το απλο δεν εχει).
οχι στα βασικα στοιχεια της τετρακινησης =
Σύστημα 4x4:Μόνιμη τετρακίνηση 4 επιλογών (4H +4H LOCK + 4L LOCK + N), Κεντρικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (LSD)
βεβαια αυτο υπο προυποθεσεις σε βοηθαει εντος και εκτος......

skipan
11-08-08, 11:42
Το cruise ctrl δεν με απασχολει αλλα το esp/tcs ειναι σημαντικο, νομιζω.Κοιταξα για την autoprofit οπως μου προτεινες και φαινεται ενδιαφερουσα περιπτωση, παρολο που τα posts ειναι πανω απο ενα χρονο.
Σε καθε περιπτωση, εισαι πολυ διαφωτιστικος και σε ευχαριστω [i] οπως και τους υπολοιπους http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley9.gif"

JIM FORD
11-08-08, 12:01
να εισαι καλα...οτι χρειαστεις εδω ειμαστε......ευχαριστηση μου.

skipan
12-08-08, 15:04
Το cherokee 2.4 τι λεει? Βλεπω αρκετα μεταχειρισμενα σε ενδιαφερουσες" τιμες αλλα ασχημα σχολια για καταναλωση και επιδοσεις..."

JIM FORD
12-08-08, 15:25
καλυτερα αστο....σκυλι...θα σε παει παντου αλλα πρεπει να εχεις και την bp θεια.....ετσι που εχει παει η βενζινη....δεν θα στο προτεινα....

skipan
12-08-08, 15:50
Δεν το ξερες??!!1η ξαδερφη μου ειναι!!! [i]
Για το rav δεν μου ειπες την αποψη σου http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley9.gif"

JIM FORD
13-08-08, 08:53
καλη all around επιλογη, αλλα λογω σκαφους , παραλιων και εν γενει αποδρασεων, σε βλεπω μαλλον για λιγο περισσοτερο εκτος δρομου.......

skipan
13-08-08, 10:17
Απλα επειδη η χρηση του θα περιοριζεται σε μερικες εξορμησεις, και αυτες οχι τιποτα τρελα πραγματα, και στο βαλε βγαλε του σκαφους κανα 2 φορες το χρονο, σκεφτομουνα την κινηση σε 2 και επιλεκτικα σε 4 αναλογα την κατασταση.
Καθαρα για λογους οικονομιας...
χτες πηγα στην auto profit, αρκετα ενδιαφερουσα περιπτωση αν καποιος σκεφτεται το καινουργιο

JIM FORD
13-08-08, 11:14
χθες GV ειδες? σε μαρινα το εχεις η εξοχικο? οκ τοτε....απλα νομιζα οτι το βαζεις και το βγαζεις σε γλιστρες αρκετες φορες το χρονο (πχ καθε βδομαδα η καθε δεκαπεντα το καλοκαιρι.....) ετσι αλλαζουν τα πραγματα...ακομη και rav4,crv(περισσοτερο ασφαλτινο),captiva,xtrail(καλο εκτος δρομου),maverick(επισης), outlander και σια θα σε πανε μια χαρα και οχι μονο...ειδικα με all terrain.

skipan
13-08-08, 11:31
Ναι, gv ειδα, μονο αυτα ειχε, δεν ρωτησα για αλλα μοντελα.Πλουσιες εκδοσεις, ετοιμοπαραδοτα με διαφορα τιμης.
Το εχω στο εξοχικο μου και αντε να το βγαλω 2 φορες να το παω καπου αλλου, π.χ σε καποιο νησι.Απο τοτε που πηρα το σκαφος εκει το εριξα και το εχω τωρα.
Βεβαια αν εχεις ενα εργαλειο που ξερεις οτι θα σε παει παντου, τα βλεπεις με αλλο ματι απο οτι τωρα και ψαχνεσαι περισσοτερο.CRV Captiva Rav και xtrail δεν ειναι πιο ακριβα απο GV?το outlander επισης.

JIM FORD
13-08-08, 12:47
ναι οντως...μαλλον πιο ακριβα...ισως ομως εβρισκες καπως φτηνο μτχ το προηγουμενο outlander λογω αλλαγης φετος....

skipan
13-08-08, 13:36
σε καποιο forum διαβασα ασχημα σχολια για τον αντιπροσωπο των mitsu τον σ... για ακριβα σερβις-αντ/κα και αλλα διαφορα.Μαλλον για gv προσανατολιζομαι απλα σκεφτομαι μτχ ή καινουργιο απο autoprofit.Βασικα ο παλιος δασοφυλακας δεν μου αρεσει τοσο οπτικα το παλιο μοντελο και ας ειναι ανωτερο οχημα, μου βγαζει κατι σαν s/w

JIM FORD
13-08-08, 14:04
εχεις δικιο...ειναι οντως ενα υπερυψωμενο station, αλλα αυτο ειναι μονο η προβια γιατι απο μεσα ειναι λυκος!!! (με την καλη εννοια). εσυ αποφασιζεις....ειναι οντως πολυ καλο το gv. αφου το ψαξεις, οπως σου ειχα επισημανει και διαπιστωσες και μονος σου, η profit, εχει καλες τιμες. ξανατσεκαρε το θεμα της εγγυησης και αφου εισαι καλυμμενος και το αμαξι αψογο, καλη ειπλογη!!! περιμενουμε νεα.....

επισης αν μπορεις να συμβιβαστεις με κατι λιγο μικροτερο, αλλα οικονομικοτερο και θες να πεσεις σε λεφτα αρκετα , μπορεις να χτυπησεις κατι με 16000 σχεδον καινουριο, στο αντιστοιχο θεμα που ειχει ανοιξει ο γιωργος λιγο πιο κατω, στην ιδια ενοτητα....φαινοταν ενδιαφερον.....εφοσον το σκαφος το ριχνεις και το βγαζεις 2 φορες μονο, σου την κανει την δουλεια.....αν και 1,5, ειναι ικανοτατο εκτος δρομου, δοκιμασμενο και αξιοπιστο.

skipan
13-08-08, 15:14
Εννοεις το Terios? με 1.5 δεν θα ηταν καλυτερο να παω σε GV 1.6?και τα 2 εχουν μονιμη 4κινηση χωρις επιλογες νομιζω

porfirio
14-08-08, 08:49
Φίλε skipan έχεις σκεφτεί κάτι σε diesel??

Χωρίς να έχω ψάξει ιδιαίτερα τιμές πιστεύω ότι μπορείς να βρείς αξιόλογα πετρελαιοκίνητα μοντέλα σε αρκετά συμφέρουσες τιμές από το εξωτερικό.....

Είναι αμαρτία αυτά τα μοντέλα να τα αγοράζουμε βενζίνη.....

Πάντως ρίξε και μια ματιά στο sx4.....



Φιλικά

Σπύρος

JIM FORD
14-08-08, 09:11
Εννοεις το Terios? με 1.5 δεν θα ηταν καλυτερο να παω σε GV 1.6?και τα 2 εχουν μονιμη 4κινηση χωρις επιλογες νομιζω
ναι αλλα το Gv 1,6 ειναι μονο 3θυρο. επισης το terios εχει πισω μπλοκε...σημαντικο σε συνδυασμο με την δυνατοτητα κλειδωματος!! λογω μη υπαρξης αργου νομιζω, που αν ειχει θα υπερτερουσε εκτος....το 1,6 Gv 3θ, θεωρω οτι το terios τα παει καλυτερα εκτος....

JIM FORD
14-08-08, 09:12
Φίλε skipan έχεις σκεφτεί κάτι σε diesel??

Χωρίς να έχω ψάξει ιδιαίτερα τιμές πιστεύω ότι μπορείς να βρείς αξιόλογα πετρελαιοκίνητα μοντέλα σε αρκετά συμφέρουσες τιμές από το εξωτερικό.....

Είναι αμαρτία αυτά τα μοντέλα να τα αγοράζουμε βενζίνη.....

Πάντως ρίξε και μια ματιά στο sx4.....



Φιλικά

Σπύρος
οντως πολυ καλος ο κινητηρας 1,9 πετρελαιο στα sedici / sx4....και οικονομικος.

skipan
14-08-08, 09:53
diesel??Μπορει να κυκλοφορει καποιος με diesel στην Αθηνα??Εχει αλλαξει κατι τελευταια και δεν το ξερω?

KAPTEN
14-08-08, 09:56
Δεν μπορει,αλλα μπορει μονο αν δηλωσει κατοικος επαρχιας,αλλα και παλι αν σε πιασουν θα σε @@@@@@@@@@@@@***%%%### ξερεις

ΧΕΛΜΟΣ
14-08-08, 11:01
Eγω 2 χρονια το Land Cruiser το κυκλοφορουσα diesel και το ειχα γραψει στη γυναικα που εμενε Κερκυρα....[i]"

Θοδωρήςςς
17-08-08, 18:28
Eγω 2 χρονια το Land Cruiser το κυκλοφορουσα diesel και το ειχα γραψει στη γυναικα που εμενε Κερκυρα....[i] http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifαπαιχτοςhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gif"

ΧΕΛΜΟΣ
17-08-08, 19:55
Eγω 2 χρονια το Land Cruiser το κυκλοφορουσα diesel και το ειχα γραψει στη γυναικα που εμενε Κερκυρα....[i] http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifαπαιχτοςhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gif



Ναι ρε πινακιδα ΚΥΗ.....http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gif"

skipan
21-08-08, 09:52
Παιδια, τι παιζει με την αγορα μεταχειρισμενου ή και καινουργιου απο εξωτερικο? Παλια θυμαμαι αν εφερνες αυτοκινητο επρεπε να βγαινεις απο την χωρα καθε 6μηνο ή ετος? Τωρα τι παιζει με εκτελωνισμους κλπ...?

JIM FORD
21-08-08, 11:23
προφανως αυτο που λες με το εξαμηνο η το ετος, εχει να κανει αν ειχες η εχεις ξενες πινακιδες. για τον εκτελωνισμο, προσθεσε ενα 20% - 30% εως και 50% της τιμης κτησης, αναλογα με την αξια εδω, τον εξοπλισμο και τα κυβικα.

ΧΕΛΜΟΣ
21-08-08, 11:32
Δεν συμφερει να φερεις καινουριο απ εξω!!!!!!!!!!!!
Μονο μεταχειρισμενο....

skipan
21-08-08, 11:40
Για ποιο λογο οχι καινουργιο απ εξω?Ισχυει ακομα αυτο με τις πινακιδες?Με τα μτχ τι παιζει?δεν εκτελωνιζεις?

drbalm
21-08-08, 11:51
Αν το αυτοκίνητο θεωρείται μεταχειρισμένο(έχουν περάσει 6 μήνες από την ημερομηνία αγοράς και έχει κάνει 6.000 χλμ(νομίζω)) δεν πληρώνεις ΦΠΑ όταν το φέρεις στην Ελλάδα και πληρώνεις μόνο το τέλος ταξινόμησης. Το τέλος ταξινόμησης είναι λίγο μπέρδεμα να βγει και αν αποφασίσεις να φέρεις μεταχειρισμένο από έξω καλύτερα ρώτα έναν εκτελωνιστή πριν κάνεις την αγορά.Σε συμφέρει να φέρεις αυτοκίνητο που να είναι euro 4(2-3 χρόνων συνήθως) και όσο το δυνατόν λιγότερα κυβικά(ένα rx-8 1400 δηλαδή ή αφού ψάχνεις και suv το tiguan 1400).

Αναλυτικά εδώ: <a href=http://www.gsis.gr/tel&#111;neia/xrisimes_plirofories_tel&#111;neia/efk/efk5.htm" target="_blank">http://www.gsis.gr/teloneia/xrisimes_plirofories_teloneia/efk/efk5.htm</a>
Edited by: drbalm "

ΧΕΛΜΟΣ
21-08-08, 12:06
Φιλε skipan αν ενδιαφερεσαι για TERIOS ριξε μια ματια και εδω....
Πιστευω οτι η σχεση τιμης-αυτοκινητου ειναι η πλεον συμφερουσα.

http://forum.snowreport.gr/forum_posts.asp?TID=15446

skipan
21-08-08, 12:22
Αν το αυτοκίνητο θεωρείται μεταχειρισμένο(έχουν περάσει 6 μήνες από την ημερομηνία αγοράς και έχει κάνει 6.000 χλμ(νομίζω)) δεν πληρώνεις ΦΠΑ όταν το φέρεις στην Ελλάδα και πληρώνεις μόνο το τέλος ταξινόμησης. Το τέλος ταξινόμησης είναι λίγο μπέρδεμα να βγει και αν αποφασίσεις να φέρεις μεταχειρισμένο από έξω καλύτερα ρώτα έναν εκτελωνιστή πριν κάνεις την αγορά.Σε συμφέρει να φέρεις αυτοκίνητο που να είναι euro 4(2-3 χρόνων συνήθως) και όσο το δυνατόν λιγότερα κυβικά(ένα rx-8 1400 δηλαδή ή αφού ψάχνεις και suv το tiguan 1400).Αναλυτικά εδώ: <a href=http://www.gsis.gr/tel&#111;neia/xrisimes_plirofories_tel&#111;neia/efk/efk5.htm" target="_blank">http://www.gsis.gr/teloneia/xrisimes_plirofories_teloneia/efk/efk5.htm</a>

για τι ποσο μιλάμε το τέλος ταξινόμησης?Δλδ βρισκεις ενα μτχ, πας και το παιρνεις και οταν το φερνεις Ελλαδα, επιτοπου στο τελωνειο, πχ Πατρα, πληρωνεις και γεια σας ή ειναι πιο περιπλοκο? (το πιο πιθανον) http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley11.gif"

skipan
21-08-08, 12:25
Φιλε skipan αν ενδιαφερεσαι για TERIOS ριξε μια ματια και εδω....Πιστευω οτι η σχεση τιμης-αυτοκινητου ειναι η πλεον συμφερουσα.http://forum.snowreport.gr/forum_posts.asp?TID=15446


το εχω υποψη μου ΧΕΛΜΟΣ, αλλα μαλλον ψαχνομαι για πιο δυνατο, GV 2.0, Rav ή δασοφυλακας, κυριως λογω σκαφους.

ΧΕΛΜΟΣ
21-08-08, 12:31
Αν το θες εστω και για λιγο εκτως δρομου αποκλειεις το RAV 4 το οποιο ειναι καθαρα ασφαλτινο SUV....

skipan
21-08-08, 13:04
εστω, τα αλλα 2 τοτε...ουτως ή αλλως εκει κλινω

SNOWFLAKE 1.8
21-08-08, 13:21
φιλε skipan,δεν θελω να σε μπερδεψω αλλο αλλα υπαρχει και το Mitsu to Pinin to 2litro.Για δες το και αυτο λιγο,μεταχειρισμενο βεβαια 2-3 χρονια,ολα αυτα αν δεν μπορεις να παρεις κατι σε πετρελαιο.

skipan
21-08-08, 13:28
Τι λεει αυτο? το εχω ακουστα αλλα ως εκει.

ΧΕΛΜΟΣ
21-08-08, 13:35
Εγω σου προτεινω το VITARA παντως....

SNOWFLAKE 1.8
21-08-08, 13:35
καταρχην ειναι σκυλι,2000 κυβικα 135 αλογα,κοντες σχεσεις,τραβαει και το σκαφος σου ανετα,7 χρονια εγγυηση,νορμαλ service και ανταλλακτικα.πορτ-μπαγαζ ισαξιο του αντα γονισμου,τελικη 175 απο τον κατασκευαστη.με 20000 ευρο καθαρισες.

ΧΕΛΜΟΣ
21-08-08, 13:38
Πινει πολυ το PAJERO και σε σχεδιασμο απεχει πολυ απο το VITARA....

SNOWFLAKE 1.8
21-08-08, 13:44
Πινει πολυ το PAJERO και σε σχεδιασμο απεχει πολυ απο το VITARA....

σε ομορφια εννοεις?στην ασφαλτο καιει 9 λιτρα τα 100km
το GV ποσο καιει?

Θοδωρήςςς
21-08-08, 18:44
o pleon katallilos!!!λοιπον,το gv πινει σαφως παραπανω απο αυτα που δινει ο κατασκευαστης,και μη γελιεστε,κανενα δεν πινει 9 λιτρα στα 100 χμ.τοσο πινει με ταχυτητα ταξιδιου 110 χιλιομετρα!οταν πιεστει σε ανηφορες η βιαιες επιταχυνσεις,ειδικα πανω απο τα 120,και οταν θες να τουτ πιεις το λαδι,η στιγμιαια καταναλωση ειναι κοντα στα 20 λιτρα,με ο,τι συνεπαγεται αυτο για τη μεσηο κινητηρας πολυ καλος για εθνικη οδο,βγαζει κατιτις πανω απο τα 175,και προβληματιζεται οταν ζοριζεται κατω απο τις 2000 στροφες ανα λεπτο(θελει κατεβασμα).η συμπεριφορα του πολυ καλη,ημασταν πχ σε χωματοδρομο στον εβρο,και κινουμασταν με 100 χιλιομετρα την ωρα(το νισσαν κασκαι μπροστα πολυ πιο αργα),ενω και στο ταξιδι θα παρεις τη στροφη σου με παραπανω χιλιομετρα.οκ,μπορει να μην ειναι φορεστερ,αλλα δε θα εχεις προβλημα!σημαντικο ρολο εδω,παιζει και η μονιμη 4κινηση,ετσι το αντιλαμβανεται τουλαχιστον ο πατερας μου που οδηγαει.

Θοδωρήςςς
21-08-08, 18:49
η καταναλωση αντε να ειναι 14 αντι για 12,5 λιτρα καποιου αλλου δικινητου ομως κατα βαση suv.εκτος δρομου,ειδικα αν αλλαξεις λαστιχα,αποφυγεις να βαλεις τα σκαλοπατια(μια φορα τα φαγαμε[i],και ειχα πει εγω να μην τα βαλουμεhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley14.gif),και εχεις και tsc για τα διαγωνια κρεμασματα,θα εισαι αρχοντας!τελος,οσα ανεφερα παραπανω για τον κινητηρα,ισχυουν για 4 ατομα με γεματο χωρο αποσκευων.οι χωροι για τους επιβατες υπεραρκετοι,ενω ο χωρος αποσκευων παιρνει 4-5 βαλιτσες.αυτα!!!"

SNOWFLAKE 1.8
21-08-08, 19:05
o pleon katallilos!!!λοιπον,το gv πινει σαφως παραπανω απο αυτα που δινει ο κατασκευαστης,και μη γελιεστε,κανενα δεν πινει 9 λιτρα στα 100 χμ.τοσο πινει με ταχυτητα ταξιδιου 110 χιλιομετρα!οταν πιεστει σε ανηφορες η βιαιες επιταχυνσεις,ειδικα πανω απο τα 120,και οταν θες να τουτ πιεις το λαδι,η στιγμιαια καταναλωση ειναι κοντα στα 20 λιτρα,με ο,τι συνεπαγεται αυτο για τη μεσηο κινητηρας πολυ καλος για εθνικη οδο,βγαζει κατιτις πανω απο τα 175,και προβληματιζεται οταν ζοριζεται κατω απο τις 2000 στροφες ανα λεπτο(θελει κατεβασμα).η συμπεριφορα του πολυ καλη,ημασταν πχ σε χωματοδρομο στον εβρο,και κινουμασταν με 100 χιλιομετρα την ωρα(το νισσαν κασκαι μπροστα πολυ πιο αργα),ενω και στο ταξιδι θα παρεις τη στροφη σου με παραπανω χιλιομετρα.οκ,μπορει να μην ειναι φορεστερ,αλλα δε θα εχεις προβλημα!σημαντικο ρολο εδω,παιζει και η μονιμη 4κινηση,ετσι το αντιλαμβανεται τουλαχιστον ο πατερας μου που οδηγαει.


γνωριζω πολυ καλα απο αυτοκινητα,ο πατερας μου ειναι μηχανικος αυτοκινητων,σιγουρα ειναι σωστα αυτα που λες με την καταναλωση,εγω ενδεικτικα την εδωσα.εγω εχω το 1800 το Μιτσυ,δεν συγκρινεται με το 2000 αλλα οπου και να πηγα(χιονια,λασπες,ποταμια)δεν ειχα το παραμικρο προβλημα.το διλιτρο το Μιτσυ δεν εχει μονιμη,επιλογεα με θεση 4Η,4L εχει.

Θοδωρήςςς
21-08-08, 19:07
αν παλι σε αγχωνουν τα περιοδικα που λενε για αργο κινητηρα,θορυβο κλπ,

1:μπορει να φτασεις 5 λεπτα μετα απο το ραβ στην τριπολη,η να καψεις 2 λιτρα παραπανω για τα 100 χιλιομετρα

2:ναι,κατω απο τις 2000 στροφες ανα λεπτο υπο πιεση,ακουγεται σαν νταλικουλα απο εξω,αλλα πανω απο τα 150 θα σου αρεσει ο ηχος[i]η βαλε μουσικη βρε αδερφε!http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley16.gif



σκεψου ομως πως νιωθει ο οδηγος του ραβ,τουσον,σπορτατζ,μαβερικ/τριμπιουιτ στο βουνο με αρνητικη θερμοκρασια,οταν πανω απο τα 35 χιλιομετρα,θα πρεπει να γλιστρησει πρωτα για να μπει η 4κινηση!η σκεψου,οτι μπηκα στο κομπασ ενος φιλου με 170 αλογα,και εκτος του οτι ηταν σχετικα πισω,στο χωμα συνηθισμενος απο το βιταρα με επιασε η μεση μου(μην ξεχνας οτι εχει και ενσωματωμενο πλαισιο τυπου σκαλας το βιταραhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley2.gif,συν τα υποπλαισια)εχω και αλλες εμπειριες,ο,τι θες ρωτα!"

Θοδωρήςςς
21-08-08, 19:08
o pleon katallilos!!!λοιπον,το gv πινει σαφως παραπανω απο αυτα που δινει ο κατασκευαστης,και μη γελιεστε,κανενα δεν πινει 9 λιτρα στα 100 χμ.τοσο πινει με ταχυτητα ταξιδιου 110 χιλιομετρα!οταν πιεστει σε ανηφορες η βιαιες επιταχυνσεις,ειδικα πανω απο τα 120,και οταν θες να τουτ πιεις το λαδι,η στιγμιαια καταναλωση ειναι κοντα στα 20 λιτρα,με ο,τι συνεπαγεται αυτο για τη μεσηο κινητηρας πολυ καλος για εθνικη οδο,βγαζει κατιτις πανω απο τα 175,και προβληματιζεται οταν ζοριζεται κατω απο τις 2000 στροφες ανα λεπτο(θελει κατεβασμα).η συμπεριφορα του πολυ καλη,ημασταν πχ σε χωματοδρομο στον εβρο,και κινουμασταν με 100 χιλιομετρα την ωρα(το νισσαν κασκαι μπροστα πολυ πιο αργα),ενω και στο ταξιδι θα παρεις τη στροφη σου με παραπανω χιλιομετρα.οκ,μπορει να μην ειναι φορεστερ,αλλα δε θα εχεις προβλημα!σημαντικο ρολο εδω,παιζει και η μονιμη 4κινηση,ετσι το αντιλαμβανεται τουλαχιστον ο πατερας μου που οδηγαει.


γνωριζω πολυ καλα απο αυτοκινητα,ο πατερας μου ειναι μηχανικος αυτοκινητων,σιγουρα ειναι σωστα αυτα που λες με την καταναλωση,εγω ενδεικτικα την εδωσα.εγω εχω το 1800 το Μιτσυ,δεν συγκρινεται με το 2000 αλλα οπου και να πηγα(χιονια,λασπες,ποταμια)δεν ειχα το παραμικρο προβλημα.το διλιτρο το Μιτσυ δεν εχει μονιμη,επιλογεα με θεση 4Η,4L εχει.
με συμπλεκτη και αυτοματα εμπλεκομενη ειναι το 1800?για τι ειδους χρηση,και για ποσα ατομα θες το αμαξι?

SNOWFLAKE 1.8
21-08-08, 19:13
οχι μονιμη την εχει την τετρακινηση,πισω LSD.
1η ταχυτητα 3.967(σχεση κιβωτιου)

Θοδωρήςςς
21-08-08, 19:18
ειναι σχετικα κοντη!δεν εχει αργα?

SNOWFLAKE 1.8
21-08-08, 19:25
για το μονο που μετανοιωσα..

Θοδωρήςςς
21-08-08, 19:32
αν λοιπον θες αργα,και το πας εκτος δρομου απο οτι καταλαβαινω,πρεπει να εισαι αναμεσα σε πατζερο 2λιτρο,βιταρα και φορεστερ!



Υ.Γ.αν ο πατερας σου ειναι μηχανικος,θα ξερεις,μπορει καποιος να βαλει διαφορικο lsd πχ στον πισω αξονα,και με τι κοστος?Edited by: Θοδωρήςςς

MountExplorer
21-08-08, 19:56
Οταν μιλαμε για εκτος δρομου οχημα δεν μας ενδιαφερει ουτε η τελικη ταχυτητα, ουτε η καταναλωση σε πρωτο λογο. Μας ενδιαφερει αν θα μπορεσει να ανεβει ανηφορα που με τα ποδια δεν θα μπορουσαμε παρα μονο με ορειβατικα μποτακια, μας ενδιαφερει αν θα μπορει να περασει απο χιονια και λασπες, και φυσικα αν θα μπορεσει να περασει απο παραλιες χωρις να βουλιαξει στην αμμο. Μας ενδιαφερει αν το σασι ειναι ανεξαρτητο ή κολλημενο πανω στο αμαξωμα, αν οι διαδρομες αναρτησεων ειναι ικανοποιητικες, αν υπαρχει μπλοκε διαφορικο ή εστω περιορισμενης ολισθησης... μας ενδιαφερει αν εχει κοντες σχεσεις και ΠΟΣΟ αργες ειναι: Αλλο 2/3 οπως το pajero pinin, και το forester και αλλο 1/2 οπως το vitara π.χ. Μας ενδιαφερει επισης η γωνια προσεγγισης, διαφυγης και ραμπας, το μεταξονιο, το μετατροχιο κτλ κτλ.

Ολα αυτα μας ενδιαφερουν εφοσον θελουμε με το αυτοκινητο μας να παμε σε μερη που αλλοιως μονο με τα ποδια θα μπορουσαμε, ή δεν θα μπορουσαμε καθολου.

Ας μην ξεχναμε κατι πολυ σημαντικο. Ακομα και ο καλυτερος ορειβατης να εισαι, δεν προκειται ποτε να κανεις ορειβασια κουβαλοντας 50 κιλα συμπραγκαλα (ξυλα για τη φωτια, πολλα λιτρα νερο, τροφιμα, ρουχα κτλ.) μονο και μονο επειδη ο δρομος δεν ειναι βατος για ασφαλτινα αμαξια και πρεπει να κουβαλησεις επ'ωμου την προικα σου πανω στο βουνο, ανεβαινοντας για 10 ωρες με 50 κιλα φορτιο....

SNOWFLAKE 1.8
21-08-08, 20:07
αν λοιπον θες αργα,και το πας εκτος δρομου απο οτι καταλαβαινω,πρεπει να εισαι αναμεσα σε πατζερο 2λιτρο,βιταρα και φορεστερ!



Υ.Γ.αν ο πατερας σου ειναι μηχανικος,θα ξερεις,μπορει καποιος να βαλει διαφορικο lsd πχ στον πισω αξονα,και με τι κοστος?

ρε φιλε εχεις μπερδευτει λιγο,δεν ψαχνω εγω αυτοκινητο...

SNOWFLAKE 1.8
21-08-08, 20:09
ο skipan ψαχνει

Θοδωρήςςς
21-08-08, 21:17
[i]http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifτο ειχα ξεχασει,απο αφηρημαδα.αλλα και παλι οσα ειπα ισχυουν.συμφωνω με τον μαουντ,αν και πρεπει να τα εξεταζουμε ολα πιστευω!και τα αργα του βιταρα ειναι πιο κοντα απο του φορεστερ"

skipan
22-08-08, 10:52
μας ενδιαφερει αν εχει κοντες σχεσεις και ΠΟΣΟ αργες ειναι: Αλλο 2/3 οπως το pajero pinin, και το forester και αλλο 1/2 οπως το vitara π.χ. Μας ενδιαφερει επισης η γωνια προσεγγισης, διαφυγης και ραμπας, το μεταξονιο, το μετατροχιο κτλ κτλ.



ε ναι λοιπον, εγω ψαχνω!! [i]

MountExplorer πες μου λιγο τι εννοεις με 2/3 για forester και 1/2 για GV.Ποιο υπερεχει στις κοντες?Σε αυτα τα 2 εχω καταληξει, με την διαφορα οτι κοιταω πλεον μονο το νεο forester, κυριως για αισθησιακους λογους και μονο(τα 30χιλ ειναι πολλα για την απλη εκδοση ****το..., ενω για το gv κοιταω και μτχ μεχρι 2 ετη το πολυ.

"

Θοδωρήςςς
22-08-08, 12:16
εννοει ποσο κονταινει η σχεση μεταδοσης,αν το λεω καλα,με το αργο.το βιταρα,σε σχεση με το παλιο φορεστερ,ειχε καλυτερα αργα σιγουρα.για το καινουριο φορεστερ δε γνωριζω!

MountExplorer
25-08-08, 00:04
2/3 σημαινει οτι οι σχεσεις κονταινουν κατα τα 2/3 δηλαδη εχει 50% περισσοτερη ελκτικη ισχυ. Το βιταρα εχει πιο κοντο αργο κιβωτιο, κοντα στο 1/2 δηλαδη εχει σχεδον 100% περισσοτερη δυναμη! Αυτο εχει σημασια οταν τραβας σκαφος, τροχοσπιτο ή απλα ανεβαινεις πολυ μεγαλες ανηφορες.

Θοδωρήςςς
25-08-08, 00:20
2/3 σημαινει οτι οι σχεσεις κονταινουν κατα τα 2/3 δηλαδη εχει 50% περισσοτερη ελκτικη ισχυ. Το βιταρα εχει πιο κοντο αργο κιβωτιο, κοντα στο 1/2 δηλαδη εχει σχεδον 100% περισσοτερη δυναμη! Αυτο εχει σημασια οταν τραβας σκαφος, τροχοσπιτο ή απλα ανεβαινεις πολυ μεγαλες ανηφορες. re mount,1 το βραδυ,τα αργα σκεφτεσαι?

stolis
02-09-08, 19:32
Παιδιά γεια σας και από μένα. Είμαι καινούργιος στο φόρουμ και θα ήθελα σαν πρώτη φορά να καταθέσω την άποψή μου. Είμαι κάτοχος από το 2006 ενός Φόρεστερ 2,5 turbo. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι παρεξηγημένο σε σχέση με το ατμοσφαιρικό λόγω του ότι δεν έχει αργά. Μεγάλο λάθος για μένα, καθώς η ροπή του είναι τέτοια που ίσως δεν χρειαστείς ποτέ τα αργά. Έχω ανέβει ανηφόρες με 1500 στροφές που φίλοι μου σε vitara 2.0 και jimny είχαν βάλει αργά. Έχω γυρίσει όλη την Ελλάδα και με κάθε είδος καιρού, από χιόνια μέχρι καύσωνα και σε εκτός δρόμου κομμάτια που ίσως ήταν και υπερβολή για μη καθαρόαιμο εκτός δρόμου. Το αυτοκίνητο αν και βελτιωμένο και πάνω από 400 άλογα και σχεδόν 60 κιλά ροπή, σε ταξίδι μέχρι 160 καίει 12 λίτρα/100. Από κει και πέρα αν θέλεις να πας ανάλογα της ιπποδύναμης χάνεις την μπάλα. Ακούω για αυτοκίνητα 150 ίππων που έχουν esp και μπαίνει σε λειτουργία ακόμα και στις στροφές στην άσφαλτο, ενώ το Φόρεστερ δεν σπινιάρει σχεδόν ποτέ ακόμα και σε πολύ γρήγορη οδήγηση και με αυτή την ιπποδύναμη και αμφιβάλω πολύ αν άλλη τετρακίνηση σε ανταγωνιστικά suv θα μπορούσε να τη διαχειριστεί χωρίς να φύγεις στην πρώτη στροφή. Στο ταξίδι σαφώς πιο ξεκούραστο από το απλό, καθώς δεν έχεις το άγχος της προσπέρασης. Ακόμα και τρελλά φορτωμένο σε κάθε προσπέρασμα από τα 140-160 βλέπεις 230-240 σε απίστευτους χρόνους. Στα 160 δε, ίσα που πατάς το γκάζι και είσαι και ατούρμπιστος. Και νορμάλ είχε πάρα πολύ καλές επιδόσεις βέβαια αν και στην νορμάλ οδήγηση έκαιγε πιο πολύ από τώρα κάτι το οποίο συμβαίνει γιατί πας τα ίδια χλμ πατώντας το μισό γκάζι από πρίν. Γνώμη μου λοιπόν να μην απορίπτετε το τούρμπο ακόμα κι αν θέλετε το εκτός δρόμου. Η ενεργητική ασφάλεια που προσφέρει είναι ανεκτίμητη. Edited by: stolis

MountExplorer
02-09-08, 20:27
400 αλογα και το πηγαινεις εκτος δρομου ? ακομα και τωρα?

Θα σου πω ομως κατι για τα αργα. οταν μια ανηφορα εχει κροκαλες, και για να μη χτυπησεις πρεπει να ανεβαινεις με πολυ μικρη ταχυτητα, δηλαδη με 5 χιλιομετρα την ωρα ή και λιγοτερο, θα δεις οτι οι 400 ιπποι δεν βοηθανε καθολου καθως θα πρεπει να συμπλεκταρεις συνεχεια μεχρι να μεινεις απο δισκο... δοκιμασε να ανεβεις μεγαλες πλαγιες βουνων και θα το δεις. εκτος αν δε σου σβηνει στις 500 στροφες/λεπτο χωρις συμπλεκτη με κλιση 40-50 μοιρες....

το τουρμπο γενικα δεν απορριπτεται, αφου αλλωστε και το Mitsubishi Pajero, τουρμπο εβγαινε παλια, οπως και το Outlander, αλλα η αξια των κοντων σχεσεων ειναι... ανεκτιμητη.

Ακομα και με 400 αλογα ειναι δυσκολο να τραβηξεις ενα σκαφος απο την θαλασσα αν εχεις μακρυα πρωτη. Παραδειγμα:
Ενα land cruiser εχει 250 ιππους, αλλα οταν βαλει τα αργα η ελκτικη δυναμη πολλαπλασιαζεται και αγγιζει τους 500 ιππους σε αντιστοιχια.

ΧΕΛΜΟΣ
02-09-08, 20:33
400 αλογα και το πηγαινεις εκτος δρομου ? ακομα και τωρα?

Θα σου πω ομως κατι για τα αργα. οταν μια ανηφορα εχει κροκαλες, και για να μη χτυπησεις πρεπει να ανεβαινεις με πολυ μικρη ταχυτητα, δηλαδη με 5 χιλιομετρα την ωρα ή και λιγοτερο, θα δεις οτι οι 400 ιπποι δεν βοηθανε καθολου καθως θα πρεπει να συμπλεκταρεις συνεχεια μεχρι να μεινεις απο δισκο... δοκιμασε να ανεβεις μεγαλες πλαγιες βουνων και θα το δεις. εκτος αν δε σου σβηνει στις 500 στροφες/λεπτο χωρις συμπλεκτη με κλιση 40-50 μοιρες....

το τουρμπο γενικα δεν απορριπτεται, αφου αλλωστε και το Mitsubishi Pajero, τουρμπο εβγαινε παλια, οπως και το Outlander, αλλα η αξια των κοντων σχεσεων ειναι... ανεκτιμητη.

Ακομα και με 400 αλογα ειναι δυσκολο να τραβηξεις ενα σκαφος απο την θαλασσα αν εχεις μακρυα πρωτη. Παραδειγμα:
Ενα land cruiser εχει 250 ιππους, αλλα οταν βαλει τα αργα η ελκτικη δυναμη πολλαπλασιαζεται και αγγιζει τους 500 ιππους σε αντιστοιχια.



Παρα πολυ σωστος!!!

stolis
02-09-08, 20:53
Σίγουρα έτσι είναι αλλά σε ακραίες καταστάσεις που δύσκολα θα βρεθείς με suv. Άλλωστε δεν μπορείς να τα έχεις όλα. Το Φόρεστερ είναι το μόνο αυτοκίνητο που μπορείς να το πηγαίνεις αέρα πατέρα σαν impreza, στο χώμα σαν wrc και να σε πάει και πολύ καλά εκτός δρόμου. Αν θέλεις αργά για κροκάλες κλπ παίρνεις κάτι πιο σκλυροπυρηνικό και ξεχνάς τα γκάζια και τα στροφυλίκια. Το Φόρεστερ είναι η χρυσή τομή, δεν μπορεί να τα κάνει και όλα τέλεια. Πάντως η πρώτη του είναι πολύ κοντή και η τελική σχέση πιο κοντή από τα impreza με αποτέλεσμα όπως προείπα να ανεβαίνεις ανηφόρες που άλλα βάζουν αργά για να ανέβουν και χωρίς να χρησιμοποιείς συμπλέκτη. Σε γενικές γραμμές σου δίνει τόσα πολλά που σίγουρα η έλειψη κοντών υπαρκαλύπτεται. Άλλωστε μέχρι τώρα ελάχιστες φορές θα χρειαζόμουν τα αργά σε αντίθεση με όλες τις υπόλοιπες χάρες του που τις χρησιμοποίησα και με το παραπάνω, πιστεύω πως είναι θέμα προτεραιοτήτων.

MountExplorer
02-09-08, 21:19
επειδη ειμαι των καθαροαιμων λυσεων, θα προτιμουσα να εχω δυο αμαξια εναντι ενος φορεστερ.... Ενα EVO X ή ακομα καλυτερα ενα καινουριο nissan GT-R κι ενα φτιαγμενο Patrol, Pajero, Jeep ή κατι αλλο φτιαγμενο για να σκαρφαλωνει οπως αυτο εδω...

http://www.youtube.com/watch?v=uH3Q4YKHTwI

stolis
02-09-08, 21:30
[QUOTE=MountExplorer]επειδη ειμαι των καθαροαιμων λυσεων, θα προτιμουσα να εχω δυο αμαξια εναντι ενος φορεστερ.... Ενα EVO X ή ακομα καλυτερα ενα καινουριο nissan GT-R κι ενα φτιαγμενο Patrol, Pajero, Jeep ή κατι αλλο φτιαγμενο για να σκαρφαλωνει οπως αυτο εδω...

<a href=http://www.youtube.com/watch?v=uH3Q4YKHTwI%5b/QUOTE" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uH3Q4YKHTwI[/QUOTE</A>]



Αν μπορείς να δώσεις 100000 για αυτοκίνητα κάντο. Εγώ που δεν μπορούσα βρήκα ένα αυτοκίνητο για όλες τις δουλειές που θέλω να κάνω.

Βέβαια το θέμα είναι και τι ταξίδι θα κάνεις αν φύγεις από Αθήνα να πας Μακεδονία πχ με ένα καθαρόαιμο, γιαυτό λοιπόν περί ορέξεως...Εγώ προτιμώ να πηγαίνω άνετα και γρήγορα με το Φόρεστερ και να πηγαίνω και τις διαδρομές μου στα βουνά με χιόνια, λάσπες ή ότι άλλο τύχει με αξιοπρέπεια. Και όπως ίσως θα ξέρεις σε χιόνια,πάγους,λάσπες,χώμα το Φόρεστερ πάει καλύτερα και από τα καθαρόαιμα. Στα πολύ πολύ δύσκολα που θέλεις μικρούς προβόλους και μεγάλο ύψος δεν πας, όπως και τα καθαρόαιμα δεν πάνε με 250 και δεν στρίβουν σαν τρένα. Γιαυτό όπως είπα είναι θέμα προτεραιοτήτων."

j.s.
02-09-08, 21:39
[QUOTE=MountExplorer]επειδη ειμαι των καθαροαιμων λυσεων, θα προτιμουσα να εχω δυο αμαξια εναντι ενος φορεστερ.... Ενα EVO X ή ακομα καλυτερα ενα καινουριο nissan GT-R κι ενα φτιαγμενο Patrol, Pajero, Jeep ή κατι αλλο φτιαγμενο για να σκαρφαλωνει οπως αυτο εδω...

<a href=http://www.youtube.com/watch?v=uH3Q4YKHTwI%5b/QUOTE" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uH3Q4YKHTwI[/QUOTE</a>]



Αν μπορείς να δώσεις 100000 για αυτοκίνητα κάντο. Εγώ που δεν μπορούσα βρήκα ένα αυτοκίνητο για όλες τις δουλειές που θέλω να κάνω.

Βέβαια το θέμα είναι και τι ταξίδι θα κάνεις αν φύγεις από Αθήνα να πας Μακεδονία πχ με ένα καθαρόαιμο, γιαυτό λοιπόν περί ορέξεως...Εγώ προτιμώ να πηγαίνω άνετα και γρήγορα με το Φόρεστερ και να πηγαίνω και τις διαδρομές μου στα βουνά με χιόνια, λάσπες ή ότι άλλο τύχει με αξιοπρέπεια. Και όπως ίσως θα ξέρεις σε χιόνια,πάγους,λάσπες,χώμα το Φόρεστερ πάει καλύτερα και από τα καθαρόαιμα. Στα πολύ πολύ δύσκολα που θέλεις μικρούς προβόλους και μεγάλο ύψος δεν πας, όπως και τα καθαρόαιμα δεν πάνε με 250 και δεν στρίβουν σαν τρένα. Γιαυτό όπως είπα είναι θέμα προτεραιοτήτων.

Πρώτα από όλα καλώς όρισες stolis στην παρέα μας
Όλα σε ένα νοικοκυρεμένα λοιπόν!Και καλά κάνεις.
Μια μικρή ένσταση μόνο:
Οι δυνατότητες ενός 4κίνητου σε πάγο ,χιόνια κατά κύριο λόγο κρίνονται από τα ελαστικά που φορά.
"

MountExplorer
02-09-08, 21:42
παντως εχει και καθαροαιμα 4Χ4 που δε φοβουνται ουτε Lamborghini, ουτε mclaren.....

http://www.youtube.com/watch?v=IOWo8X84fSM

http://www.youtube.com/watch?v=IV6Ev7-Rt9E&feature=related

stolis
02-09-08, 22:00
Πρώτα από όλα καλώς όρισες stolis στην παρέα μας
Όλα σε ένα νοικοκυρεμένα λοιπόν!Και καλά κάνεις.
Μια μικρή ένσταση μόνο:
Οι δυνατότητες ενός 4κίνητου σε πάγο ,χιόνια κατά κύριο λόγο κρίνονται από τα ελαστικά που φορά.
[/QUOTE]



Σαφώς, δεν θα πας στα χιόνια με ασφάλτινα γιατί θα κάνεις τσουλήθρα. Αλλά με χιονολάστιχα πας αέρα πατέρα και η 4κίνηση των Σουμπαρού λόγω αγωνιστικών καταβολών σε τέτοιες συνθήκες είναι αλλού. Μιλάμε βέβαια για χιόνι σε λογικό ύψος, όχι 50 πόντους. Επίσης στο χώμα που έχω κάνει πολλές διαδρομές με φίλους με διάφορα 4κίνητα κανένα δεν στρίβει όπως το Φόρεστερ. Αυτά άλλωστε είναι γνωστά και γιαυτούς τους λόγους επέλεξα και αυτό το αυτοκίνητο. Όταν πας Αθήνα-Σέρρες σε 5 ώρες χωρίς στάση και ξεκούραστος και μετά γυρνάς και όλα τα βουνά Σερρών,Δράμας,Ξάνθης, δηλαδή πας εθνική οδό, επαρχιακούς με στροφιλίκια, χώμα, σπαστήρια, λάσπες και μετά από τα βουνά ξανά άσφαλτο και 200άρες στην Εγνατία, με το ίδιο αμάξι ποιό άλλο στα προσφέρει αυτά; Αν μπορείς να κάνεις το ταξίδι με ένα gtr ή μια 911 και στον κάθε προορισμό σου σε περιμένει και ένα φτιαγμένο καθαρόαιμο με τα μπαγάζια σου μέσα, όπως είπε ο φίλος πριν ότι θα έπερνε 2 αυτοκίνητα τότε πάω πάσο. Εξάλλου εγώ την επιλογή μου την έκανα, δεν έγραψα για να κάνω διαφήμιση στη Σουμπαρού, δεν τη χρειάζεται άλλωστε, έγραψα για να καταθέσω την άποψή μου για ένα αυτοκίνητο το οποίο είναι υποψήφιο από κάποιον εδώ για αγορά.Edited by: stolis

Morpheas
03-09-08, 00:15
Στολις... έδωσες την καλύτερη απάντηση!!!
+1000

Θοδωρήςςς
03-09-08, 01:13
συμφωνω με το στολη...και ο μαουντ δεν πηρε αλλωστε ενα πορσικο και ενα φτιαγμενο ρανγκλερ να εχει ενα για καθε δουλεια...ηθελε να ανεβαινει στο καιμακ και πηρε το βιταρα!ο στολης που προφανως δεν θελει να ανεβαινει στα 2524,αλλα μαλλον θα θελει και λιγο εως πολυ γκαζι με συμπεριφορα τρενο,πηρε το σουμπαρου!ας μας πει,ποσο κοστησε η μετατροπη

skipan
03-09-08, 09:22
stolis, welcome στο forum και απο μενα, τον αμεσα ενδιαφερομενο!!
Εχω καταληξει οπως ειχα αναφερει και πιο πανω σε 2 μοντελα, gv ή δασοφυλακα, με την διαφορα οτι σκεφτομαι περισσοτερο το καινουργιο μοντελο, για αισθητικους λογους κυριως, παρολο το κοστος.Απλα προβληματιζομαι διοτι το νεο μοντελο εχει καποιες αλλαγες, προς το χειροτερο συμφωνα με δοκιμες που διαβασα, σε σχεση με τον προκατοχο του.Παντως, μτχ turbo πολυ δυσκολα θα επαιρνα...

porfirio
03-09-08, 10:34
Σωστός ο στόλης......

Πλέον το 99% των χλμ που κάνει ο μέσος οδηγός και συγκεκριμένα ο οδηγός πόλεως είναι πάνω στην άσφαλτο......

Για παράδειγμα εγώ όλον τον χειμώνα οργώνω τα χ/κ της χώρας μας και όχι μόνο. Σχεδόν το 100% της διαδρομής είναι άσφαλτο και το μεγαλύτερο μέρος Εθνική . ......η καθαρόραιμη" κίνηση εκτός δρόμου δεν με απασχολεί, μιάς και προτιμώ να απολαμβάνω την φύση με τα ποδαράκια μου, το ποδηλατό μου, τα σκί μου, να κουράζομαι εγώ και όχι το αυτοκίνητό μου......

Προσωπικά δεν μου χρειάζεται ούτε η τετρακίνηση, μιάς και τα χιονολάστιχα που φοράω στην πισωκούνα μου με ανεβάζουν στα χ/κ χωρίς κανένα μα κανένα πρόβλημα...

Η επιλογή μου λοιπόν έγινε βάση αυτών των κριτηρίων.....Μέχρι τώρα είχα ένα BMW 316 και τελικά πήγα και πήρα ένα BMW 328 Touring ( είμαι φανατικός της πίσω κίνησης τι να κάνουμεhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gif.....)

Μακάρι να μπορούσα να ταξιδεύω με Μαybach και να με περιμένει στον προορισμό μου ένα Land Cruiser, ή G-Class ή Defender ή Ηummer H1 κτλ....

Aπο εκεί και πέρα είναι καθαρά στο χέρι του καθενός να κάνει τις επιλογές του. Oντως ο δασοφύλακας είναι μία πολύ καλή επιλογή αλλά δεν βγαίνει σε πετρέλαιο.....

Φίλε Skipan περίμενε να βγεί ο δασοφύλακας σε πετρέλαιο ( μου φαίνεται ότι προς το παρόν μόνο Legacy και Οutback βγαίνουνε με τον 2.0 diesel) ......Είμαι από τους φανατικούς που υποστηρίζουν ότι αυτά τα οχήματα είναι παντελώς λάθος να τα αγοράζουμε βενζίνη.....Κατ' εμέ καλύτερα να μην τα αγοράσεις καθόλου αμά είναι να τα πάρεις βενζίνη....

Αλήθεια σε αυτά τα χρήματα που συζητάς, έχεις ρίξει μια ματιά στα pick up.....στα 30.000 ευρώ μπορείς να βρείς τρομερά εργαλεία, βλέπε Nissan Navara κτλ που δεν έχουν να ζηλέψουν τίποτα απολύτως από τα SUV στα αντίστοιχα χρήματα..... Δηλαδή προτιμώ ένα Toyota Hilux d-4d με 171 άλογα, από ένα Toyota Rav 4 2.0.....άσε που θα μου έρθει και ποιο φθηνό το hilux όχι μόνο σαν κόστος κτήσης, αλλά και σαν κόστος χρήσης.....

Εχεις άνεση, τεράστιους χώρους φόρτωσης, τετρακίνηση άντε γειά, και πλέον μία πάρα πολύ καλή ποιότητα κύλησης και στην άσφαλτο....



Φιλικά

Σπύρος

"

Θοδωρήςςς
03-09-08, 11:14
συμφωνω απολυτα...το καταλαβαμε οτι εισαι φαν της πισω κινησης[i]"

porfirio
03-09-08, 11:33
συμφωνω απολυτα...το καταλαβαμε οτι εισαι φαν της πισω κινησης[i]



Mε την καλή την έννοια πάνταhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley17.gif......"

skipan
03-09-08, 11:53
Ωραια τα λες φιλε αλλα μην μου προτεινεις και pick up!! Ειπαμε θελουμε ενα 4χ4 για να κανουμε καμμια ψαγμενη εκδρομη και να τραβαμε το σκαφος 3-4 φορες το χρονο, αλλα οχι και καροτσα.Τι να την κανω, οταν οπως σωστα λες το 99% θα ναι στην ασφαλτο για εμας τους Αθηναιους? να φορτωσω την πεθερα μου απο πισω?? [i]Πλακα πλακα καλη ιδεα θα ταν.Πετα την πεθερα απ την καροτσα!!! http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley2.gif"

porfirio
03-09-08, 12:36
Ωραια τα λες φιλε αλλα μην μου προτεινεις και pick up!! Ειπαμε θελουμε ενα 4χ4 για να κανουμε καμμια ψαγμενη εκδρομη και να τραβαμε το σκαφος 3-4 φορες το χρονο, αλλα οχι και καροτσα.Τι να την κανω, οταν οπως σωστα λες το 99% θα ναι στην ασφαλτο για εμας τους Αθηναιους? να φορτωσω την πεθερα μου απο πισω?? [i]Πλακα πλακα καλη ιδεα θα ταν.Πετα την πεθερα απ την καροτσα!!! http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley2.gif



Εγώ σου πρότεινα μια άλλη λύση στα χρήματα που πας να διαθέσεις....

Καταρχήν φαντάζομαι ότι γνωρίζεις ότι η καρότσα κλείνει, έχουν βγεί πολύ ωραία hard top και σε διάφορα σχέδια τα οποία διατίθενται από τις ίδιες τις αντιπροσωπείες, οπότε ουσιαστικά δεν έχεις καρότσα αλλά ένα τεράστιο πορτ μπαγκάζ....

Απλά ένα Navara δεν βλέπω σε τι υστερεί σε σχέση με ένα 2.0 ατμοσφαιρικό Forrester για παράδειγμα, αντιθέτως το Forrester υστερεί σε πολύ περισσότερα σε σχέση με το Nissan.....



Άμα λοιπόν φίλε skipan ακολουθήσεις την δικιά μου λογική που λέει ότι 99% των διαδρομών είναι σε άσφαλτο τότε δεν υπάρχει λόγος να συζητάμε ούτε και για GV ούτε και για Forrester oύτε και για κανένα άλλο SUV ....

Πάρε ένα "κανονικό", τετρακίνητο μοντέλο , Audi A3-A4 quattro, Skoda octavia, Subaru Legacy-Ιmpreza, Mitsubishi Lancer ( όχι το Evo), ΒΜW 3-5 σεριες x-drive, Mercedes 4 drive, VW golf-passat 4 motion, Volvo AWD κτλ ....



Φιλικά

Σπύρος









"

skipan
03-09-08, 12:46
Δεν προσεξες κατι σημαντικο Σπυρο...εχω και ενα 6 μετρο σκαφος το οποιο και θελω να βαζω-βγαζω, μπορει και καπου που να μην εχει ασφαλτο, και το οποιο να σερνω μαζι μου καποια στιγμη. Δεν νομιζω οτι ολα αυτα τα μοντελα που προανεφερες κανουν για τον συγκεκριμενο σκοπο ή καλυτερα μπορει να συναντησω δυσκολιες, και αρκει μια φορα για να γινει η *******.

porfirio
03-09-08, 13:20
Δεν προσεξες κατι σημαντικο Σπυρο...εχω και ενα 6 μετρο σκαφος το οποιο και θελω να βαζω-βγαζω, μπορει και καπου που να μην εχει ασφαλτο, και το οποιο να σερνω μαζι μου καποια στιγμη. Δεν νομιζω οτι ολα αυτα τα μοντελα που προανεφερες κανουν για τον συγκεκριμενο σκοπο ή καλυτερα μπορει να συναντησω δυσκολιες, και αρκει μια φορα για να γινει η *******.



Κοίταξε φίλε Skipan σκάφος δεν έχω, έχω δει όμως πάρα πολλά κανονικά " αυτοκίνητα να σέρνουν κτήνη από πίσω τους......Τώρα όσον αφορά το μπάσε βγάλε φαντάζομαι ότι θα εξαρτάται από την γλύστρα....

Το θέμα είναι ότι το σκάφος απ' ότι κατάλαβα το χρησιμοποιείς ελάχιστες φορές ( μιλάω για το μπάσε βγάλε)....τον υπόλοιπο καιρό ταξιδεύεις αριστερά και δεξιά όπως όλοι μας χωρίς να ρυμουλκείς κάτι......

Είναι καθαρά στο χέρι σου να δείς εσύ που θα ρίξεις το βάρος της επιλογής σου......

Εγώ όπως κατάλαβες είμαι κατά της κατηγορίας SUV....την θεωρώ άχρηστη, και είναι μία καθαρά προσωπική γνώμη.....

Η παίρνεις ένα κανονικό αυτοκίνητο ή παίρνεις ένα κανονικό 4χ4.....

Τώρα εάν για παράδειγμα είχα σαν Σπύρος ένα σκάφος το πιο πιθανό είναι να το ρυμουλκούσα με ένα κανονικό τετρακίνητο ίσως αυτοκίνητο και από εκεί και πέρα εάν είχα πρόβλημα στο μέσα έξω θα ζητούσα από κάποιον να με βοηθήσει με κάποιο 4χ4.....

Τώρα εάν κάθε τρεις και λίγο θα έπρεπε να το βάζω και να το βγάζω από το νερό, ε τότε θα έπαιρνα κάτι πολύ πιο σκληροπυρηνικό (Navara, hilux , L 200),με τρομερές ικανότητες ρυμούλκησης για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο.....



Φιλικά

Σπύρος"

skipan
03-09-08, 13:38
Σεβομαι την γνωμη σου, αλλα, θεωρω υπερβολικο τον χαρακτηρισμο αχρηστη" για τα suv.
Γιατι μα μην παρω ενα GV το οποιο θα μου δωσει πολλες δυνατοτητες εκτος, δεν θα με κουρασει στην ασφαλτο, και θα μου τραβαει το σκαφος ανετα χωρις να ψαχνω καποιον να με βοηθησει?(...στο βγαλε κυριως).Να τραβαω το σκαφος μπορω και τωρα θεωρητικα με το megane μου αλλα δεν το ρισκαρω, δεν ειμαι σαν αυτους που τραβανε σκαφη με lada(οχι niva βεβαια!!!)Edited by: skipan "

stolis
03-09-08, 14:13
ας μας πει,ποσο κοστησε η μετατροπη



Άστα, πολλά. Αν αρχίσεις δεν τελειώνεις. Ακόμα και τώρα περιμένω μπροστινό lsd διαφορικό από Ιαπωνία, Σουμπαρού γνήσιο πάντως.

stolis
03-09-08, 14:19
stolis, welcome στο forum και απο μενα, τον αμεσα ενδιαφερομενο!!
Εχω καταληξει οπως ειχα αναφερει και πιο πανω σε 2 μοντελα, gv ή δασοφυλακα, με την διαφορα οτι σκεφτομαι περισσοτερο το καινουργιο μοντελο, για αισθητικους λογους κυριως, παρολο το κοστος.Απλα προβληματιζομαι διοτι το νεο μοντελο εχει καποιες αλλαγες, προς το χειροτερο συμφωνα με δοκιμες που διαβασα, σε σχεση με τον προκατοχο του.Παντως, μτχ turbo πολυ δυσκολα θα επαιρνα...



Μην το λες, τα Φόρεστερ συνήθως δεν τα παίρνουν τρελλαμένοι για να είναι ταλαιπωρημένα. Συνήθως βελτιώσεις κάνουν στα Ιμπρέζα. Μπορείς να βρεις Φόρεστερ τούρμπο σε άριστη κατάσταση με 0 προβλήματα. Φίλος μου έχει μοντέλο 2004 και δεν έχει αλλάξει ούτε λαμπάκι, όπως και ένας άλλος με μοντέλο 99-00 και είναι σαν καινούργιο. Αν είναι μαμίσια δεν παθαίνουν τίποτα.

stolis
03-09-08, 14:29
Απλά ένα Navara δεν βλέπω σε τι υστερεί σε σχέση με ένα 2.0 ατμοσφαιρικό Forrester για παράδειγμα, αντιθέτως το Forrester υστερεί σε πολύ περισσότερα σε σχέση με το Nissan.....

Φιλικά

Σπύρος



Φίλε Σπύρο, επειδή το Ναβάρα σε τούρμπο ντίζελ το έχει ο ξάδελφός μου και έχουμε κάνει πολλές εκδρομές μαζί, υστερεί και μάλιστα σε πολλά σε σχέση με ένα Φόρεστερ. Παράδειγμα πρόπερσι τα Χριστούγεννα στη Βιτύνα, σε παγωμένο δρόμο δεν μπορούσε να κάνει όπισθεν σε ανηφορικό δρόμο και εγώ ξεκινούσα χωρίς σπινιάρισμα. Αυτός με dueler μεικτά και εγώ με pirelli zero rosso 225-50-17, καθαρά ασφάλτινα υψηλών επιδόσεων και κούτσουρα. Σε λασπωμένο χωματόδρομο στις στροφές υπέρστρεφε συνεχώς και εγώ έστριβα τελείως ουδέτερα. Να μη μιλήσουμε για άνεση. Πέρσι το Πάσχα πήγαμε Κερκίνη και φτάσανε κουδούνι ενώ εμείς φτάσαμε χωρίς να το καταλάβουμε. Σε δύο πράγματα υπερτερεί το Ναβάρα, στην κατανάλωση και στην αντοχή σε πολύ σκληρή εκτός δρόμου χρήση.

evans
03-09-08, 14:48
Καλησπέρα και καλό χειμώνα σε όλους σας.
Ημουν κάτοχος forester ατμοσφαιρικου και εχω γράψει στο φόρουμ πολλές φορές τις εμπειρίες μου.
Με μια 4τράδα scorpion ATR πήγα παντού.
Δεν με προβλημάτησε πουθενά ουτε σε πέτρες ουτε σε χιόνι,πάγο,λάσπη και άμμο πουθενά.
Το αυτοκίνητο φίλε skipan άψογο και είναι μονόδρομος για τη χρήση που το θέλεις.
Αν δεν σου αρέσει το καινούργιο που είναι πιό suv και πιο ψηλό μπορείς να ψάξεις για το προηγούμενο 2006 μοντέλο και μετά με τα 158 άλογα (που είναι ο φίλος Μάκης που το έχει).
Εγώ είχα το προηγούμενο, 2005 μοντέλο.
Και το επόμενο πάλι forester θα είναι γιατι απλά το αυτοκίνητο δε παίζεται.

Ελπίζω να μην σας κούρασα

Φιλικά

evans

skipan
03-09-08, 15:05
Καλησπέρα και καλό χειμώνα σε όλους σας.
Ημουν κάτοχος forester ατμοσφαιρικου και εχω γράψει στο φόρουμ πολλές φορές τις εμπειρίες μου.
Με μια 4τράδα scorpion ATR πήγα παντού.
Δεν με προβλημάτησε πουθενά ουτε σε πέτρες ουτε σε χιόνι,πάγο,λάσπη και άμμο πουθενά.
Το αυτοκίνητο φίλε skipan άψογο και είναι μονόδρομος για τη χρήση που το θέλεις.
Αν δεν σου αρέσει το καινούργιο που είναι πιό suv και πιο ψηλό μπορείς να ψάξεις για το προηγούμενο 2006 μοντέλο και μετά με τα 158 άλογα (που είναι ο φίλος Μάκης που το έχει).
Εγώ είχα το προηγούμενο, 2005 μοντέλο.
Και το επόμενο πάλι forester θα είναι γιατι απλά το αυτοκίνητο δε παίζεται.

Ελπίζω να μην σας κούρασα

Φιλικά

evans

Ισα ισα που το καινουργιο μου αρεσει που εχει πιο suv οψη σε σχεση με το προηγουμενο που δειχνει crossover-s/w.Απλα διαβασα οτι σε σχεση με το προηγουμενο, το νεο υστερει" καπως(πισω διαφορικο κλπ...)"

porfirio
03-09-08, 15:13
Απλά ένα Navara δεν βλέπω σε τι υστερεί σε σχέση με ένα 2.0 ατμοσφαιρικό Forrester για παράδειγμα, αντιθέτως το Forrester υστερεί σε πολύ περισσότερα σε σχέση με το Nissan.....

Φιλικά

Σπύρος



Φίλε Σπύρο, επειδή το Ναβάρα σε τούρμπο ντίζελ το έχει ο ξάδελφός μου και έχουμε κάνει πολλές εκδρομές μαζί, υστερεί και μάλιστα σε πολλά σε σχέση με ένα Φόρεστερ. Παράδειγμα πρόπερσι τα Χριστούγεννα στη Βιτύνα, σε παγωμένο δρόμο δεν μπορούσε να κάνει όπισθεν σε ανηφορικό δρόμο και εγώ ξεκινούσα χωρίς σπινιάρισμα. Αυτός με dueler μεικτά και εγώ με pirelli zero rosso 225-50-17, καθαρά ασφάλτινα υψηλών επιδόσεων και κούτσουρα. Σε λασπωμένο χωματόδρομο στις στροφές υπέρστρεφε συνεχώς και εγώ έστριβα τελείως ουδέτερα. Να μη μιλήσουμε για άνεση. Πέρσι το Πάσχα πήγαμε Κερκίνη και φτάσανε κουδούνι ενώ εμείς φτάσαμε χωρίς να το καταλάβουμε. Σε δύο πράγματα υπερτερεί το Ναβάρα, στην κατανάλωση και στην αντοχή σε πολύ σκληρή εκτός δρόμου χρήση.



Φίλε Stolis, δεν μπαίνω στην διαδικασία να συγκρίνω το δικό σου το θηρίο με το άλλο το θηρίο , μιάς και πρόκειται για 2 εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα....

Απλά 30.000 ευρώ περίπου κάνει το ατμοσφαιρικό το Forrester, και στα ίδια παίζουν και τα διάφορα διπλοκάμπινα pick up.....

Δέν έχει τύχει να ταξιδέψω με Navara αλλά ούτε και με Forrester, ΄για να τα συγκρίνω αλλά άμα τα βάλεις κάτω και δείς τι παίρνεις με τα ίδια ακριβώς χρήματα πιστεύω ότι δεν τίθεται θέμα σύγκρισης.....το πακέτο Navara ή Hilux ή L200 είναι πολύ καλύτερο....είπαμε πάντα προσωπική μου γνώμη είναι....Αλλωστε εάν τα Pick up φορολογούνταν σαν επιβατικά θα ήταν πολύ πιο ακριβά από τα αντίστοιχα SUV, αλλά να'ναι καλά το κράτος μας που δεν του ξέρει τι του γίνεται.......



Φιλικά

Σπύρος

Morpheas
03-09-08, 17:16
Aπλό παράγειγμα..στο χιονοδρομικό της καστωριάς(δεν θυμάμαι όνομα κόλησα...)με φόρεστερ 2λιτρο απλο..και ασφάλτινα λάστιχα ανεβήκαμε με 50+ πόντους χιόνι στο χιονδορομικό.. τη στιγμή που mercedez και cruiser κωλόσαν!!

skipan
04-09-08, 09:52
Aπλό παράγειγμα..στο χιονοδρομικό της καστωριάς(δεν θυμάμαι όνομα κόλησα...)με φόρεστερ 2λιτρο απλο..και ασφάλτινα λάστιχα ανεβήκαμε με 50+ πόντους χιόνι στο χιονδορομικό.. τη στιγμή που mercedez και cruiser κωλόσαν!!

Κολώσαν ή κόλλησαν?Εχει διαφορα!!! [i] http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gif

Βιτσι λεγεται το χιονοδρομικο"

Morpheas
04-09-08, 15:37
Ναι.. κι εγώ το θυμήθηκα.. χθές 3 το βράδυ... αλλά που αν γράφω[i]!
Και τα δύο φίλε μου.. και τα δύο!!!"

forester t
09-09-08, 21:35
Φιλοι μου σας χαιρετω,ειμαι νεο μελος στο forum αλλα το παρακολουθω εδω και πολλα χρονια.Κατοχος απο το 2006 ενος forester 2.5 turbo.

(πριν ειχα vitara 8βαλβιδο,&amp; 16βαλβιδο,&amp; freelander 1,8)

Κατεληξα στο συγκεκρημενο μετα απο πολλα test drive που εκανα με forester2.0 ατμοσφαιρικο στην πιστα που ειχε η subaru στο Σελι το2006.

Το αυτοκινητο δεν παιζεται...Με 40cm απατητο χιονι ανεβαινει 25% πλαγια.

Μολις μπορεσω θα στειλω foto απο την κορυφη της βιγλα(Φλωρινα) με 25cm χιονι(πριν λειτουρησει το ΧΚ για το2007)

STOLIS θα ηθελα να πεις πως απο τα 230 πηγες στα 400 αλογα!

Αυτη τη στιγμη σκεφτομαι να βαλω το kit (εξατμηση &amp; ψεκ) για τα 270.

Αν ηθελες να περιγραψεις συμπεριφορα(θορυβο,καταναλωση)

Ευχαριστω προκαταβολικα &amp; καλο χειμωνα σε ολους !



Υ.Γ Για extrem καταστασεις εχω ενα L.ROVER DEFENDER 3.5 V8 που τωρα το πουλαω καθως το forester με εχει καλυψει σε ολα.

Morpheas
09-09-08, 22:47
καλώς μας ήρθες[i]!!!
Όλα οκ αυτά που είπες,ωραίος!!
Το ντιφέντερ πούλα το.. άμα είχες το 90άρι.. τότε θα πρεπε να το κράταγεςhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley17.gif!"

SNOWFLAKE 1.8
09-09-08, 23:38
ρε παιδια μη βγαλουμε τωρα καλυτερο εκτος δρομου αυτοκινητο το subaru,μην τραλαθουμε κιολας..ειναι δυνατον ο δασοφυλακας να ειναι καλυτερος εκτος δρομου απο ενα vitara ή απο ενα Land Cruiser?Σιγα μην ειναι καλυτερο απο defender και Hummer..ενταξει ειναι ολοκληρωμενο αυτοκινητο ο δασοφυλακας αλλα εκτος δρομου υπαρχουν αυτοκινητα κατα πολυ ανωτερα του.

MountExplorer
09-09-08, 23:43
χωρις δυνατοτητα 100% μπλοκε πισω, χωρις αργα, χωρις σασι τυπου σκαλας και χωρις τεραστιες διαδρομες αναρτησεων, οσα αλογα και να εχεις, σε μερικα σημεια δεν πας. Δεν πα να ειναι και 1000 αλογα...

MountExplorer
09-09-08, 23:43
το 2,5 τουρμπο σε αυτοματο εβγαινε?

Θοδωρήςςς
10-09-08, 01:27
δε νομιζω να ειπε κανεις οτι ειναι καλυτερο απο το defender to subaru στο χωμα[i]σαν ολυμπιακος παναθηναικος ακουγεταιhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifειναι αναλογα τη χρηση που κανει ο καθενας,και το οδηγικο στυλ"

stolis
10-09-08, 14:19
ρε παιδια μη βγαλουμε τωρα καλυτερο εκτος δρομου αυτοκινητο το subaru,μην τραλαθουμε κιολας..ειναι δυνατον ο δασοφυλακας να ειναι καλυτερος εκτος δρομου απο ενα vitara ή απο ενα Land Cruiser?Σιγα μην ειναι καλυτερο απο defender και Hummer..ενταξει ειναι ολοκληρωμενο αυτοκινητο ο δασοφυλακας αλλα εκτος δρομου υπαρχουν αυτοκινητα κατα πολυ ανωτερα του.



Παιδιά μην μπερδεύουμε τα πράγματα. Κανείς δεν είπε ότι το Φόρεστερ είναι καλύτερο από ένα Land Cruiser ή κάποιο καθαρόαιμο στα ΕΚΤΟΑ ΔΡΟΜΟΥ. Απλά είναι το ποιο ολοκληρωμένο all around αυτοκίνητο πιστεύω και σε πολλές περιπτώσεις καλύτερο από καθαρόαιμο. Για το Βιτάρα χωρίς εξτρά μπλοκέ αφήστε καλύτερα γιατί έχω φάει πολύ χώμα με φίλους με Vitara και Jimny. Μόνο στις γωνίες υπερέχουν και πουθενά αλλού. Μόλις κρεμάσουν λίγο οι διαγώνιοι άντε γειά. Το Φόρεστερ πάει εκεί που δεν πάνε άλλα καθαρόαιμα υπό συνθήκες, όπως και δεν πάει εκεί που άλλα πιο σκληρά πάνε. Είναι όμως και το ταξίδι, τα κρατήματα, οι επιδόσεις που μετράνε και όχι μόνο οι απόλυτες εκτός δρόμου δυνατότητες. Εξάλλου ποτέ δεν ανέφερε η Σουμπαρού ότι το Φόρεστερ είναι εκτός δρόμου εργαλείο, απλά αυτό ξεπέρασε τις προσδοκίες.

stolis
10-09-08, 14:23
χωρις δυνατοτητα 100% μπλοκε πισω, χωρις αργα, χωρις σασι τυπου σκαλας και χωρις τεραστιες διαδρομες αναρτησεων, οσα αλογα και να εχεις, σε μερικα σημεια δεν πας. Δεν πα να ειναι και 1000 αλογα...



Το 100% πίσω μπλοκέ βοηθάει στη βροχή, στα γλιστερά κομμάτια, στο πατημένο χιόνι όταν θες να πας γρήγορα; Μόνο στα κρεμάσματα είναι καλύτερο, σε όλες τις άλλες περιπτώσεις τα lsd είναι καλύτερα και πιο ασφαλή. Πάρε παράδειγμα τους αγώνες, πόσα δέντρα θα έπερναν αγκαλιά με 100% πίσω μπλοκέ. Και το ξαναλέω ότι κανείς δεν είπε ότι με το Φόρεστερ πας παντού, το έχω γράψει εξάλλου πριν λίγες μέρες, εκεί που δεν σε περιορίζει όμως ύψος και πρόβολοι πας όπως κανένα άλλο.

stolis
10-09-08, 14:31
δε νομιζω να ειπε κανεις οτι ειναι καλυτερο απο το defender to subaru στο χωμα[i]σαν ολυμπιακος παναθηναικος ακουγεταιhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifειναι αναλογα τη χρηση που κανει ο καθενας,και το οδηγικο στυλ



Ασφαλώς θα αστειεύεσαι όταν συγκρίνεις Φόρεστερ με Defender ειδικά στο χώμα όπου είναι παγκοσμίως γνωστό ότι το Φόρεστερ δεν έχει αντίπαλο και μπορεί να οδηγηθεί σαν wrc. Εκτός αν εννοείς γενικά εκτός δρόμου και έγραψες χώμα.

Υ.Γ Παιδιά τα πράγματα είναι απλά, μπείτε στο yutube γράψτε subaru snow, subaru off road ή subaru mud και δείτε πως στρίβουν σε χιονισμένους δρόμους με πάνω από 100 χλμ, δείτε σε τι λάσπες πάνε με μαμά λάστιχα και θα καταλάβετε που υποστηρίζω ότι υπερτερεί το Φόρεστερ. Στο yutube επίσης θα δείτε τα Φόρεστερ από τα χιόνια και τις λάσπες σε κόντρες 0-400 και μέσα σε πίστες να στρίβουν αέρα πατέρα. Αυτό είναι το Φόρεστερ, τίποτα περισσότερο, τίποτα λιγότερο. "

stolis
10-09-08, 14:32
το 2,5 τουρμπο σε αυτοματο εβγαινε?



Ναι αλλά είναι χειρότερο σε επιδόσεις και δεν σηκώνει το αυτόματο σαζμάν πολύ περισσότερη ροπή αν θες να το γαργαλήσεις.

stolis
10-09-08, 14:41
Φιλοι μου σας χαιρετω,ειμαι νεο μελος στο forum αλλα το παρακολουθω εδω και πολλα χρονια.Κατοχος απο το 2006 ενος forester 2.5 turbo.

(πριν ειχα vitara 8βαλβιδο,&amp; 16βαλβιδο,&amp; freelander 1,8)

Κατεληξα στο συγκεκρημενο μετα απο πολλα test drive που εκανα με forester2.0 ατμοσφαιρικο στην πιστα που ειχε η subaru στο Σελι το2006.

Το αυτοκινητο δεν παιζεται...Με 40cm απατητο χιονι ανεβαινει 25% πλαγια.

Μολις μπορεσω θα στειλω foto απο την κορυφη της βιγλα(Φλωρινα) με 25cm χιονι(πριν λειτουρησει το ΧΚ για το2007)

STOLIS θα ηθελα να πεις πως απο τα 230 πηγες στα 400 αλογα!

Αυτη τη στιγμη σκεφτομαι να βαλω το kit (εξατμηση &amp; ψεκ) για τα 270.

Αν ηθελες να περιγραψεις συμπεριφορα(θορυβο,καταναλωση)

Ευχαριστω προκαταβολικα &amp; καλο χειμωνα σε ολους !



Υ.Γ Για extrem καταστασεις εχω ενα L.ROVER DEFENDER 3.5 V8 που τωρα το πουλαω καθως το forester με εχει καλυψει σε ολα.







Μα αν δεν ήταν το αυτοκίνητο ικανό, θα έκανε η Σουμπαρού τεστ ανοιχτό στον κόσμο σε χιονισμένη πίστα να ξεφτιλιστεί; Το αυτοκίνητό μου είναι πάνω από 400 άλογα. Δεν θα σου συνιστούσα να πας εκεί αν και το αυτοκίνητο είναι ευκολοδήγητο και άνετο. Με 2-2500 στροφές βάζεις 4η και ξεχνάς να τη βγάλεις. Από κατανάλωση 12-15 λίτρα και από επιδόσεις την τελευταία φορά που το είχα μετρήσει με λιγότερα άλογα: 0-100 4, 0-160 9, 0-200 13 δεύτερα, έχω και βίντεο. Απλά είναι πολλά τα λεφτά που πρέπει να δώσεις. Αν σε ενδιαφέρει αξιόπιστη και φτηνή αναβάθμιση πας στο συνεργείο της Σουμπαρού στην Πειραιώς, βρίσκεις τον Κώστα και τον ρωτάς για το πακέτο της prodrive που έχεις και την εργοστασιακή εγγύηση. Αν θες πάμε και μαζί την άλλη εβδομάδα που θα το πάω για την τοποθέτηση του μπροστινού μπλοκέ.

skipan
10-09-08, 15:51
Παιδες, αυτα που γραφετε για τον δασοφυλακα ισχυουν και για το νεο μοντελο? [i]"

stolis
10-09-08, 17:07
Παιδες, αυτα που γραφετε για τον δασοφυλακα ισχυουν και για το νεο μοντελο? [i]



Για το νέο μοντέλο οι μέχρι τώρα εντυπώσεις είναι ότι:Με απόλυτα κριτήρια είναι πιο όμορφο, αλλά, έχει χάσει σε χαρακτήρα (είναι πιο suv από το προηγούμενο το οποίο όμορφο ή άσχημο δεν το μπέρδευες με κανένα άλλο και βρωμούσε Σουμπαρίλα από μακρυά), είναι πιο μαλακό και λιγότερο σπορτίβ στα στροφιλίκια, δεν βγαίνουν τελείως off τα ηλεκτρονικά οπότε τέλος τα παιχνίδια και οι σβούρες στα χιόνια, έχουν αντικαταστήσει το πίσω lsd με την απλή, φτηνή και μοδάτη λύση του και καλά ηλεκτρονικού μπλοκέ το οποίο όμως ως γνωστό φρενάρει τον τροχό που ολισθαίνει για να πάρει ροπή ο άλλος, σε αντίθεση με το μηχανικό lsd το οποίο μοιράζει τη ροπή χωρίς να φρενάρει κάποιο τροχό. Ενημερωτικά, η Σουμπαρού δεν βγάζει ένα μόνο διαφορικό το οποίο το φοράει σε όλα τα μοντέλα της όπως νομίζουν οι περισσότεροι. Βγάζει σιλικονούχα, surtrack, helical, δισκάτα όπως και κεντρικά με ρυθμίσιμη κατανομή ροπής. Ανάλογα με τον προσανατολισμό του κάθε μοντέλου βάζει και τα ανάλογα διαφορικά. Έτσι ενώ στο προηγούμενο μοντέλο μπορείς να βάλεις ας πούμε ένα μπλοκέ μπροστά όπως εγώ τώρα ή ένα πιο σφιχτό δισκάτο πίσω, στο καινούργιο μοντέλο λόγω της ύπαρξης ηλεκτρονικών που ελέγχονται από την κεντρική μονάδα δεν μπορείς να επέμβεις. Από την άλλη έχει πιο μεγάλη απόσταση από το έδαφος. Αλλά σίγουρα λίγοι είναι αυτοί που αγοράζουν αυτοκίνητο με τέτοια κριτήρια, ούτε εγώ τα ήξερα όταν το πήρα, οπότε θα το πάρει όποιος του αρέσει όπως όλα τα αυτοκίνητα. Άλλωστε το Rav4 που είναι πρώτο σε πωλήσεις τόσα χρόνια, ποιός κοίταξε από αυτούς που το πήραν ότι το Φόρεστερ είναι έτη φωτός πιο ικανό αυτοκίνητα σε όλα; Edited by: stolis "

stolis
10-09-08, 20:21
STOLIS θα ηθελα να πεις πως απο τα 230 πηγες στα 400 αλογα!

Αυτη τη στιγμη σκεφτομαι να βαλω το kit (εξατμηση &amp; ψεκ) για τα 270.







Αν θες πάμε και μαζί την άλλη εβδομάδα που θα το πάω για την τοποθέτηση του μπροστινού μπλοκέ.



Σόρρυ, τώρα είδα ότι είσαι από Θεσσαλονίκη. Δεν πειράζει, εκεί είναι ο αντιπρόσωπος της prodrive για τη Θεσσαλονίκη, ο Δημήτρης Θεολόγης που είναι φίλος από το φόρουμ της Σουμπαρού και πολύ αξιόλογο παιδί και πολύ καλός επαγγελματίας, αν θέλεις μπορώ να σου στείλω με μήνυμα το τηλέφωνό του.

MountExplorer
10-09-08, 20:48
αλλο πραγμα το adventure trophy οπου τρεχεις σε πιο ανοιχτες καμπες και αλλο πραγμα το γνησιο ορεινο off road οπου σκαρφαλωνεις πλαγιες κτλ. Πατησα την κορυφη του Βερμιου ορους με το βιταρα, ανεβαινοντας πλαγιες με γρασιδι αλλα και πετρες, με πολυ μικρη ταχυτητα και προσεκτικα... οι διαδρομες των αναρτησεων, τα αργα και οι γωνιες προσεγγισης και διαφυγης μετρανε εδω και οχι η ιπποδυναμη.

Το forester κατασκευαστηκε για αλλο λογο, και οπως και να το κανουμε, δεν ειναι Impreza, ουτε βεβαια Evo.

MountExplorer
10-09-08, 20:51
επομενως το κασε ανεβαινει.... 60.000 για το Evo X SST + 5.000 για βελτιωση ως τα 350-380 αλογα, και 10.000 για ενα μεταχειρισμενο αλλα φτιαγμενο Nissan patrol με αεραναρτηση και μπλοκε για να πηγαινεις σχεδον παντου. Συνολο 75.000 αλλα εχεις δυο αμαξια, εκαστο στο ειδος του.... Το φορεστερ με ολες τις βελτιωσεις ποσα βγαινει?

stolis
10-09-08, 21:25
[QUOTE=MountExplorer]αλλο πραγμα το adventure trophy οπου τρεχεις σε πιο ανοιχτες καμπες και αλλο πραγμα το γνησιο ορεινο off road οπου σκαρφαλωνεις πλαγιες κτλ. Πατησα την κορυφη του Βερμιου ορους με το βιταρα, ανεβαινοντας πλαγιες με γρασιδι αλλα και πετρες, με πολυ μικρη ταχυτητα και προσεκτικα... οι διαδρομες των αναρτησεων, τα αργα και οι γωνιες προσεγγισης και διαφυγης μετρανε εδω και οχι η ιπποδυναμη.

Το forester κατασκευαστηκε για αλλο λογο, και οπως και να το κανουμε, δεν ειναι Impreza, ουτε βεβαια Evo.[/QUOTE



Άντε να τα ξαναπούμε πάλι. Το Φόρεστερ δεν είναι off road, είναι όλα αυτά που έγραψα και που τα ξέρεις και εσύ. Αν δεν μπορείς να πας κάπου λόγω έλειψης αργού ή γωνιών ΔΕΝ ΘΑ ΠΑΣ. Εκεί που θα πας όμως, έτσι όπως θα πας με αυτό, λίγα πάνε. Μιλάω για ταχύτητα, αίσθηση κλπ. Μπες στο yutube και δεν πως στρίβουν και πως πάνε. Impreza και Evo δεν είναι, όπως και αυτά δεν είναι Φόρεστερ. Απλά εκεί που πας με αυτά πας με το Φόρεστερ σχεδόν με τον ίδιο τρόπο γιατί το Φόρεστερ είναι πιο ψηλό και πιο μαλακό, εκεί που πας με το Φόρεστερ όμως με αυτά πας μόνο στα όνειρά σου. Μη μας πιάνει ρε παιδιά το αιώνιο το Ελληνικό που σόνυ και καλά πάμε να μειώσουμε αυτό που έχει ο άλλος, αυτά μας έφαγαν σαν έθνος. Μου θυμίζει η όλη φάση αυτά που λέγαμε μικροί του στυλ, εγώ θα πάρω Πόρσε, εγώ όμως θα πάρω Φερράρι και θα σε σκίσω, τότε εγώ θα πάρω Φόρμουλα 1. Και ξαναλέω, έχω δύο φίλους με Βιτάρα και Τζίμνυ. Έχουμε πάει από άσφαλτο και πατημένο χώμα, μέχρι ΤΑ σπαστήρια, αναχώματα, χαντάκια, λάσπες και ότι φανταστείς που είναι εκτός χαρακτήρα του Φόρεστερ. ΜΟΝΟ στις γωνίες υστερεί το Φόρεστερ και πουθενά αλλού. Αν συγκρίνεις την 4κίνηση της Σουμπαρού με των Σουζούκι θα μας πάρουν με τις λεμονόκουπες. Και όλα αυτά με 100% ασφάλτινα λάστιχα 50άρια. Έχω μάλιστα βίντεο που δοκιμάζουμε να ανεβούμε διαγώνια ένα ανάχωμα και το Jimny ακινητοποιείται ακαριαία μόλις σηκώνει διαγώνιους και το Φόρεστερ προχώρησε μέχρι που κάπου ακούμπησε. Όπως και σε άλλη περίπτωση το Jimny ανέβηκε κάπου που εγώ έπρεπε να αφήσω τον προφυλακτήρα κάτω για να πάω και δεν δοκίμασα. Πάντως το ξαναλέω, ανεβαίναμε χωράφι κάθετα με τέτοια κλίση που είχαν βάλει αργά γιατί δεν είχαν ροπή να ανέβουν αλλιώς και εγώ ανέβηκα με 1500 στρ χωρίς αμπραγιάρισμα και με πολύ πολύ μικρή ταχύτητα. Εγώ αύριο μπορεί να το πουλήσω, δεν είμαι υπάλληλος της Σουμπαρού, αλλά πιστεύω πως αυτοκίνητο να προσφέρει τόσα πολλά και με τέτοιο τρόπο δεν πιστεύω πως υπάρχει άλλο. Αν γράψει ο Makis M ξανά, ρωτήστε τον τι έχει δει στον Παρνασσό.Edited by: stolis

MountExplorer
10-09-08, 22:06
κοιτα ανεφερες κατι για καταναλωση. 12-15 λιτρα καιει το δικο μου που εχει μολις 135 ιππους (διλιτρο εξακυλινδρο ατμοσφαιρικο μοτερ με 24 βαλβιδες...)

MountExplorer
10-09-08, 22:09
δεν προσπαθω να μειωσω καθολου το φορεστερ αν απευθυνεσαι σε εμενα... θα ελεγα οτι μ'αρεσει αλλα δυστυχως δεν ειναι καθαροαιμο. ουτε για εκτος ουτε για εντος. Με δυο λογια:
Δεν στριβει οπως ενα EVO και δεν θα παει ποτε εκει που παει ενα Wrangler ή ενα Pajero, Patrol, κτλ.Edited by: MountExplorer

Θοδωρήςςς
10-09-08, 22:13
ειναι διευρυμενο all round!

MountExplorer
10-09-08, 22:15
και το cayenne ειναι.... ειδικα το turbo S με τα 520 αλογα παει πολυ καλα εντος και εκτος εφοσον σηκωσει την αεραναρτηση και ανεβασει το ground clearence ψηλοτερα απο ενα SUV

forester t
10-09-08, 22:21
[QUOTE=forester t]STOLIS θα ηθελα να πεις πως απο τα 230 πηγες στα 400 αλογα!

Αυτη τη στιγμη σκεφτομαι να βαλω το kit (εξατμηση &amp; ψεκ) για τα 270.







Αν θες πάμε και μαζί την άλλη εβδομάδα που θα το πάω για την τοποθέτηση του μπροστινού μπλοκέ.



Σόρρυ, τώρα είδα ότι είσαι από Θεσσαλονίκη. Δεν πειράζει, εκεί είναι ο αντιπρόσωπος της prodrive για τη Θεσσαλονίκη, ο Δημήτρης Θεολόγης που είναι φίλος από το φόρουμ της Σουμπαρού και πολύ αξιόλογο παιδί και πολύ καλός επαγγελματίας, αν θέλεις μπορώ να σου στείλω με μήνυμα το τηλέφωνό τou

Ευχαριστω για τισ πληροφοριες,τυχαινει να γνωριζω τον θεολογη απο τους αγωνες off road που παρακολουθουσα...καποτε.

Οταν σοβαρευεις βλεπεις τα πραγματα διαφορετικα.Αλλοι παραγοντες σε επηρεαζουν γιατην αγορα αυτοκηνιτου εκτος του οικονομικου.

Ο χρονος ειναι χρημα (Θεσσαλονικη Βιγλα 1h35sec με4 ατομα &amp; μπαγαζια)

Ζεις περισοτερο χρονο εκτος αυτοκινητου (θεσ/νικη-Ηγουμενιτσα 3,10)

Φυσικα αυτα τα πληρωνεις...εκτος απο τη βενζινη...εχω συλλογη απο

φωτογραφιες των ρανταρ(6) αλλα &amp; απο κοκκινα χαρτακια των τροχονομων... και ολα αυτα σε 2 χρονια μονο. Edited by: forester t

KAPTEN
10-09-08, 22:51
[QUOTE=MountExplorer]αλλο πραγμα το adventure trophy οπου τρεχεις σε πιο ανοιχτες καμπες και αλλο πραγμα το γνησιο ορεινο off road οπου σκαρφαλωνεις πλαγιες κτλ. Πατησα την κορυφη του Βερμιου ορους με το βιταρα, ανεβαινοντας πλαγιες με γρασιδι αλλα και πετρες, με πολυ μικρη ταχυτητα και προσεκτικα... οι διαδρομες των αναρτησεων, τα αργα και οι γωνιες προσεγγισης και διαφυγης μετρανε εδω και οχι η ιπποδυναμη.

Το forester κατασκευαστηκε για αλλο λογο, και οπως και να το κανουμε, δεν ειναι Impreza, ουτε βεβαια Evo.[/QUOTE



Άντε να τα ξαναπούμε πάλι. Το Φόρεστερ δεν είναι off road, είναι όλα αυτά που έγραψα και που τα ξέρεις και εσύ. Αν δεν μπορείς να πας κάπου λόγω έλειψης αργού ή γωνιών ΔΕΝ ΘΑ ΠΑΣ. Εκεί που θα πας όμως, έτσι όπως θα πας με αυτό, λίγα πάνε. Μιλάω για ταχύτητα, αίσθηση κλπ. Μπες στο yutube και δεν πως στρίβουν και πως πάνε. Impreza και Evo δεν είναι, όπως και αυτά δεν είναι Φόρεστερ. Απλά εκεί που πας με αυτά πας με το Φόρεστερ σχεδόν με τον ίδιο τρόπο γιατί το Φόρεστερ είναι πιο ψηλό και πιο μαλακό, εκεί που πας με το Φόρεστερ όμως με αυτά πας μόνο στα όνειρά σου. Μη μας πιάνει ρε παιδιά το αιώνιο το Ελληνικό που σόνυ και καλά πάμε να μειώσουμε αυτό που έχει ο άλλος, αυτά μας έφαγαν σαν έθνος. Μου θυμίζει η όλη φάση αυτά που λέγαμε μικροί του στυλ, εγώ θα πάρω Πόρσε, εγώ όμως θα πάρω Φερράρι και θα σε σκίσω, τότε εγώ θα πάρω Φόρμουλα 1. Και ξαναλέω, έχω δύο φίλους με Βιτάρα και Τζίμνυ. Έχουμε πάει από άσφαλτο και πατημένο χώμα, μέχρι ΤΑ σπαστήρια, αναχώματα, χαντάκια, λάσπες και ότι φανταστείς που είναι εκτός χαρακτήρα του Φόρεστερ. ΜΟΝΟ στις γωνίες υστερεί το Φόρεστερ και πουθενά αλλού. Αν συγκρίνεις την 4κίνηση της Σουμπαρού με των Σουζούκι θα μας πάρουν με τις λεμονόκουπες. Και όλα αυτά με 100% ασφάλτινα λάστιχα 50άρια. Έχω μάλιστα βίντεο που δοκιμάζουμε να ανεβούμε διαγώνια ένα ανάχωμα και το Jimny ακινητοποιείται ακαριαία μόλις σηκώνει διαγώνιους και το Φόρεστερ προχώρησε μέχρι που κάπου ακούμπησε. Όπως και σε άλλη περίπτωση το Jimny ανέβηκε κάπου που εγώ έπρεπε να αφήσω τον προφυλακτήρα κάτω για να πάω και δεν δοκίμασα. Πάντως το ξαναλέω, ανεβαίναμε χωράφι κάθετα με τέτοια κλίση που είχαν βάλει αργά γιατί δεν είχαν ροπή να ανέβουν αλλιώς και εγώ ανέβηκα με 1500 στρ χωρίς αμπραγιάρισμα και με πολύ πολύ μικρή ταχύτητα. Εγώ αύριο μπορεί να το πουλήσω, δεν είμαι υπάλληλος της Σουμπαρού, αλλά πιστεύω πως αυτοκίνητο να προσφέρει τόσα πολλά και με τέτοιο τρόπο δεν πιστεύω πως υπάρχει άλλο. Αν γράψει ο Makis M ξανά, ρωτήστε τον τι έχει δει στον Παρνασσό.

+10000

stolis
11-09-08, 13:50
δεν προσπαθω να μειωσω καθολου το φορεστερ αν απευθυνεσαι σε εμενα... θα ελεγα οτι μ'αρεσει αλλα δυστυχως δεν ειναι καθαροαιμο. ουτε για εκτος ουτε για εντος. Με δυο λογια:
Δεν στριβει οπως ενα EVO και δεν θα παει ποτε εκει που παει ενα Wrangler ή ενα Pajero, Patrol, κτλ.



Δυστυχώς επειδή δεν υπάρχει ελπίδα συννενόησης, κλείνω εδώ το θέμα Φόρεστερ προτείνοντας σε όλους να διαβάσουν τα ποστ μου από την αρχή για να δουν τι ακριβώς έγραψα για το Φόρεστερ και όποιος πιστεύει ότι είμαι λάθος ή δεν κατάλαβε κάτι, ας μου στείλει πμ. Για το τέλος θα πω ότι ούτε το EVO πάει εκτός, ούτε τα Wrangler,Pajero,Patrol πάνε εντός σαν το Φόρεστερ. Σαν παράδειγμα σκεφτείτε τι λάστιχα θα αγοράζατε για όλες τις χρήσεις, ασφάλτινα 100% (EVO), mud terain (Wrangler κλπ) ή all terain (Forester); Εγώ προτίμησα τα all terain, ο καθένας κάνει τις επιλογές του. Απλά στην Ελλάδα μας ως γνωστό από παλαιοτάτων χρόνων υπάρχει η θρυλική φαγωμάρα μας.

evans
11-09-08, 16:19
Βρέ παιδιά δε θέλω φαγωμάρες!!!!!
Το forester απλα είναι πιο ολοκληρωμένο απο όλα τα υπόλοιπα στην κατηγορία του.
Εχει πλεονέκτημα την 4κίνηση του,ταξιδεύεις εθνική 200 και είσαι σταθερός στο δρόμο και αν δεν βρείς κάτω στα εκτός δρόμου περνάς απο παντού με ένα σετ καλά λάστιχα.
Εχω φώτο απο ορεινή κορινθία εκει που έκανε τεστ η cooper τα λάστιχα της που μαζί με ενα cayene [i]( ναι ναι ο φίλος Πάνος το έχωσε και δεν κατάλαβε τίποτα)περάσαμε χωρίς κανένα πρόβλημα.
Το κάθε 4κίνητο εχει τα πλεονεκτήματα του και τα μειονεκτήματα του,ανάλογα λοιπόν με τις ανάγκες μας επιλέγουμε.
Εγώ πάλι forester θα πάρω γιατί απλά στην κατηγορία του είναι το καλύτερο.

Φιλικά

evans"

KAPTEN
11-09-08, 18:18
Τελικα μαζευτηκαμε πολυ με φορεστερ[i]"

Captain Powder
15-09-08, 01:35
Μετά το Forester 2.0Χ που πούλήθηκε,το δίλλημα είναι Forester diesel, η Outback diesel ?
To Forester είναι το καλύτερο SUV για χιονοδρομική χρήση, αλλά το Outback είναι άπαιχτο γιά σερφοφόρτωμαEdited by: Captain Powder

KAPTEN
16-09-08, 15:34
Μετά το Forester 2.0Χ που πούλήθηκε,το δίλλημα είναι Forester diesel, η Outback diesel ?
To Forester είναι το καλύτερο SUV για χιονοδρομική χρήση, αλλά το Outback είναι άπαιχτο γιά σερφοφόρτωμα

Φορεστερ diesel στην Αθηνα?

ΧΕΛΜΟΣ
16-09-08, 17:54
Μετά το Forester 2.0Χ που πούλήθηκε,το δίλλημα είναι Forester diesel, η Outback diesel ?
To Forester είναι το καλύτερο SUV για χιονοδρομική χρήση, αλλά το Outback είναι άπαιχτο γιά σερφοφόρτωμα

Φορεστερ diesel στην Αθηνα?



Ναι γιατι?????Και εγω το Land Cruiser diesel το ειχα 2 χρονια...[i]"

DENNISLA
06-10-08, 10:28
καλα μην τρελαθουμε κιολας.Το forester ειναι αρκετο καλο σε ολα on/off road αλλα δεν μπορει να συγκριθει με τζιπ καθαροαιμα οπως jimny,land crouiser,cherokee κ.α εκει που πανε αυτα δεν παει σιγουρα πρωτα απο ολα απο τους προβολους τους εχει αρκετα κοντους οπωσ και η αποσταση απο το εδαφος

JIM FORD
06-10-08, 11:47
η αποσταση ναι...ειναι σχετικα μικρη. του προηγουμενου ομως....του νεου ειναι σαφως μεγαλυτερη!!! αλλα οι κοντοι προβολοι εναι θετικο...μαλλον μακριοι ηθελες να γραψεις...???Edited by: JIM FORD

DENNISLA
06-10-08, 12:26
ναι ναι μακριοι[i] ηθελα να πω."

stolis
06-10-08, 14:40
καλα μην τρελαθουμε κιολας.Το forester ειναι αρκετο καλο σε ολα on/off road αλλα δεν μπορει να συγκριθει με τζιπ καθαροαιμα οπως jimny,land crouiser,cherokee κ.α εκει που πανε αυτα δεν παει σιγουρα πρωτα απο ολα απο τους προβολους τους εχει αρκετα κοντους οπωσ και η αποσταση απο το εδαφος



Όπως και αυτά δεν μπορούν να πάνε όπως το Φόρεστερ σε άσφαλτο, πατημένο χώμα, χιονισμένες-λασπωμένες διαδρομές, όπου το Φόρεστερ μπορεί να κινηθεί με αγωνιστικούς ρυθμούς, ενώ αυτά που αναφέρεις στους ίδιους ρυθμούς θα μετράνε δέντρα και χαντάκια. Απλά βάλε στο youtube Subaru snow και θα καταλάβεις.

DENNISLA
06-10-08, 14:59
καλα μην τρελαθουμε κιολας.Το forester ειναι αρκετο καλο σε ολα on/off road αλλα δεν μπορει να συγκριθει με τζιπ καθαροαιμα οπως jimny,land crouiser,cherokee κ.α εκει που πανε αυτα δεν παει σιγουρα πρωτα απο ολα απο τους προβολους τους εχει αρκετα κοντους οπωσ και η αποσταση απο το εδαφος



Όπως και αυτά δεν μπορούν να πάνε όπως το Φόρεστερ σε άσφαλτο, πατημένο χώμα, χιονισμένες-λασπωμένες διαδρομές, όπου το Φόρεστερ μπορεί να κινηθεί με αγωνιστικούς ρυθμούς, ενώ αυτά που αναφέρεις στους ίδιους ρυθμούς θα μετράνε δέντρα και χαντάκια. Απλά βάλε στο youtube Subaru snow και θα καταλάβεις.



Θα σου μιλησω για το δικο μου τουλαχιστον που ξερω πως παει,εχω ενα cherokee 2,8diesel το καινουργιο, πιστεψε με παει παρα παρα πολυ καλα σε τετοιες διαδρομες που λες αλλα ποιος ο λογος να τρεχω? αγωνες κανω? η΄μηπως τρεχω σε WRX? αμα το παμε ετσι ας ακολουθησει το φορεστερ σε νεροφαγωματα και ποταμια και αν δεν σπασει κανα πλαισιο η΄ αξονα να μην με λενε dennis.Eιπαμε το φορεστερ ειναι πολυ καλο εντος δρομου και καλο σε ηπιο offroad σε κανονικο δεν εχει ελπιδες απλα.

stolis
06-10-08, 15:25
Θα σου μιλησω για το δικο μου τουλαχιστον που ξερω πως παει,εχω ενα cherokee 2,8diesel το καινουργιο, πιστεψε με παει παρα παρα πολυ καλα σε τετοιες διαδρομες που λες αλλα ποιος ο λογος να τρεχω? αγωνες κανω? η΄μηπως τρεχω σε WRX? αμα το παμε ετσι ας ακολουθησει το φορεστερ σε νεροφαγωματα και ποταμια και αν δεν σπασει κανα πλαισιο η΄ αξονα να μην με λενε dennis.Eιπαμε το φορεστερ ειναι πολυ καλο εντος δρομου και καλο σε ηπιο offroad σε κανονικο δεν εχει ελπιδες απλα.



Τώρα ήρθες στα λόγια μου, αυτά που λέω από την αρχή που μπήκα στο φόρουμ. Το Φόρεστερ είναι πολύ καλό σε ήπιο off-road γιατί δεν είναι off-road. Στα νεροφαγώματα θα πάει, απλά με μεγαααααάλη προσοχή και το cherokee θα πάει σβέλτα, αλλά πίστεψέ με αν δεν μπεις σε Φόρεστερ τούρμπο δεν θα καταλάβεις την τεράστια διαφορά στο στήσιμο και στο πάτημα σε τέτοιες επιφάνειες. Έχω μαρτυρίες ατόμων που όταν βγήκαν έτρεμαν ολόκληροι. Ότι και να μου πεις τώρα, αν δεν φας το κόλλημα στο κάθισμα να σου ανέβει το στομάχι πάνω και να μην μπορείς να πας μπροστά δεν θα καταλάβεις. Και εγώ τότε κατάλαβα, όταν μπήκα στο δικό μου συνοδηγός και μόνο από την επιτάχυνση έγινα άνω κάτω. Είπαμε, κάθε τι στο είδος του.

stolis
06-10-08, 15:51
αλλα ποιος ο λογος να τρεχω? αγωνες κανω? η΄μηπως τρεχω σε WRX?



Ποιός ο λόγος να πηγαίνω στα νεροφαγώματα και στις κροκάλες, δεν υπάρχει άλλος δρόμος; Έχω γυρίσει πάρα πολλά βουνά και υπάρχουν μια χαρά δρόμοι να πας. Πρέπει να το κυνηγάς να βρεις τα φοβερά νεροφαγώματα και τα απύθμενα χαντάκια.

Όμως, εδώ μπαίνει ο παράγοντας ευχαρίστηση, αδρεναλίνη κλπ. Όπως το Σουμπαρού σε φτιάχνει να το πηγαίνεις με τις πόρτες και να ψάχνεις τα όριά του στα μέτριας δυσκολίας εμπόδια, έτσι και με τα καθαρόαιμα σε φτιάχνει να τα χώνεις στα βαθιά. Μη μιλάμε τώρα σαν τις μανάδες μας. Όλοι εδώ, έχουμε το είδος των αυτοκινήτων που το καθένα με τον τρόπο του μας φτιάχνει[i]"

StavRos
09-10-08, 20:19
<a href=http://www.youtube.com/watch?v=1E4Rqw2drZU" target="_blank">πολυ καλο ελληνικο video</a>











.Edited by: StavRos "

stolis
09-10-08, 20:48
<a href=http://www.youtube.com/watch?v=1E4Rqw2drZU" target="_blank">πολυ καλο ελληνικο video</A>



.



Αυτό είναι ένα παράδειγμα για να καταλάβουν όλοι τι ενοούσα όταν έλεγα ότι κανένα καθαρόαιμο δεν μπορεί να πάει όπως τα Σουμπαρού εκεί που δεν τα περιορίζει το ύψος. Η 4κίνηση της Σουμπαρού είναι φτιαγμένη για αυτό ακριβώς και σε τέτοιες συνθήκες απέχει έτη φωτός από τις 4κινήσεις των καθαρόαιμων 4Χ4. Και μην πει κανείς ότι αυτό είναι Ιμπρέζα γιατί και το Φόρεστερ έτσι ακριβώς πάει σε τέτοιες συνθήκες. Το Ιμπρέζα υπερτερεί σε καλή άσφαλτο όπου οι πιο σφιχτές αναρτήσεις και το διαφορετικό πίσω lsd δουλεύουν καλύτερα. Στο γλιστερό δεν υπερτερεί. Αν μπείτε στο youtube και πατήσετε Subaru snow θα δείτε κάτι τρελάρες από τον Καναδά που αυτό το βίντεο δεν είναι τίποτα. Επίσης έναν τύπο νομίζω από την Σλοβακία, που έχει ένα μπορντώ ατμοσφαιρικό Φόρεστερ και το στρίβει πολύ ωραία με τις πόρτες και ελεγχόμενα σε ένα τρομερό χιονισμένο και φαρδύ δρόμο."

MountExplorer
09-10-08, 20:51
σορυ αλλα η τετρακινηση της σουμπαρου δεν κανει για πραγματικο Off road... χωρις δυνατοτητα μπλοκαρισματος 100% μπρος και πισω, απλα κολλας σε ορισμενα σημεια.

stolis
09-10-08, 21:01
σορυ αλλα η τετρακινηση της σουμπαρου δεν κανει για πραγματικο Off road... χωρις δυνατοτητα μπλοκαρισματος 100% μπρος και πισω, απλα κολλας σε ορισμενα σημεια.



Όπως και κανένα Σουμπαρού δεν φτιάχτηκε για πραγματικό off-road. Αυτά τα έχουμε χιλιοπεί, μην κολλάμε εμείς περισσότερο. Είπα για πολλοστή φορά:ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΣΕ ΠΕΡΙΟΡΙΖΕΙ ΤΟ ΥΨΟΣ. Και πες μου εσύ πόσα αυτοκίνητα βγαίνουν από τον κατασκευαστή τους με 100% εμπρός-πίσω μπλοκέ εκτός από το G Wagen και το Rubicon. Δεν ξέρω αν μου διαφεύγει κανένα αλλά δεν θα είναι πάνω από ένα. Τουλάχιστον πολλά Σουμπαρού βγαίνουν με 3 lsd που είναι πολύ πιο χρήσιμα σε όλες μα όλες τις συνθήκες εκτός από το σκληρό off-road που ποτέ δεν θα πας με ένα Σουμπαρού. Ίσως αν προσπαθήσεις να στρίψεις έτσι με το Βιτάρα ή με κανένα φτιαγμένο κανενός φίλου σου καταλάβεις τι εννοώ, για να σταματήσουμε να κουράζουμε τους άλλους λέγοντας συνεχώς τα ΙΔΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΙΔΙΑ.

stolis
09-10-08, 21:05
Επίσης, βρες μου αυτοκίνητο που δεν θα κολλήσει κάπου. Γιατί εγώ έχω παράδειγμα με Hummer που κόλλησε σε χωράφι στο Πόρτο Χέλι, όπου Pinin πέρασε και μάλιστα τον βοήθησε να ξεκολήσει. Edited by: stolis

MountExplorer
09-10-08, 21:17
το βιταρα ειναι αρκετα φθηνοτερο ομως.... με 2.000 ευρω βαζεις ARB air-locker 100% μπρος και πισω... μικρη επιβαρυνση αν σκεφτεις το αποτελεσμα.

MountExplorer
09-10-08, 21:19
Επίσης, βρες μου αυτοκίνητο που δεν θα κολλήσει κάπου. Γιατί εγώ έχω παράδειγμα με Hummer που κόλλησε σε χωράφι στο Πόρτο Χέλι, όπου Pinin πέρασε και μάλιστα τον βοήθησε να ξεκολήσει.

ποτε ειπα οτι υπαρχει 4Χ4 που δεν κολλαει πουθενα? μιλαμε παντα για μικροτερες και μεγαλυτερες εκτος δρομου ικανοτητες...

Εκαστος στο ειδος του....

stolis
09-10-08, 21:24
Επίσης, βρες μου αυτοκίνητο που δεν θα κολλήσει κάπου. Γιατί εγώ έχω παράδειγμα με Hummer που κόλλησε σε χωράφι στο Πόρτο Χέλι, όπου Pinin πέρασε και μάλιστα τον βοήθησε να ξεκολήσει.

ποτε ειπα οτι υπαρχει 4Χ4 που δεν κολλαει πουθενα? μιλαμε παντα για μικροτερες και μεγαλυτερες εκτος δρομου ικανοτητες...

Εκαστος στο ειδος του....



Γιατί είπα εγώ ποτέ πως το Φόρεστερ είναι off-road καθαρόαιμο και έχει τις μεγάλες εκτός δρόμου ικανότητες; Πιάστηκε το χέρι μου να γράφω τις λέξεις crossover, all-around κλπ. Ούτε είπα ποτέ πως δεν θα κολλήσει κάπου.

Για το Βιτάρα που γράφεις ότι είναι φτηνό, βρες ένα πιο ακριβό και πάλι όπως το Σουμπαρού στο βίντεο δεν θα πας, θα βρεθείς στο χαντάκι 100%.

MountExplorer
09-10-08, 21:28
μα το να κινηθεις γρηγορα εκτος δρομου δεν ειναι το ζητουμενο. το off road ειναι αργο.... διοτι το σκαρφαλωμα ειναι παντα μια αργη διαδικασια. αν θες να κινηθεις γρηγορα σε πολυ ανωμαλο εδαφος, σιγουρα δεν θα πας με φορεστερ που μαλλον θα βρει σε κροκαλες αν εχουν υψος πανω απο 20 εκατοστα απο το εδαφος... εκει χρειαζονται τα ψηλωμενα καθαροαιμα εργαλεια, που ξερεις ποια ειναι και δεν χρειαζεται καν να τα αναφερω.

stolis
09-10-08, 21:30
το βιταρα ειναι αρκετα φθηνοτερο ομως.... με 2.000 ευρω βαζεις ARB air-locker 100% μπρος και πισω... μικρη επιβαρυνση αν σκεφτεις το αποτελεσμα.





Το είπα σε προηγούμενο ποστ μου, πως το Βιτάρα αν το φτιάξεις γίνεται εργαλείο, μαμά η 4κίνησή του είναι υποτυπώδη. Πάντως τα air locker είναι για να σε βγάλουν από μια δύσκολη κατάσταση, δεν μπορείς να τα μπλοκάρεις και να οδηγήσεις γρήγορα. Θα βγεις από το δρόμο μια ώρα γρηγορότερα. Εκεί είναι που τα lsd δεν έχουν αντίπαλο. Τίποτα δεν μπορεί να είναι κορυφαίο παντού. Κάπου κερδίζεις κάπου χάνεις.

stolis
09-10-08, 21:40
μα το να κινηθεις γρηγορα εκτος δρομου δεν ειναι το ζητουμενο. το off road ειναι αργο.... διοτι το σκαρφαλωμα ειναι παντα μια αργη διαδικασια. αν θες να κινηθεις γρηγορα σε πολυ ανωμαλο εδαφος, σιγουρα δεν θα πας με φορεστερ που μαλλον θα βρει σε κροκαλες αν εχουν υψος πανω απο 20 εκατοστα απο το εδαφος... εκει χρειαζονται τα ψηλωμενα καθαροαιμα εργαλεια, που ξερεις ποια ειναι και δεν χρειαζεται καν να τα αναφερω.



Το βίντεο που είναι η αφορμή για την κουβέντα δεν δείχνει διαδρομή off-road. Δείχνει συνθήκες κομμένες και ραμμένες για Σουμπαρού. Αν θέλεις να πας σε πραγματικές δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου είτε γρήγορε, είτε αργά, δεν θα πάρεις Φόρεστερ. Το Φόρεστερ σου προσφέρει άλλα, τα εκτός δρόμου οχήματα άλλα. Μήπως ξανακάνουμε την ίδια κουβέντα που ξεκινήσαμε πριν πολλές-πολλές μέρες;

Υ.Γ Μήπως το κάνεις επίτηδες; Δεν μπορώ να πιστέψω πως κάποιος δεν μπορεί να καταλάβει τι του έχει πει ο άλλος 100.000 φορές και αναμασάει τις ίδιες και τις ίδιες κουβέντες. Αν είναι αστείο το ότι δεν έχεις καταλάβει ακόμα ότι σου έχω πει ένα εκατομμύριο φορές πως το Φόρεστερ δεν είναι εκτός δρόμου και δεν θα πας στις μισού μέτρου κροκάλες και στα μεγάλα νεροφαγώματα, τότε ας το σταματήσουμε σε παρακαλώ. Αν δεν είναι αστείο, προσπάθησε να ξαναδιαβάσεις όλα όσα έχω γράψει από την αρχή μήπως καταλάβεις. Φιλικά ε.

j.s.
09-10-08, 21:51
Επίσης, βρες μου αυτοκίνητο που δεν θα κολλήσει κάπου. Γιατί εγώ έχω παράδειγμα με Hummer που κόλλησε σε χωράφι στο Πόρτο Χέλι, όπου Pinin πέρασε και μάλιστα τον βοήθησε να ξεκολήσει.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα της συμμετοχής του οδηγού στην όλη διαδικασία.Δεν φτάνει μόνο το εργαλείο θέλει και χέρια....

stolis
09-10-08, 21:55
Επίσης, βρες μου αυτοκίνητο που δεν θα κολλήσει κάπου. Γιατί εγώ έχω παράδειγμα με Hummer που κόλλησε σε χωράφι στο Πόρτο Χέλι, όπου Pinin πέρασε και μάλιστα τον βοήθησε να ξεκολήσει.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα της συμμετοχής του οδηγού στην όλη διαδικασία.Δεν φτάνει μόνο το εργαλείο θέλει και χέρια....




Αυτό εννοείτε. Απλά ότι χέρια και να έχεις, δεν μπορείς να πας έτσι ένα Λαντ Ρόβερ ή ένα Τσερόκι. Το κάθε τι είναι φτιαγμένο να αποδίδει τα μέγιστα σε συγκεκριμένες συνθήκες. Με το Φόρεστερ δεν θα πας στις κροκάλες που θα πάει το Λαντ Ρόβερ και με το Λ.Ρ δεν θα πας όπως πάει το Φόρεστερ σε πατημένο χώμα,χιόνι όπως το βίντεο,βρεγμένο κλπ γιατί θα σκοτωθείς.

MountExplorer
09-10-08, 21:56
stolis, καταλαβαινω πολυ καλα τι μου λες. αν νομιζεις οτι εγω αναμασω τα ιδια και τα ιδια, ξαναδιαβασε τα δικα σου ποστ... δινω απαντησεις μονο, οι οποιες επαναλαμβανονται οπως επαναλαμβανεις κι εσυ τον εαυτο σου. Τι σε κανει να νομιζεις πως δεν καταλαβαινω τι γραφεις?

j.s.
09-10-08, 22:11
Σε σχέση με το βίντεο Stolis(αλήθεια το όνομά σου?) , μου χει τύχει και προσωπικά κάτι τέτοιο , κατεβαίνοντας από Παρνασσό , μια μέρα που καταφέραμε μόνο καμιά 60αρια αυτοκίνητα να ανέβουμε, ένα evo8 μας πέρασε έτσι ακριβώς...
Το θέμα είναι οτι αυτό το βίντεο δεν αφορά off -road οδήγηση και αρχίζω και πιστεύω μήπως εσύ και ο Mount explorer έχετε διαφορετικό σημείο αναφοράς στο τι σημαίνει offroad οδήγηση και για αυτό διαφωνείτε συνεχώς.Αν μου επιτρέπετε την επέμβαση φυσικά και οι δυό σας....

SNOWFLAKE 1.8
09-10-08, 22:19
πρεπει να φοραει χιονολαστιχα παντως το ιμπρεζα.

j.s.
09-10-08, 22:23
πρεπει να φοραει χιονολαστιχα παντως το ιμπρεζα.

Χωρίς χιονολάστιχα φίλε snowflake ακόμα εκεί θα ταν προσπαθώντας να ξεκινήσει![i]
"

stolis
09-10-08, 22:27
Σε σχέση με το βίντεο Stolis(αλήθεια το όνομά σου?) , μου χει τύχει και προσωπικά κάτι τέτοιο , κατεβαίνοντας από Παρνασσό , μια μέρα που καταφέραμε μόνο καμιά 60αρια αυτοκίνητα να ανέβουμε, ένα evo8 μας πέρασε έτσι ακριβώς...
Το θέμα είναι οτι αυτό το βίντεο δεν αφορά off -road οδήγηση και αρχίζω και πιστεύω μήπως εσύ και ο Mount explorer έχετε διαφορετικό σημείο αναφοράς στο τι σημαίνει offroad οδήγηση και για αυτό διαφωνείτε συνεχώς.Αν μου επιτρέπετε την επέμβαση φυσικά και οι δυό σας....




Μάλλον κάτι τέτοιο συμβαίνει, γιατί εγώ από την αρχή τόνιζα πως το Φόρεστερ δεν είναι καθαρόαιμο εκτός δρόμου, αλλά σε συγκεκριμένες συνθήκες δεν παίζεται και εκείνος μου απαντούσε πως δεν πάει εκεί που πάνε τα καθαρόαιμα και κάτι τέτοια. Πράγματα που τα είχα πει ήδη μόνος μου δηλαδή. Πόσες φορές άλλωστε δεν έγραψα για πατημένο χώμα, χιόνι, γλυστερές συνθήκες κλπ. Ποτέ δεν ανέφερα για νεροφαγώματα, κροκάλες και τέτοια πράγματα, αν και έγραψα πως αν δεν βρουν οι πρόβολοι και δεν περιορίζει το ύψος πάει παντού.

stolis
09-10-08, 22:40
Χωρίς χιονολάστιχα φίλε snowflake ακόμα εκεί θα ταν προσπαθώντας να ξεκινήσει![i]




Εγώ είχα πάει πρόπερσι στην Πάρνηθα με υπερυψηλών επιδόσεων λάστιχα με δείκτη W, παρασυρόμενος από το θρύλο που ακολουθεί τη λέξη 4κίνηση Σουμπαρού νομίζοντας ότι θα πάω στο χιόνι με τα κούτσουρα. Στον χιονισμένο δρόμο πήγαινα χωρίς να καταλάβω τι με περίμενε όταν πήγα να κατέβω μια κατηφόρα που με πήρε και έκανα το σταυρό μου μη διαλύσω το αυτοκίνητο στα βράχια. Τελικά σταμάτησα σε χώμα και ευτυχώς που είχα αλυσίδες από ένα φίλο μου και ανέβηκα μέχρι το δρόμο πάλι. Στη Βιτύνα πριν από αυτό το περιστατικό είχα πάει με τα ίδια λάστιχα κανονικά χωρίς πρόβλημα σε χιονισμένο δρόμο. Εκεί σε παγωμένο γρασίδι που είχα βρει γλύστραγε με τα 4. Θέλω να πω πως με το χιόνι παίζουν ρόλο οι συνθήκες. Θερμοκρασία, αν είναι φρέσκο, αν είναι παγωμένο, τι έχει από κάτω. Μπορεί τη μια μέρα να πας όπως το βίντεο με κανονικά λάστιχα και την άλλη μέρα να μην ξεκινάς καν. Πέρσι με τα χιόνια στην Αθήνα, άλλα παιδιά από το φόρουμ της Σουμπαρού πήγαιναν με απλά λάστιχα κανονικά με προσοχή και άλλοι έκαναν τσουλήθρα. Πάντως τα χιονιού είναι απαραίτητη προυπόθεση για μένα."

j.s.
09-10-08, 22:41
Ναι ο Μάουντ οτιδήποτε κάτω από αυτό:
<a href=http://www.youtube.com/watch?v=Sxg4IPD0jqo&amp;NR=1%20" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=Sxg4IPD0jqo&amp;NR=1</a>

το θεωρεί ξενάγηση στην πολη με ταξί!!http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gif

"

SNOWFLAKE 1.8
09-10-08, 22:48
εγω παντως που εχω τζιπ παρατηρησα οτι τα λαστιχα που φορουσε οταν το πηρα, ασφαλτινα (και καλα 50-50)εχουν καλυτερη συμπεριφορα στο χιονι απο τα 50-50 που φοραω τωρα.

MountExplorer
09-10-08, 22:49
http://www.youtube.com/watch?v=gssoXUZQy5w&feature=related

αυτο εχει πιο πολλη πλακα ομως!

Θοδωρήςςς
09-10-08, 22:49
Ναι ο Μάουντ οτιδήποτε κάτω από αυτό:
<a href=http://www.youtube.com/watch?v=Sxg4IPD0jqo&amp;NR=1%20" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=Sxg4IPD0jqo&amp;NR=1</A>

το θεωρεί ξενάγηση στην πολη με ταξί!!http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gif

http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://www.youtube.com/watch?v=h8sY9San8kw&amp;feature=related http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifδεν υπαρχει αυτο το πραγμα,απλα"

j.s.
09-10-08, 22:51
Σωστά Stolis , τα λάστιχα που φοράν τα αυτοκίνητα μας κατά κύριο λόγο ανήκουν στην κατηγορία των summer tires ,ειδικά αυτοκινήτων σαν το δικό σου ,ένα ιμπρεζα ,η ένα εβο , καθότι οι ιπποδυνάμεις τους χρειάζονται τη μέγιστη στήριξη.Τα ατμοσφαιρικά suv όμως ενίοτε φοράν σαν λάστιχα πρώτης τοποθέτησης ,ελαστικά μεικτής χρήσης , τα οποία υπο συνθήκες (όπως αυτες που περιγράφεις) μπορούν να ανταπεξέλθουν.Η γόμα ενός ελαστικού όμως καλοκαιρινού υπερυψηλών επιδόσεων , σε θερμοκρασίες λίγο άνω του μηδενός αρχίζει και σκληραίνεi , ενώ σε μηδενικές θερ/σίες , έχει πλέον γίνει σαν το σνοουμπορντ μου ,έτοιμη να σε οδηγήσει στο τέλος της πίστας...... Edited by: js69

j.s.
09-10-08, 22:54
Ναι ο Μάουντ οτιδήποτε κάτω από αυτό:
<a href=http://www.youtube.com/watch?v=Sxg4IPD0jqo&amp;NR=1%20" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=Sxg4IPD0jqo&amp;NR=1</a>

το θεωρεί ξενάγηση στην πολη με ταξί!!http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gif

http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://www.youtube.com/watch?v=h8sY9San8kw&amp;feature=related http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifδεν υπαρχει αυτο το πραγμα,απλα

http://img116.exs.cx/img116/1231/z7shysterical.gifΘα τρελαθούμε τελείως τώρα!http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gif
Edited by: js69 "

j.s.
09-10-08, 22:55
εγω παντως που εχω τζιπ παρατηρησα οτι τα λαστιχα που φορουσε οταν το πηρα, ασφαλτινα (και καλα 50-50)εχουν καλυτερη συμπεριφορα στο χιονι απο τα 50-50 που φοραω τωρα.


Τι έβαλες τώρα και τι φορούσες πριν , θυμάσαι?

SNOWFLAKE 1.8
09-10-08, 22:59
http://www.youtube.com/watch?v=lL4moQXv_XI
για δειτε και αυτο

αυτο και αν δε γινεται!!

http://www.youtube.com/watch?v=qr8eEWyKQHM

SNOWFLAKE 1.8
09-10-08, 23:01
http://www.youtube.com/watch?v=nCWhhQqmW0k

ισως οτι καλυτερο εχω δει!

SNOWFLAKE 1.8
09-10-08, 23:03
εγω παντως που εχω τζιπ παρατηρησα οτι τα λαστιχα που φορουσε οταν το πηρα, ασφαλτινα (και καλα 50-50)εχουν καλυτερη συμπεριφορα στο χιονι απο τα 50-50 που φοραω τωρα.


Τι έβαλες τώρα και τι φορούσες πριν , θυμάσαι?


φορουσε κατι BRIDGESTONE ΗΤ
και τωρα του εχω βαλει τα yokohama AT

MountExplorer
09-10-08, 23:08
4x4?


10X10 http://www.youtube.com/watch?v=3ULeIniaVM4

j.s.
09-10-08, 23:27
εγω παντως που εχω τζιπ παρατηρησα οτι τα λαστιχα που φορουσε οταν το πηρα, ασφαλτινα (και καλα 50-50)εχουν καλυτερη συμπεριφορα στο χιονι απο τα 50-50 που φοραω τωρα.


Τι έβαλες τώρα και τι φορούσες πριν , θυμάσαι?


φορουσε κατι BRIDGESTONE ΗΤ
και τωρα του εχω βαλει τα yokohama AT


Τα BRIDGESTONE ΗΤ(πιο πιθανόν τα d689) είναι λάστιχα εντός all season , ενώ τα Υokohama AT(geolandar at/s) είναι 50-50 on-off.Διαφορετικά ελαστικά δηλαδή.Με λίγα λόγια τα πρώτα ήταν 50-50 χειμερινά και τα δευτερα είναι 50-50 για εκτός δρόμου.

SNOWFLAKE 1.8
09-10-08, 23:33
εγω παντως που εχω τζιπ παρατηρησα οτι τα λαστιχα που φορουσε οταν το πηρα, ασφαλτινα (και καλα 50-50)εχουν καλυτερη συμπεριφορα στο χιονι απο τα 50-50 που φοραω τωρα.


Τι έβαλες τώρα και τι φορούσες πριν , θυμάσαι?


φορουσε κατι BRIDGESTONE ΗΤ
και τωρα του εχω βαλει τα yokohama AT


Τα BRIDGESTONE ΗΤ(πιο πιθανόν τα d689) είναι λάστιχα εντός all season , ενώ τα Υokohama AT(geolandar at/s) είναι 50-50 on-off.Διαφορετικά ελαστικά δηλαδή.Με λίγα λόγια τα πρώτα ήταν 50-50 χειμερινά και τα δευτερα είναι 50-50 για εκτός δρόμου.


Ακριβως.Τα Bridgestone μου ειχαν σκασει δυο φορες σε δυσκολους χωματοδρομους(ενα την φορα βεβαια) ενω τα yokohama ειναι οτι εψαχνα για τετοιου ειδους δρομους,και στην ασφαλτο δεν εχω κανενα προβλημα.

StavRos
09-10-08, 23:53
ο stolis μιλαει για χαλαρο off roading και πολυ γλυστερες συνθηκες και ο js μιλαει για τραιλ!!!

οποτε και οι δυο δικιο εχετε....

σαν εναν φιλο μου που λεει δικιο εχεις αλλα οχι οπως το εννοεις.... [i] Edited by: StavRos "

StavRos
10-10-08, 00:52
χωρις χιονολαστιχα θα ηταν καπως ετσι το βιντεο


<a href=%20" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=Xh_rWb4GMwE&feature=related</a>

δειτε στο 0.55"

stolis
10-10-08, 06:18
ο stolis μιλαει για χαλαρο off roading και πολυ γλυστερες συνθηκες




Σταύρο, αυτό λέω για το Φόρεστερ από τη μέρα που μπήκα στο φόρουμ. Και ότι με προυποθέσεις πάει και σε πιο δύσκολα, εις γνώση σου ότι κάπου θα ακουμπήσει κανένας προφυλακτήρας, από κάτω κλπ. Επουδενί όμως σε σκληρό off-road όπως θα πας ένα Λαντ ή ένα Πατρόλ κλπ. Στο youtube έχω βάλει κάποια βιντεάκια που μπορεί να τα δει κάποιος αν πληκτρολογήσει: subaru forester 400ps. Τότε θα καταλάβετε τι μου αρέσει να κάνω εγώ με το Φόρεστερ και γιατί το πήρα. Αν είχα καθαρόαιμο θα ήταν και τα βιντεάκια άλλου χαρακτήρα. Βατές διαδρομές κάθε είδους και παντηλίκια είναι τα δικά μου γούστα.

StavRos
10-10-08, 13:10
τα ειδα τα βιντεο!

σε αυτο εδω http://www.youtube.com/watch?v=jP8vh2llOHE σε ποιο σημειο εισαι ακριβως στην πινδο?Edited by: StavRos

stolis
10-10-08, 13:54
τα ειδα τα βιντεο!

σε αυτο εδω http://www.youtube.com/watch?v=jP8vh2llOHE σε ποιο σημειο εισαι ακριβως στην πινδο?



Στην ευρύτερη περιοχή Νεραιδοχώρι, Περτούλι, Ελάτη στο δασικό δρόμο στον Κόζιακα.

StavRos
10-10-08, 13:59
μαλιστα... νοτια πινδος. υπαρχει και μια διαδρομη που σε βγαζει απο μετεωρα στην βασιλιτσα κατευθειαν.. 80 χλμ μονο χωμα και χιονι. και ειναι σαν και αυτη που εβαλες. πρεπει να βρω ενα χαρτη να την σημειωσω γιατι δεν την θυμαμαι απεξω...

stolis
10-10-08, 15:00
τα ειδα τα βιντεο!




Έχω και άλλα να ανεβάσω, αλλά δεν θυμάμαι το πρόγραμμα της sony που είχα κατεβάσει από το ίντερνετ, που σου επέτρεπε να αντιγράφεις από dvd camera σε υπολογιστή με vista. Αν ξέρει κανείς ας μου πει.

stolis
10-10-08, 15:01
μαλιστα... νοτια πινδος. υπαρχει και μια διαδρομη που σε βγαζει απο μετεωρα στην βασιλιτσα κατευθειαν.. 80 χλμ μονο χωμα και χιονι. και ειναι σαν και αυτη που εβαλες. πρεπει να βρω ενα χαρτη να την σημειωσω γιατι δεν την θυμαμαι απεξω...



Εσύ τι αυτοκίνητο έχεις; Κάνεις διαδρομές γενικά;

StavRos
10-10-08, 15:06
δεν εχω 4 επι 4 καρντια μου [i]
αυτην την διαδρομη που προτεινω την εχω κανει 2 φορες με ενα cherokee φιλου. αλλη εμπειρια δεν εχω απο off roading.
με το κακομοιρο το ιμπιζακι μου εχω γραψει ομως πανω απο 1500 χλμ σε χιονισμενους δρομους σε διαφορα χιονοδρομικα Edited by: StavRos "

stolis
10-10-08, 15:10
τα ειδα τα βιντεο!

σε αυτο εδω http://www.youtube.com/watch?v=jP8vh2llOHE σε ποιο σημειο εισαι ακριβως στην πινδο?



Στο συγκεκριμένο σημείο που δεν φαίνεται η δυσκολία του (είναι κλειστή ανηφορική που στέλνει περισσότερη πρόσφυση στον πίσω δεξιό και θέλεις μπλοκέ), είχα σταματήσει για να παίξουν τα παιδιά και μια παρέα με 3-4 αυτοκίνητα γύρισε πίσω, γιατί ο 1ος δεν μπορούσε να ανέβει. Σπίνιαρε ο πίσω αριστερός και εναλλάξ οι μπροστινοί, δεν είχε μπλοκέ πουθενά και έκανε διαφορικό και σταμάταγε. Ένας γνωστός που έχει κατάστημα με ελαστικά και έχει εμπλοκή χρόνια στους αγώνες, όταν το είδε με το έμπειρο μάτι του, μου είπε: Ανέβηκες με τη μία αυτή τη στροφή;

stolis
10-10-08, 15:14
δεν εχω 4 επι 4 καρντια μου [i]
αυτην την διαδρομη που προτεινω την εχω κανει 2 φορες με ενα cherokee φιλου. αλλη εμπειρια δεν εχω απο off roading.
με το κακομοιρο το ιμπιζακι μου εχω γραψει ομως πανω απο 1500 χλμ σε χιονισμενους δρομους σε διαφορα χιονοδρομικα



Σε χιονοδρομικά πας αέρα και με μπροστιοκίνητα με κατάλληλα ελαστικά. Ο MakisM πήγαινε κάτι χρόνια με Saxo και δεν κόλλησε ποτέ απ'ότι έλεγε. Τα δύσκολα αρχίζουν για τα 2κίνητα όταν μεγαλώσει το ύψος του χιονιού. Εκεί μόλις ζοριστεί και σπινιάρει τέλος η ροπή στους τροχούς, θα πάει όλη στον ένα και στοπ."

forester t
11-10-08, 21:36
<TABLE =tableBorder style=TABLE-LAYOUT: fixed" cellSpacing=1 cellPadding=3 align=center> <T> <TR> <TD =msgableSide vAlign=top rowSpan=3>
</TD> <TD =msgableRow vAlign=top>http://forum.snowreport.gr/forum_images/quote_ic&#111;n.gif (http://forum.snowreport.gr/new_reply_&#102;orm.asp?M=Q&amp;PID=476053&amp;PN=19&amp;TR=188) http://forum.snowreport.gr/forum_images/reply.gif (http://forum.snowreport.gr/new_reply_&#102;orm.asp?PID=476053&amp;PN=19&amp;TR=188)http://forum.snowreport.gr/forum_images/bullet.gif (http://forum.snowreport.gr/forum_posts.asp?TID=15597&amp;PID=476053#476053) Απεσταλμένο: 09/10/2008 9:48μμ</TD></TR> <TR =msgableRow> <TD =msgLineDevider vAlign=top height=150>



Originally posted by StavRos

πολυ καλο ελληνικο video (http://www.youtube.com/watch?v=1E4Rqw2drZU)



.



Αυτό είναι ένα παράδειγμα για να καταλάβουν όλοι τι ενοούσα όταν έλεγα ότι κανένα καθαρόαιμο δεν μπορεί να πάει όπως τα Σουμπαρού εκεί που δεν τα περιορίζει το ύψος. Η 4κίνηση της Σουμπαρού είναι φτιαγμένη για αυτό ακριβώς και σε τέτοιες συνθήκες απέχει έτη φωτός από τις 4κινήσεις των καθαρόαιμων 4Χ4. Και μην πει κανείς ότι αυτό είναι Ιμπρέζα γιατί και το Φόρεστερ έτσι ακριβώς πάει σε τέτοιες συνθήκες. Το Ιμπρέζα υπερτερεί σε καλή άσφαλτο όπου οι πιο σφιχτές αναρτήσεις και το διαφορετικό πίσω lsd δουλεύουν καλύτερα. Στο γλιστερό δεν υπερτερεί. Αν μπείτε στο youtube και πατήσετε Subaru snow θα δείτε κάτι τρελάρες από τον Καναδά που αυτό το βίντεο δεν είναι τίποτα. Επίσης έναν τύπο νομίζω από την Σλοβακία, που έχει ένα μπορντώ ατμοσφαιρικό Φόρεστερ και το στρίβει πολύ ωραία με τις πόρτες και ελεγχόμενα σε ένα τρομερό χιονισμένο και φαρδύ δρόμο.</TD></TR></T></TABLE>Νομιζω πως το βιντεο δεν ειναι στη βασιλιτσα...αλλα ανεβαινωντας απο φλωρινα προς Βιγλα-Πισοδερι(χαρακτηριστικο το κιοσκι στην ανοιχτοσια και η καλη σημανση καθως ειναι εθνικη οδος)και πρεπει να ειναι απο τον φεβρουαριο του 2006 (τρελο χιονι στη Φλωρινα τοτε."

forester t
11-10-08, 22:40
Πολυ καλο επισης απο Φλωρινα ειναι και το

<a href=http://www.youtube.com/watch?v=ympsFwfbuhE&amp;feature=releted" target="_blank">www.youtube.com/watch?v=ympsFwfbuhE&amp;feature=releted</A>

Ειναι στην αναβαση απο το Πισοδερι μεχρι το παρκιν του χιονοδρομικου.

Αυτα για οσους ερθουν στη Φλωρινα τα χριστουγεννα."

SNOWFLAKE 1.8
11-10-08, 22:57
Γνωριζει κανεις για το 1.5 πετρελαιοκινητο jimny.Θα κυκλοφορησει Ελλαδα;Το εχει κανεις στην κατοχη του;

SNOWFLAKE 1.8
11-10-08, 23:05
[QUOTE=MountExplorer]αλλο πραγμα το adventure trophy οπου τρεχεις σε πιο ανοιχτες καμπες και αλλο πραγμα το γνησιο ορεινο off road οπου σκαρφαλωνεις πλαγιες κτλ. Πατησα την κορυφη του Βερμιου ορους με το βιταρα, ανεβαινοντας πλαγιες με γρασιδι αλλα και πετρες, με πολυ μικρη ταχυτητα και προσεκτικα... οι διαδρομες των αναρτησεων, τα αργα και οι γωνιες προσεγγισης και διαφυγης μετρανε εδω και οχι η ιπποδυναμη.

Το forester κατασκευαστηκε για αλλο λογο, και οπως και να το κανουμε, δεν ειναι Impreza, ουτε βεβαια Evo.[/QUOTE



Άντε να τα ξαναπούμε πάλι. Το Φόρεστερ δεν είναι off road, είναι όλα αυτά που έγραψα και που τα ξέρεις και εσύ. Αν δεν μπορείς να πας κάπου λόγω έλειψης αργού ή γωνιών ΔΕΝ ΘΑ ΠΑΣ. Εκεί που θα πας όμως, έτσι όπως θα πας με αυτό, λίγα πάνε. Μιλάω για ταχύτητα, αίσθηση κλπ. Μπες στο yutube και δεν πως στρίβουν και πως πάνε. Impreza και Evo δεν είναι, όπως και αυτά δεν είναι Φόρεστερ. Απλά εκεί που πας με αυτά πας με το Φόρεστερ σχεδόν με τον ίδιο τρόπο γιατί το Φόρεστερ είναι πιο ψηλό και πιο μαλακό, εκεί που πας με το Φόρεστερ όμως με αυτά πας μόνο στα όνειρά σου. Μη μας πιάνει ρε παιδιά το αιώνιο το Ελληνικό που σόνυ και καλά πάμε να μειώσουμε αυτό που έχει ο άλλος, αυτά μας έφαγαν σαν έθνος. Μου θυμίζει η όλη φάση αυτά που λέγαμε μικροί του στυλ, εγώ θα πάρω Πόρσε, εγώ όμως θα πάρω Φερράρι και θα σε σκίσω, τότε εγώ θα πάρω Φόρμουλα 1. Και ξαναλέω, έχω δύο φίλους με Βιτάρα και Τζίμνυ. Έχουμε πάει από άσφαλτο και πατημένο χώμα, μέχρι ΤΑ σπαστήρια, αναχώματα, χαντάκια, λάσπες και ότι φανταστείς που είναι εκτός χαρακτήρα του Φόρεστερ. ΜΟΝΟ στις γωνίες υστερεί το Φόρεστερ και πουθενά αλλού. Αν συγκρίνεις την 4κίνηση της Σουμπαρού με των Σουζούκι θα μας πάρουν με τις λεμονόκουπες. Και όλα αυτά με 100% ασφάλτινα λάστιχα 50άρια. Έχω μάλιστα βίντεο που δοκιμάζουμε να ανεβούμε διαγώνια ένα ανάχωμα και το Jimny ακινητοποιείται ακαριαία μόλις σηκώνει διαγώνιους και το Φόρεστερ προχώρησε μέχρι που κάπου ακούμπησε. Όπως και σε άλλη περίπτωση το Jimny ανέβηκε κάπου που εγώ έπρεπε να αφήσω τον προφυλακτήρα κάτω για να πάω και δεν δοκίμασα. Πάντως το ξαναλέω, ανεβαίναμε χωράφι κάθετα με τέτοια κλίση που είχαν βάλει αργά γιατί δεν είχαν ροπή να ανέβουν αλλιώς και εγώ ανέβηκα με 1500 στρ χωρίς αμπραγιάρισμα και με πολύ πολύ μικρή ταχύτητα. Εγώ αύριο μπορεί να το πουλήσω, δεν είμαι υπάλληλος της Σουμπαρού, αλλά πιστεύω πως αυτοκίνητο να προσφέρει τόσα πολλά και με τέτοιο τρόπο δεν πιστεύω πως υπάρχει άλλο. Αν γράψει ο Makis M ξανά, ρωτήστε τον τι έχει δει στον Παρνασσό.

δηλαδη Στολις λες οτι ενα forester εχει καλυτερες διαδρομες
στις αναρτησεις απο ενα jimny?Συγγνωμη αλλα θα γελασω..![i]
Μη το δει κανεις που εχει jimny ,ε δε θα αντεξει με τιποτα..
Edited by: SNOWFLAKE 1.8 "

stolis
12-10-08, 00:03
δηλαδη Στολις λες οτι ενα forester εχει καλυτερες διαδρομες
στις αναρτησεις απο ενα jimny?Συγγνωμη αλλα θα γελασω..![i]
Μη το δει κανεις που εχει jimny ,ε δε θα αντεξει με τιποτα..




Εγώ δε μίλησα για γωνίες, προβόλους και διαδρομές. Μίλησα για ικανότητα 4κίνησης, μη μπερδεύουμε πάλι τα πράγματα. Μια που είσαι Αθήνα, ελπίζω κάποια στιγμή να βρεθούμε και θα δεις βίντεο με Τζίμνυ που προσπαθεί να ανέβει διαγώνια ένα ανάχωμα και ακινητοποιείται αμέσως μόλις κρεμάνε οι διαγώνιοι. Το Φόρεστερ είναι γνωστό πως δεν έχει διαδρομές, αλλά έχει lsd. Στην ίδια διαδρομή που έκανα με το φίλο μου με το Τζίμνυ, ανέβηκε ευθεία ένα άλλο που εγώ δεν προσπάθησα καν, γιατί θα ξήλωνα τον προφυλακτήρα. Πιστεύω πως το θέμα του τι χαρακτήρα είναι το Φόρεστερ έχει εξαντληθεί και έχει κουράσει, δεν χρειάζεται να αναμοχλεύουμε χωρίς λόγο πράγματα που έχουν εξηγηθεί. Το Τζίμνυ με άφτερ μάρκετ μπλοκέ και ψήλωμα, πάει εκεί που δεν πάει κανένα άλλο. Νορμάλ έχει ελεύθερα διαφορικά εμπρός -πίσω που δεν είναι σοβαρή λύση στα δύσκολα.Ένας τροχός αν σπινιάρει το αντίστοιχο διαφορικό νεκρώνεται. Έχουμε τεστάρει Τζίμνυ και Τέριος φίλων και το Τέριος υπερτερούσε παντού λόγω του πίσω μπλοκέ και είχε και μεγαλύτερη διαδρομή πίσω. Νορμάλ βέβαια το Τζίμνυ. Το Φόρεστερ είναι για άλλα πράγματα. Στο youtube έχω ανεβάσει κάποια βιντεάκια σαν subaru forester 400ps που μπορείς να δεις κάποιες σκηνές χαρακτηριστικές του χαρακτήρα του Φόρεστερ. Δεν θα δεις σκληρό οφρόουντ, θα δεις να κάνει αυτά που είναι φτιαγμένο να κάνει, μακριά βέβαια από τα όριά του, για το φόβο και της καταστροφής που θα συμβεί σε έξοδο, καθώς τα χιλιόμετρα που μαζεύει είναι πολλά και τα λάστιχα εκτός από τις σκηνές στο χιόνι που φοράει τα alpine, είναι με ασφάλτινα pirelli zero rosso 225/50/17.Edited by: stolis "

SNOWFLAKE 1.8
12-10-08, 00:54
δε μιλησα για τα υπολοιπα χαρακτηριστικα του forester,εγω μιλησα
για διαδρομες.ΟΚ αν κρεμασαν και των δυο αυτοκινητων οι τροχοι και περασε το forester λογω lsd ,παω πασο.Συμφωνω πως εαν ειχε και ενα πισω μπλοκε το jimny δε θα συγκρινοταν με πολλα αλλα.To τεριος δεν εχει κοντες και επισης σασι τυπου σκαλας..οποτε καμμια συγκριση με jimny.

stolis
12-10-08, 11:45
δε μιλησα για τα υπολοιπα χαρακτηριστικα του forester,εγω μιλησα
για διαδρομες.ΟΚ αν κρεμασαν και των δυο αυτοκινητων οι τροχοι και περασε το forester λογω lsd ,παω πασο.Συμφωνω πως εαν ειχε και ενα πισω μπλοκε το jimny δε θα συγκρινοταν με πολλα αλλα.To τεριος δεν εχει κοντες και επισης σασι τυπου σκαλας..οποτε καμμια συγκριση με jimny.






Για τό πρώτο κομμάτι, θα σου πω ότι το Jimny ίσα που σήκωσε τροχούς αλλά σπίνιαραν οι 2 διαγώνιοι και δεν προχώρησε. Το Φόρεστερ ανέβηκε με τον πίσω τροχό αρκετά στον αέρα, οπότε δεν τίθετε θέμα σύγκρισης διαδρομών ή γενικότερα off-road δυνατοτήτων. Ξαναλέω ότι το Jimny με λίγα πραγματάκια γίνεται ασυναγώνιστο. Εδώ όμως ξεκαθαρίζω ότι μιλάμε για καθαρό off-roading. Δεν σημαίνει ότι αν βάλεις ARB στο Jimny θα ακολουθήσεις ένα Σουμπαρού με τον ίδιο ρυθμό σε χωματόδρομο ή σε χιονισμένο δρόμο. Σε τέτοιες συνθήκες και γρήγορο ρυθμό, με ασφάλεια πας μόνο με μόνιμη 4κίνηση και τουλάχιστον ένα μπλοκέ και εξηγώ τους λόγους. Ένα αυτοκίνητο με κατεπιλογή 4 κίνηση όπως π.χ ένα Jimny, έχει ελεύθερα διαφορικά εμπρός και πίσω. Αν βάλεις 4κίνηση και ένας τροχός χάσει πρόσφυση τότε ακινητοποιείται όλο το αυτοκίνητο καθώς όλη η ροπή πάει στον ένα τροχό. Εκεί κλειδώνεις στο 50-50 και σε βγάζουν οι 2 τροχοί του άλλου άξονα που πατάνε, καθώς με το 50-50 πάει τώρα ροπή και σ'αυτούς. Αυτό όμως γίνεται μέχρι κάποια χλμ, δεν μπορείς να πηγαίνεις με 80-100 χλμ στο χώμα με το 50-50. Οπότε στη γρήγορη οδήγηση έχεις πάλι ανοιχτή 4κίνηση χωρίς κλείδωμα που σημαίνει ότι: Σε περίπτωση που σε μια στροφή γλυστρίσει το αυτοκίνητο ή το παρακάνεις και σπινιάρουν κάποιοι τροχοί η ροπή πάει σ'αυτούς αφήνοντας όλους τους άλλους χωρίς δύναμη με ότι αυτό συνεπάγεται. Αυτό ισχύει για πολλά αυτοκίνητα βέβαια, όχι μόνο για το Jimny. Στην 4κίνηση της Σουμπαρού έχεις κεντρικό διαφορικό που στέλνει πάντα ροπή εμπρός πίσω, με την ιδιαιτερότητα ότι την αυξομειώνει ανάλογα με το ποιός άξονας έχει περισσότερη πρόσφυση. Σφίγγουν δηλαδή τα δισκάκια που έχει μέσα τόσο, όση είναι και η απώλεια ροπής του κάθα άξονα. Το πίσω lsd επίσης κάνει το ίδιο με το κεντρικό, αλλά εδώ αριστερά-δεξιά στους τροχούς του πίσω άξονα. Το μπροστά lsd που φοράνε τα sti και φοράω και εγώ είναι τύπου torsen 2 και μοιράζει τη ροπή 1 προς 5. Και το καλό βέβαια είναι ότι αυτή η 4κίνηση είναι δοκιμασμένη σε τέτοιες συνθήκες πολλά χρόνια στους αγώνες, εκεί που γεννήθηκε και ο θρύλος του ονόματος subaru, οπότε δεν τίθεται θέμα αμφισβήτησης ή κριτικής. Γιαυτό ξαναλέω πως τα Σουμπαρού ΔΕΝ είναι οφρόουντ, ΔΕΝ είναι για σκληρό οφρόουντ, αλλά σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης σε οποιδήποτε ΒΑΤΟ τεραίν είναι έτη φωτός μπροστά από τα καθαρόαιμα. Όσο για το άλλο θέμα με το Τέριος, θα διαφωνήσω, καθώς έχω δει με τα μάτια μου ότι ένα Τέριος είναι πολύ καλύτερο αυτοκίνητο από ένα Τζίμνυ σε νορμάλ κατάσταση. Μπορεί να μην έχει αργά, αλλά έχει απείρως καλύτερη 4κίνηση και σαφώς καλύτερη διαδρομή πίσω άξονα με ισοπαλία σε πρόβολους.

Υ.Γ 1: Αυτά που έγραψα για την λειτουργία της 4κίνηση από κάποια χλμ και πάνω ισχύει και για το Τέριος και ας έχει 3 διαφορικά όπως το Σουμπαρού και lsd πίσω. Ο λόγος είναι ότι το κεντρικό του δεν είναι lsd αλλά ελεύθερο με δυνατότητα κλειδώματος. Και εδώ λοιπόν όταν πηγαίνουμε πάνω από 40-50 που δεν μπορούμε να έχουμε το 50-50 αν χάσει ένας άξονας πρόσφυση παίρνει όλη τη ροπή και αφήνει τον άλλο με 0 δύναμη για να διορθώσει την πορεία του αυτοκινήτου. Γιαυτό λοιπόν, τα κλειδώματα και τα 100% μπλοκέ είναι για να μας βγάλουν από μια δύσκολη κατάσταση με λίγα χλμ και στις υπόλοιπες περιπτώσεις που κινούμαστε με κάποια χλμ δεν μας προσφέρουν τίποτα.

Υ.Γ 2: Αυτά που έγραψα κι εγώ δεν τα ήξερα όταν πήρα το Φόρεστερ, όπως πιστεύω δεν τα ξέρουν και οι περισσότεροι κάτοχοι αλλά και οι υπόλοιποι 4κίνητοι. Τα έμαθα αφότου μπήκα στο φόρουμ των Σουμπαρού όπου διάβασα και ρώτησα άτομα που έχουν πολλές γνώσεις πάνω στο αντικείμενο 4κίνηση και επουδενί δεν τα γράφω για να κάνω τον έξυπνο. Απλά πιστεύω πως κάποιοι θα τα βρουν ενδιαφέροντα και σε κάποιους θα λυθούν τυχόν απορίες. Επίσης σε κάποιους θα απαντηθεί το ερώτημα που είχα και εγώ: Γιατί δηλαδή τα Σουμπαρού πάνε και στρίβουν καλύτερα σε τέτοια εδάφη και σε γρήγορους ρυθμούς, πως λειτουργεί η 4κίνησή τους; Edited by: stolis

MountExplorer
12-10-08, 11:50
το θεμα δεν ειναι να κινεισαι γρηγορα οταν εισαι εκτος δρομου αλλα να... κινεισαι! off-road rally ειναι κατι αλλο, και απαιτει πολλα παραπανω...

SNOWFLAKE 1.8
12-10-08, 12:04
ρε φιλε stolis δε καταλαβαινω γιατι ολη αυτη η παραγραφος..
εχεις ενα πολυ καλο αυτοκινητο και το εχεις γιατι ικανοποιεις καποιες
αναγκες σου,σαν οδηγος,σαν ανθρωπος.Εσυ μιλας για γρηγορη κινηση
σε χωμα,χιονι.Aλλα λες εσυ, αλλα λεω εγω,ας τελειωνει εδω να μην κουραζεσαι να γραφεις..[i]http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley2.gif
"

MountExplorer
12-10-08, 12:08
Το φορεστερ εξαλλου ειναι πολυ γνωστο οχημα και δεν χρειαζεται να αποδειξεις κατι. Ξερουμε τις δυνατοτητες του, μεσα απο τεστ περιοδικων, βιντεο στο ιντερνετ κτλ.

stolis
12-10-08, 13:36
Sorry παιδιά, νόμιζα πως όπως είπε και ο φίλος ο is69, είναι καλό να μοιραζόμαστε τος γνώσεις μας. Δεν περίμενα ότι όλα θα τα εκλαμβάνατε σαν (ή με), διάθεση αντιπαράθεσης. Απλά από δω και πέρα, θα μπαίνω σαν επισκέπτης και δεν θα ξαναγράψω, γιατί μάλλον παρεξηγείται ο λόγος μου ή εδώ είναι μια κλειστή ομάδα και κάθε καινούργιος που έχει και άλλα γούστα ως προς τον εκτός δρόμου τομέα, αντιμετωπίζεται σαν αντίπαλος. Να είστε καλά και να χαίρεστε αυτό που κάνετε.

MountExplorer
12-10-08, 13:44
δεν καταλαβαινω τι νοημα εχει να τονιζουμε αυταποδεικτα πραγματα ή αρετες που ειναι ηδη γνωστες...

SNOWFLAKE 1.8
12-10-08, 15:11
Sorry παιδιά, νόμιζα πως όπως είπε και ο φίλος ο is69, είναι καλό να μοιραζόμαστε τος γνώσεις μας. Δεν περίμενα ότι όλα θα τα εκλαμβάνατε σαν (ή με), διάθεση αντιπαράθεσης. Απλά από δω και πέρα, θα μπαίνω σαν επισκέπτης και δεν θα ξαναγράψω, γιατί μάλλον παρεξηγείται ο λόγος μου ή εδώ είναι μια κλειστή ομάδα και κάθε καινούργιος που έχει και άλλα γούστα ως προς τον εκτός δρόμου τομέα, αντιμετωπίζεται σαν αντίπαλος. Να είστε καλά και να χαίρεστε αυτό που κάνετε.

Μαλλον παρεξηγεισαι ευκολα stolis,αν ηταν ετσι οπως τα λες οι μισοι θα ειχαν μεινει στο forum.Noμιζω ομως πως γνωριζουμε πολλοι απο εδω μεσα απο αυτοκινητα,αλλιως δε θα ασχολουμασταν με το topic.Σε δεκα post σου εχεις γραψει τα ιδια για το forester χωρις να εχει ιδιαιτερο νοημα.Δε κανουμε διαγωνισμο γνωσεων,αποψεις καταθετουμε,μη το βλεπεις λοιπον οτι σε αποπαιρνουμε.

StavRos
12-10-08, 18:30
<TABLE style=TABLE-LAYOUT: fixed" cellSpacing=1 cellPadding=3 align=center ="tableBorder"><T> <T> <TR> <TD vAlign=top rowSpan=3 ="msgableSide">
</TD> <TD vAlign=top ="msgableRow">http://forum.snowreport.gr/forum_images/quote_ic&#111;n.gif (http://forum.snowreport.gr/new_reply_&#102;orm.asp?M=Q&amp;PID=476053&amp;PN=19&amp;TR=188) http://forum.snowreport.gr/forum_images/reply.gif (http://forum.snowreport.gr/new_reply_&#102;orm.asp?PID=476053&amp;PN=19&amp;TR=188)http://forum.snowreport.gr/forum_images/bullet.gif (http://forum.snowreport.gr/forum_posts.asp?TID=15597&amp;PID=476053#476053) Απεσταλμένο: 09/10/2008 9:48μμ</TD></TR> <TR ="msgableRow"> <TD vAlign=top height=150 ="msgLineDevider">



Originally posted by StavRos

πολυ καλο ελληνικο video (http://www.youtube.com/watch?v=1E4Rqw2drZU)



.



Αυτό είναι ένα παράδειγμα για να καταλάβουν όλοι τι ενοούσα όταν έλεγα ότι κανένα καθαρόαιμο δεν μπορεί να πάει όπως τα Σουμπαρού εκεί που δεν τα περιορίζει το ύψος. Η 4κίνηση της Σουμπαρού είναι φτιαγμένη για αυτό ακριβώς και σε τέτοιες συνθήκες απέχει έτη φωτός από τις 4κινήσεις των καθαρόαιμων 4Χ4. Και μην πει κανείς ότι αυτό είναι Ιμπρέζα γιατί και το Φόρεστερ έτσι ακριβώς πάει σε τέτοιες συνθήκες. Το Ιμπρέζα υπερτερεί σε καλή άσφαλτο όπου οι πιο σφιχτές αναρτήσεις και το διαφορετικό πίσω lsd δουλεύουν καλύτερα. Στο γλιστερό δεν υπερτερεί. Αν μπείτε στο youtube και πατήσετε Subaru snow θα δείτε κάτι τρελάρες από τον Καναδά που αυτό το βίντεο δεν είναι τίποτα. Επίσης έναν τύπο νομίζω από την Σλοβακία, που έχει ένα μπορντώ ατμοσφαιρικό Φόρεστερ και το στρίβει πολύ ωραία με τις πόρτες και ελεγχόμενα σε ένα τρομερό χιονισμένο και φαρδύ δρόμο.</TD></TR></T></T></TABLE>Νομιζω πως το βιντεο δεν ειναι στη βασιλιτσα...αλλα ανεβαινωντας απο φλωρινα προς Βιγλα-Πισοδερι(χαρακτηριστικο το κιοσκι στην ανοιχτοσια και η καλη σημανση καθως ειναι εθνικη οδος)και πρεπει να ειναι απο τον φεβρουαριο του 2006 (τρελο χιονι στη Φλωρινα τοτε.









ο τυπος εχει βαλει 2 βιντεο το ενα ποου εβαλα εγω ειναι απο βασιλιτσα. το αλλο που εχει ειναι απο πισοδερι.

την πρωτη διαδρομη της βασιλιτσας την αναγνωριζω μιας και εχω παει απειρες φορες. πισοδερι δεν εχω παει"

StavRos
12-10-08, 18:37
stolis και οι υπολοιποι... ξεκολλατε!!! μια παρεα ειμαστε. να πω οτι τσακωνοσαστε επειδη διαφωνειτε να το καταλαβω. εσεις τσακωνεστε ενω συμφωνειτε....!!! χαχαχαχα

forester t
12-10-08, 19:29
Για να...ηρεμησουν λιγο τα πνευματα αντιπαραθετω τα εξις

Ο φιλος μας Αποstolis με πολυ καλα τεκμηριωμενες απαντησεις προσπαθει να μας δωσει να καταλαβουμε τα περι τετρακινησης των subaru.Πραγματικα μεσα απο τα post του εμαθα πολλα πραγματα για ενα αυτοκινητο που εχω κι εγω εδω και δυομισι χρονια και δεν τα γνωριζα.Εμενα μονο να παρακολουθω τις συζητησεις και να μαθαινω ολο και περισοτερα απο τις απαντησεις του.Ορισμενοι ομως επιμενετε...και προσπαθειτε να συγκρινετε ενα λαπτοπ με μια γραφομηχανη...σαν τη μανα μου που δεν λεει να την παρατησει(τη γραφομχανη)που λεει ποσο¨σκυλι¨ ειναι στη δουλεια της,ποσες φορες επεσε και δεν επαθε τιποτα κ.α.Πραγματικα ειναι καποια πραγματα που δεν συγκρινονται με τιποτα.Εγω θα παραμεινω να γραφω μονο για τις οδηγικες εμπειριες μου.Εχω κανει πολλα χιλιομετρα με δυο vitara που ειχα και ενα freelander σε χιονισμενους και πολλες φορες αποκλεισμενους δρομους (&amp;χωματοδρομους)καθως ανεβαινω στα χιονοδρομικα απο το 89 και ειμαι τροχοσπιτας απο το 2000(πηγαδια,Σελι,Πισοδερι).Τη σιγουρια που μου δινει το forester(2.5turbo) δεν την ενιωσα σε κανενα απο τα αλλα αυτοκινητα που ειχα προηγουμενως ακομα και σε δυσκολοτερες συνθηκες.Οσες ωρες εκανα Θεσσαλονικη-Πηγαδια με το vitara τοσες κανω Θεσσαλονικη-Πισοδερι με το forester.Αυτο ειναι το...κερδος απο τη μια μερια,απο την αλλη αμεσως αισθανεσαι οτι δεν ειναι μακρυνες οι αποστασεις.Δεν ειναι λιγες οι φορες που πηγα στο Μετσοβο για απογευματινο καφε (&amp; τυρια) και επιστροφη στη Θεσσαλονικη(η διαδρομη Μετσοβο-Κρανια-Μηλια φοβερη).Γιαυτο λοιπον λεω πως καποια πραγματα δεν συγκρινονται.Φιλε αποstoli θα περιμενω και παλι απαντησεις σου και οχι μονο.

forester t
12-10-08, 19:40
Ποιο βιντεο εβαλες εσυ StauRos?

StavRos
13-10-08, 09:49
Ποιο βιντεο εβαλες εσυ StauRos?





<a href=http://www.youtube.com/watch?v=1E4Rqw2drZU" target="_blank">Αυτο!!!!</a>






.Edited by: StavRos "

DENNISLA
29-10-08, 14:06
οπως ειχα πει και σε προηγουμενο site σκεφτομαι να αγορασω το tiguan 1.4 παρολα αυτα μου καρφωθηκε σαν ιδεα και το audi 1,8t quatro!!!! (ασχετα μεταξυ τους). Θα ηθελα και την δικια σας αποψη και για το audi και για το tiguan............[i]"

stolis
29-10-08, 14:31
Σκέψου το καλά πριν μπλέξεις με vw-Audi. Ενώ είναι ποιοτικά γενικά, βγάζουν πολλά μικροπροβλήματα. Είναι γνωστό, ότι τόσα ηλεκτρονικά που να δουλεύουν απροβλημάτιστα, μόνο οι Ιάπωνες το καταφέρνουν. Αν δεν σου αρέσουν Φόρεστερ-άουτμπακ, κοίτα αουτλάντερ ή Ραβ που είναι μακράν καλύτερα από τα Γερμανικά σε αξιοπιστία.

Αν πάλι επιμένεις σε αυτά, ξέρεις ότι είναι διαφορετικής φιλοσοφίας. Με το Τιγκουάν θα πας και εκτός, ενώ με το Α4 ξέχνα το. Αν το θέλεις μόνο για μέχρι το χιονοδρομικό, να ξέρεις πως το Α4 έχει 4κίνηση με μεσαίο τόρσεν, ενώ το Τιγκουάν κουκουρούκου Χάλντεξ (ο Θεός να την κάνει 4κίνηση και προς Θεού μην εμπιστεύεσαι τα περιοδικά που παίζουν χοντρά παιχνίδια), με προφόρτιση του πίσω διαφορικού για να αποφεύγεται η καθυστέρηση εμπλοκής.

Αμφότερα έχουν ελεύθερα διαφορικά εμπρός-πίσω. Πάντως προσωπικά, δεν θα εμπιστευόμουν με τίποτα 4κίνηση που βασίζεται εξ ολοκλήρου στα ηλεκτρονικά όπως του Τιγκουάν. Μηχανική και πάλι μηχανική που δουλεύει παντού και πάντα.

DENNISLA
29-10-08, 14:41
thnks stoli. Παντως ρε παιδι μου το tiguan το βγαζουν το καλυτερο suv τι να πω? παντου πρωτο, πρωτο σε ρεπριζ σε επιδοσεις στην τετρακινηση...... και οχι μονο ενα περιοδικο αλλα σχεδον ολα και δεν μπορω να δεχτω οτι ολα τα περνουν απο την vw. Για το audi θα το παρω αν για περισσοτερη ασφαλεια στροφες-χιονοδρομικα κτλ και οχι για εκτως, τωρα για το tiguan εχω σκαλωσει χοντρα....

stolis
29-10-08, 15:06
thnks stoli. Παντως ρε παιδι μου το tiguan το βγαζουν το καλυτερο suv τι να πω? παντου πρωτο, πρωτο σε ρεπριζ σε επιδοσεις στην τετρακινηση...... και οχι μονο ενα περιοδικο αλλα σχεδον ολα και δεν μπορω να δεχτω οτι ολα τα περνουν απο την vw. Για το audi θα το παρω αν για περισσοτερη ασφαλεια στροφες-χιονοδρομικα κτλ και οχι για εκτως, τωρα για το tiguan εχω σκαλωσει χοντρα....



Τι να σου πω, βλέπεις στα βίντεο τι κάνουν τα Σουμπαρού. Αν διαβάσεις περιοδικα 4Χ4 το καινούργιο το θάβουν. Σε ένα που δοκίμαζαν 4κινήσεις έβγαλαν μέχρι και του CRV καλύτερη. Δες εδώ την πραγματικότητα όμως.

<a href=http://www.youtube.com/watch?v=Ki9ad5UCmwo" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=Ki9ad5UCmwo</A>

"

stolis
29-10-08, 15:38
Πάντως για μένα από το Τιγκουάν είναι πολύ ανώτερο το Φόρεστερ. Σκέψου μόνο, ότι το ένα έχει μόνιμη 4κίνηση δοκιμασμένη χρόνια και το άλλο αυτόματη με χάλντεξ.

Οποιαδήποτε σύγκριση πιστεύω πως είναι ατυχής. Όταν βρεθείς σε δύσκολη θεση, στο ένα περιμένεις να πάει η ροπή πίσω, ενώ στο άλλο την έχεις πάντα.

Δείτε εδώ, με 100% χιονολάστιχα πόσο δυσκολεύεται να κρατηθεί στη στροφή και τελικά δεν τα καταφέρνει και πόσο δυσκολεύεται να βγάλει την πίστα. Και όλα αυτά και με ηλεκτρονικά, φανταστείτε χωρίς.

Συγκρίνετε με τα βίντεο με τα Φόρεστερ.

<a href=http://www.youtube.com/watch?v=L0nqMCcCPMo&amp;feature=related" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=L0nqMCcCPMo&amp;feature=related</A>

"

DENNISLA
30-10-08, 09:13
Δεν ξερω ρε τολη πηγα και το ειδα απο κοντα το φορεστερ αλλα δεν...... ποιοτικα ειναι κατωτερο απο το tiguan τουλαχιστον το εσωτερικο, πολυ σκληρο εσωτερικο τωρα για τετρακινηση πανω κατω τα ιδια μου φαινεται ασε που μου παει 36000!!!!

stolis
30-10-08, 15:16
Δεν ξερω ρε τολη πηγα και το ειδα απο κοντα το φορεστερ αλλα δεν...... ποιοτικα ειναι κατωτερο απο το tiguan τουλαχιστον το εσωτερικο, πολυ σκληρο εσωτερικο τωρα για τετρακινηση πανω κατω τα ιδια μου φαινεται ασε που μου παει 36000!!!!



Κοίτα, όπως είπα τα Σουμπαρού λίγοι τα παίρνουν επειδή είναι όμορφα. Είναι ο θρύλος που κουβαλάει το όνομα που σε κάνει να τα αγοράσεις.

Αντικειμενικά, το Τιγκουάν είναι πιο όμορφο και σίγουρα σε ποιότητα εσωτερικού οι Γερμανοί υπερέχουν. Μόνο η Λέξους πλησιάζει, αλλά το ότι είναι σκληρά τα πλαστικά δεν έχουν να κάνουν με την αντοχή στο χρόνο, αυτό να το ξέρεις.

Έχω δει πολλά Ιαπωνικά 20ετίας με τα ταμπλό τους άθιχτα και έχω δει και πολλές Mercedes με τα μαλακά ταμπλό τους σκασμένα και κομμένα.

Αν δεν σε ενδιαφέρει η καλύτερη 4κίνηση σε απόλυτη σύγκριση, πάρε όποιο σου αρέσει πιο πολύ.

Σε γενικές γραμμές όπου θα σε πάει το ένα, θα σε πάει και το άλλο.

Τα Σουμπαρού, όταν ανεβαίνουν οι ρυθμοί όπως στα βίντεο που έβαλα, είναι που υπερέχουν δραματικά.

ΥΓ Μην ξεχνάς βέβαια και το θέμα αξιοπιστία.



Στο παρακάτω βίντεο, πρόσεξε σε τι κατάσταση είναι το ταμπλό, σε μοντέλο 2000.

<a href=http://www.youtube.com/watch?v=ZWTgEjAhUb4" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=ZWTgEjAhUb4</A>Edited by: stolis "

gsm1979
01-11-08, 09:16
Φίλε stolis η κατασταση που βρισκεται το ταμπλω σε ενα αυτοκινητο εχει να κανει σε πολυ μεγαλο ποσοστο με την φροντιδα που του δειχνει ο ιδιοκτήτης. Την τετρακινηση ενος οχηματος δεν μπορεις να την προδικαζεις αν δεν την δοκιμασεις τουλαχιστον στο χιονι. Ειμαι κατοχος ενος tiguan και πιστεψε με σε γρηγορες στροφες (πχ παρακαμψη Καβαλας) το αυτοκινητο με εχει εντυπωσιασει με την σταθεροτητα του (150χλμ/ω) και ειναι η απλη εκδοση. Η καλυτερη εκδοση εχει και σκληροτερες αναρτησεις. Αν δεν σου φτανουν οι 150 ιπποι υπαρχει ο 2.0TFSI με 200! Αρα οταν ανεβαινουν οι ρυθμοι δεν ξερεις αν οντως υπερεχει δραματικα το σουμπαρου γιατί ειδικα δίλιτρα tiguan κυκλοφορουν ελαχιστα ακομα. Οσο αφορα την αξιοπιστία είχα Polo Gti 1.6 125 Hp (180000Km), audi s3 (90000Km) μεταχειρισμένο και τωρα Tiguan (15000Κm) και δεν εχω αντιμετωπισει καποιο προβλημα. Και πιστεψε με τα δυο πρωτα πιεστικαν αρκετα!Edited by: gsm1979

gsm1979
01-11-08, 10:07
Πάντως για μένα από το Τιγκουάν είναι πολύ ανώτερο το Φόρεστερ. Σκέψου μόνο, ότι το ένα έχει μόνιμη 4κίνηση δοκιμασμένη χρόνια και το άλλο αυτόματη με χάλντεξ.

Οποιαδήποτε σύγκριση πιστεύω πως είναι ατυχής. Όταν βρεθείς σε δύσκολη θεση, στο ένα περιμένεις να πάει η ροπή πίσω, ενώ στο άλλο την έχεις πάντα.

Δείτε εδώ, με 100% χιονολάστιχα πόσο δυσκολεύεται να κρατηθεί στη στροφή και τελικά δεν τα καταφέρνει και πόσο δυσκολεύεται να βγάλει την πίστα. Και όλα αυτά και με ηλεκτρονικά, φανταστείτε χωρίς.

Συγκρίνετε με τα βίντεο με τα Φόρεστερ.

<a href=http://www.youtube.com/watch?v=L0nqMCcCPMo&amp;feature=related" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=L0nqMCcCPMo&amp;feature=related</A>



Είναι δυνατον τετρακινητο με χιονολαστιχα να μην μπορει να κινηθει στο χιονι απο τη στιγμη που σε ενα κοινο σενταν οταν βαζεις χιονολαστιχα παει σαν τρενο? Μήπως υπαρχει παγος? Μήπως ειναι και θεμα οδηγου σε καθε βιντεακι? Δεν λεω οτι δεν ειναι τα σουμπαρου καλα. Μια χαρα ειναι. Αλλα μην θεοποιουμε καποια πραγματα και να προσπαθουμε ολα τα αλλα να τα βγαλουμε σκαρτα."

stolis
01-11-08, 11:54
Σε γενικές γραμμές όπου θα σε πάει το ένα, θα σε πάει και το άλλο.

Τα Σουμπαρού, όταν ανεβαίνουν οι ρυθμοί όπως στα βίντεο που έβαλα, είναι που υπερέχουν δραματικά.



<a href=http://www.youtube.com/watch?v=ZWTgEjAhUb4" target="_blank"></A>



Όπως βλέπεις δεν βγάζω κανένα άχρηστο.

Άλλωστε, είπα πως στην ποιότητα υλικών οι Γερμανοί υπερέχουν.

Απλά στο θέμα 4κίνησης, η υπεροχή της Σουμπαρού είναι αδιαπραγμάτευτη.

Δεν μπορεί το Χάλντεξ να συγκριθεί, όσο βελτιωμένο και αν είναι.

Όχι πως δεν θα κολλήσεις και με το Σουμπαρού, είναι θέμα χρήσης.

Έχω φίλο κάτοχο Φόρεστερ 4 χρόνια και μου έλεγε ότι δεν κολλάει πουθενά και εγώ το έχω κολλήσει 10 φορές. Που πήγαινε αυτός βέβαια και που εγώ, που έκανα διαδρομές με φίλους με καθαρόαιμα και ψάχνω συνεχώς τα όριά του.

Κατά τ'άλλα, περί ορέξεως.........http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley2.gif"

KAPTEN
01-11-08, 22:50
Σε γενικές γραμμές όπου θα σε πάει το ένα, θα σε πάει και το άλλο.

Τα Σουμπαρού, όταν ανεβαίνουν οι ρυθμοί όπως στα βίντεο που έβαλα, είναι που υπερέχουν δραματικά.



<a href=http://www.youtube.com/watch?v=ZWTgEjAhUb4" target="_blank"></A>



Όπως βλέπεις δεν βγάζω κανένα άχρηστο.

Άλλωστε, είπα πως στην ποιότητα υλικών οι Γερμανοί υπερέχουν.

Απλά στο θέμα 4κίνησης, η υπεροχή της Σουμπαρού είναι αδιαπραγμάτευτη.

Δεν μπορεί το Χάλντεξ να συγκριθεί, όσο βελτιωμένο και αν είναι.

Όχι πως δεν θα κολλήσεις και με το Σουμπαρού, είναι θέμα χρήσης.

Έχω φίλο κάτοχο Φόρεστερ 4 χρόνια και μου έλεγε ότι δεν κολλάει πουθενά και εγώ το έχω κολλήσει 10 φορές. Που πήγαινε αυτός βέβαια και που εγώ, που έκανα διαδρομές με φίλους με καθαρόαιμα και ψάχνω συνεχώς τα όριά του.

Κατά τ'άλλα, περί ορέξεως.........http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley2.gif

http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley20.gif"

ΧΕΛΜΟΣ
01-11-08, 23:42
Το tiguan εκτως δρομου απλά ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ!

DENNISLA
02-11-08, 00:11
Το tiguan εκτως δρομου απλά ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ!





οπα οπα τι απλα δεν υπαρχει? για τεκμηριωσε το. Δεν υπαρχει σε σχεση με αλλα suv? η΄γενικα?

gsm1979
02-11-08, 09:42
Το tiguan εκτως δρομου απλά ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ!

Φιλε Χελμε προλαβες το ειδες και το δοκιμασες?

KAPTEN
02-11-08, 10:07
Σε σχεση με το φορεστερ εκτος δρομου οντως δεν υπαρχει,το εχει φιλος μου και εχουμε παει σε δυσκολα εγω με το δικο μου και αυτος με το tiguan και ειδαμε ποια ειναι η αληθεια !!!!!!!!!

gsm1979
02-11-08, 10:22
Ειναι αυτο που ειπα πιο πριν. Θεοποιηση του φορεστερ και ολα τα αλλα σκαρτα. Δεν ξερω τον φιλο σου και τι ξερει απο οδηγηση αλλα βγαλατε αχρηστους ολους του ειδικου τυπου που εχουν δοκιμασει ολα τα αυτοκινητα και το βγαλανε πολυ καλο για suv. Den einai off roaf καθαροαιμο

j.s.
02-11-08, 11:49
Ειναι αυτο που ειπα πιο πριν. Θεοποιηση του φορεστερ και ολα τα αλλα σκαρτα. Δεν ξερω τον φιλο σου και τι ξερει απο οδηγηση αλλα βγαλατε αχρηστους ολους του ειδικου τυπου που εχουν δοκιμασει ολα τα αυτοκινητα και το βγαλανε πολυ καλο για suv. Den einai off roaf καθαροαιμο

Φίλε gsm1979 δεν είμαι κάτοχος subaru αλλά έχω οδηγήσει πολλά από τα φορεστερ από το 2000 και μετά.Ούτε και αυτά είναι off road καθαρόαιμα και όμως πολλές φορές τα έχω δει να φέρνουν σε εξαιρετικά δύσκολή θέση καθαρόαιμα όπως το Cherokee.Σε αγώνα off road που συμμετείχε φίλος με ατμοσφαιρικό Forester 2001 , με πανσπερμία οφ ροαντ αυτοκινήτων να συμμετέχουν , κατέλαβε τη 2η θέση με διαφορά μόλις 1 δευ/πτου από το 1ο.
Πως? Απλά ,όπου έχανε βαθμούς λόγω ύψους και γωνιών ,τους έπαιρνε πίσω στα πατημένα χωμάτινα κομμάτια όπου απλά το αυτοκίνητο πήγαινε σαν τρελό!
Ανήκει μεν το Forester στα Suv αλλά έχει μια τεράστια διαφορά σε σχέση με τα άλλα και αυτό είναι γεγονός.Όταν όλοι οι υπόλοιποι έχουμε 2 διαφορικά ,αυτό έχει 3 με μόνιμη εμπλοκή 4κίνησης.Εκεί λοιπόν που οι δικοί μας συμπλέκτες μυρίζουν από το ζόρι ,αυτό απλά και όμορφα συνεχίζει
Ένα πολύ καλό τεστ για να κλείσουμε αυτήν την κουβέντα ,είναι να βάλουμε κάποια τέτοια αυτοκίνητα ,όχι σε χιόνι ,πάγο και λοιπά αλλά σε παραλία με άμμο.Εκεί εγώ το αυτοκίνητο μου (Outlander ) δεν το βάζω αν δεν έχω παρέα με ιμάντα να με τραβήξει......
Edited by: js69

MountExplorer
02-11-08, 12:58
ενας λογος που μου αρεσει το πινιν ειναι αυτος... εχει 3 διαφορικα εκ των οποιων μονο το μπροστινο ειναι ελευθερο.
το κεντρικο κατ' επιλογη κλειδωνει στο 50-50, ενω το πισω ειναι LSD.

j.s.
02-11-08, 13:32
ενας λογος που μου αρεσει το πινιν ειναι αυτος... εχει 3 διαφορικα εκ των οποιων μονο το μπροστινο ειναι ελευθερο.
το κεντρικο κατ' επιλογη κλειδωνει στο 50-50, ενω το πισω ειναι LSD.
Θεωρώ Γιώργο ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι ότι πρέπει για σένα!
Μόνο που ακόμα δεν έχω καταλάβει γιατί η Μιτσουμπίσι σταμάτησε την παραγωγή του.....[i]
"

Spyros87
02-11-08, 13:34
To outlander? εισαι σιγουρος οτι σταματησε την παραγωγη του?

j.s.
02-11-08, 13:35
To outlander? εισαι σιγουρος οτι σταματησε την παραγωγη του?
Οχι βρε Σπύρο μου το Outlander , για το Pinin μιλάμε.

Spyros87
02-11-08, 13:38
Γραψε Λαθος...Μαλλον το outlander ηρθε να αντικαταστησει το πινιν οχι οτι ειναι ιδια αυτοκινητα αλλα τουλαχιστον αν δεν κανω λαθος ειναι στην ιδια κατηγορια τιμης.

j.s.
02-11-08, 13:50
Γραψε Λαθος...Μαλλον το outlander ηρθε να αντικαταστησει το πινιν οχι οτι ειναι ιδια αυτοκινητα αλλα τουλαχιστον αν δεν κανω λαθος ειναι στην ιδια κατηγορια τιμης.


Η προηγούμενη γενιά outlander συνυπήρχε στην παραγωγή με το Pinin και μάλιστα είχε και 3 διαφορικά και χαμηλό λοοκ τύπου στεισον(και τούρμπο κινητήρα) ,όπως το προηγούμενο Φόρεστερ.Κατόπιν η Μιτσουμπίσι αποφάσισε τη διακοπή της παραγωγής του Πίνιν και τη μετατροπή του στεισον λοοκ Ουτλάντερ σε τεράστιο για τα δεδομένα της κατηγορίας Suv αλλά και με υποβάθμιση της 4κίνησης και διακοπή του τουρμπο κινητήρα.Ακολούθησε η Σουμπαρου και αυτή με μεγάλωμα και ψήλωμα του αμαξώματος διατηρώντας όμως την πραγματική 4κίνηση(3 διαφορικά-κοντά) και φυσικά τον 2.5T κινητήρα.
Και έτσι εκεί που στις μικρές-μεσαίες κατηγορίες η Μιτσουμπίσι είχε ένα καθαρόαιμο off-road και ένα steison look αλλά με γερή τετρακίνηση , βρέθηκε με ένα suv ημίαιμης 4κίνησης ,με διαστάσεις και προπάντων χώρους δίπλα στην μεγάλη κατηγορία (χ5 , ml και τα λοιπά).Και έτσι άλλαξε ριζικά το πελατολόγιο της.....
Edited by: js69

stolis
02-11-08, 13:51
To Pinin όντως είναι πολύ καλό.

Η διαφορά με το Φόρεστερ που έχει και αυτό 3 διαφορικά είναι ότι το μεσαίο στο Πινίν είναι ελεύθερο με δυνατότητα κλειδώματος σε μικρές ταχύτητες, ενώ στο Φόρεστερ είναι lsd με ικανότητα μεταβολής της ροπής εμπρός-πίσω.

Εκεί, στο στήσιμό του, στο χαμηλό κέντρο βάρους λόγω boxer και στη συμμετρική 4κίνηση, οφείλεται η ικανότητά του να κινείται σε πατημένα και γρήγορα κομμάτια, με ταχύτητες ασύλληπτες για τα άλλα.



ΥΓ Και στο Φόρεστερ είναι εύκολο αν θέλει κάποιος να βάλει κεντρικό lsd ΚΑΙ με δυνατότητα κλειδώματος, από Impreza sti, όπως και να παίξει με άλλες επιλογές ανάλογα τα γούστα του και με τα άλλα διαφορικά, αφού η Σουμπαρού όπως έχω ξαναγράψει, έχει μεγάλη γκάμα διαφορικών, δισκάτα, σιλικονούχα, χέλικαλ, σούρτρακ κλπ.

Edited by: stolis

j.s.
02-11-08, 13:59
Μάλιστα.Και εγώ ακόμα ψάχνω να βρω μια ρημαδομεταλλική(σόρυ!) ποδιά για τον κινητήρα...............................

stolis
02-11-08, 14:33
Μάλιστα.Και εγώ ακόμα ψάχνω να βρω μια ρημαδομεταλλική(σόρυ!) ποδιά για τον κινητήρα...............................



Δημήτρη, η Μιτσουμπίση δεν έχει; Περίεργο μου φαίνεται.

Πάντως, υπάρχουν κάποιοι που φτιάχνουν ποδιές για διάφορα αυτοκίνητα, τουλάχιστον στην Αθήνα.

Εγώ έχω φτιάξει μόνος μου πάντως, αντιγραφή μιας από Ιταλία και είχα δώσει και καμμιά 30αριά σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο Σουμπαρού.

Τώρα θα φτιάξω για το δικό μου άλλη με πιο σκληρό αλουμίνιο.[i]"

Θοδωρήςςς
02-11-08, 15:17
εμενα θα μου πειτε που μπορω να βρω μη ελευθερο διαφορικο για το βιταρα?θελει ενα,μπροστα η πισω.και κοστος,μην παθει κανενα εγκεφαλικο ο μπαμπας [i]"

stolis
02-11-08, 15:37
εμενα θα μου πειτε που μπορω να βρω μη ελευθερο διαφορικο για το βιταρα?θελει ενα,μπροστα η πισω.και κοστος,μην παθει κανενα εγκεφαλικο ο μπαμπας [i]



Αν βάλεις ένα, θα βάλεις πίσω βέβαια. Μάλλον για ARB σε βλέπω.

Αυτά τα διαφορικά γίνονται 100% μπλοκέ για να περάσεις κάποιο δύσκολο σημείο. Στο ίντερνετ θα βρεις εύκολα διευθύνσεις κλπ.

Υπάρχουν βέβαια και άλλες λύσεις για Σουζούκι. Ψάξε στο ίντερνετ, θα βρεις βελτιωτές να σε κατατοπίσουν."

stolis
02-11-08, 15:43
εμενα θα μου πειτε που μπορω να βρω μη ελευθερο διαφορικο για το βιταρα?θελει ενα,μπροστα η πισω.και κοστος,μην παθει κανενα εγκεφαλικο ο μπαμπας [i]



Αν βάλεις ένα, θα βάλεις πίσω βέβαια. Μάλλον για ARB σε βλέπω.

Αυτά τα διαφορικά γίνονται 100% μπλοκέ για να περάσεις κάποιο δύσκολο σημείο. Στο ίντερνετ θα βρεις εύκολα διευθύνσεις κλπ.

Υπάρχουν βέβαια και άλλες λύσεις για Σουζούκι. Ψάξε στο ίντερνετ, θα βρεις βελτιωτές να σε κατατοπίσουν.

Αν βάλεις και μπροστά βέβαια, άντε γειά. Γίνεται το Βιτάρα και με λίγο σήκωμα τρακτέρ, θα δεις άλλο αυτοκίνητο.

Αυτά για πέρασμα εμποδίων έτσι; Δεν βοηθάνε στη γρήγορη κίνηση σε χώμα. Εκεί τα lsd παίζουν χωρίς αντίπαλο. "

Θοδωρήςςς
02-11-08, 15:59
μιλαω για το καινουριο παντα...συνολικα lsd η arb?κατατοπισε με οσον αφορα τις λειτουργικες διαφορες

skier78
02-11-08, 16:23
μιλαω για το καινουριο παντα...συνολικα lsd η arb?κατατοπισε με οσον αφορα τις λειτουργικες διαφορες
Καταρχήν χρόνια σου πολλά και ότι επιθυμείς.
Μπορείς να δεις και εδώ:<a href=http://www.vitaraclub.gr/" target="_blank">http://www.vitaraclub.gr/</a>
και:http://www.off-road.gr/
Edited by: skier78 "

skier78
02-11-08, 16:34
Εγώ πάντος δεν καταλαβαίνω ακόμα,γιατί δεν αγοράζουμε όλοι φόρεστερ αφού είναι καλύτερα από όλα[i]http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gif
Και αν κάποιος θα ήθελε να πηγαίνει γ..........ς στο χώμα ποιος ο λόγος να πάρει φόρεστερ ,ας πάρει ένα ιμπρεζα ή εβο για να προσπερνάει τα φόρεστερ σαν σταματημένα.....
και ένα πινιν για τις βουνοκορφές.
"

stolis
02-11-08, 16:53
Εγώ πάντος δεν καταλαβαίνω ακόμα,γιατί δεν αγοράζουμε όλοι φόρεστερ αφού είναι καλύτερα από όλα[i]http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gif
Και αν κάποιος θα ήθελε να πηγαίνει γ..........ς στο χώμα ποιος ο λόγος να πάρει φόρεστερ ,ας πάρει ένα ιμπρεζα ή εβο για να προσπερνάει τα φόρεστερ σαν σταματημένα.....
και ένα πινιν για τις βουνοκορφές.




Έλα ντε. http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gif

Αυτό αναρωτιέμαι κι εγώ. Γιατί δεν ψηλώνουν όλοι τα Ιμπρέζα να πηγαίνουν στο χώμα, να χαμηλώσουμε κι εμείς τα Φόρεστερ;

Σαν σταματημένα ε; Πόσο αδαής είσαι, όταν δεν ξέρεις πως όσο φτιάχνεται ένα Ιμπρέζα, τόσο φτιάχνεται και ένα Φόρεστερ και έχει και το πλεονέκτημα της πιο κοντής τελικής σχέσης.http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gif

Όπως στην πίστα, πάντα ένα Ιμπρέζα θα είναι πιο γρήγορο λόγω στησίματος, έτσι και στο χώμα ένα Φόρεστερ θα είναι πάντα πιο γρήγορο για τον ίδιο λόγο.

Επίσης ένα Φόρεστερ δεν πάει ΜΟΝΟ στο χώμα. Οι φωτογραφίες από Αυστραλία σου λένε πως εκεί θα πήγαινε Ιμπρέζα;http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gif

http://img517.imageshack.us/img517/3038/foresteraus4hv2.th.jpg (http://img517.imageshack.us/my.php?image=foresteraus4hv2.jpg)http://img517.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

Φίλε Θοδωρή, σόρυ, νόμιζα πως είχες το παλιό Βιτάρα, για το οποίο ξέρω κάποια πράγματα αφού το είχαν 2 φίλοι μου.

Για το καινούργιο δεν ξέρω να σου πω."

stolis
02-11-08, 17:00
μιλαω για το καινουριο παντα...συνολικα lsd η arb?κατατοπισε με οσον αφορα τις λειτουργικες διαφορες



Φίλε Θοδωρή, ένα διαφορικό arb, λειτουργεί με ένα σύστημα με πίεση αέρα, που μπλοκάρει τα γρανάζια του διαφορικού (χοντρικά) και το κάνει 100% μπλοκέ που είναι ότι πιο αποτελεσματικό σε κρεμάσματα τροχών πχ.

Δεν μπορεί να λειτουργήσει όμως σε κανονική οδήγηση σε στροφές κλπ, γιατί οι τροχοί γυρίζουν με την ίδια ταχύτητα με ότι συνεπάγεται αυτό.

Σε ένα lsd διαφορικό, μόλις ένας τροχός χάσει πρόσφυση και ανάλογα με τον τύπο του βέβαια, στέλνει ροπή και στον άλλο τροχό ώστε να μην μείνει ο εκάστοτε άξονας χωρίς πρόσφυση.

stolis
02-11-08, 17:07
Εγώ πάντος δεν καταλαβαίνω ακόμα,γιατί δεν αγοράζουμε όλοι φόρεστερ αφού είναι καλύτερα από όλα[i]http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gif
Και αν κάποιος θα ήθελε να πηγαίνει γ..........ς στο χώμα ποιος ο λόγος να πάρει φόρεστερ ,ας πάρει ένα ιμπρεζα ή εβο για να προσπερνάει τα φόρεστερ σαν σταματημένα.....
και ένα πινιν για τις βουνοκορφές.




Παιδιά εδώ προσπαθεί ο καθένας να καταθέσει τις γνώσεις και εμπειρίες του.

Όπως έγραψα σε προηγούμενο ποστ μου, ότι το Βιτάρα με arb γίνεται τρακτέρ και άλλο αυτοκίνητο επειδή το έχω δει με τα μάτια μου, έτσι γράφω και τις εμπειρίες μου από τα Φόρεστερ.

Τα ίδια άλλωστε έγραψε σήμερα μόλις και ο js69 που έχει Μιτσουμπίσι, απλά είναι σοβαρό και υπεύθυνο άτομο χωρίς εμπάθειες, εγωισμούς και κολλήματα.

Όποιος θέλει να ειρωνευτεί και να κάνει την πλακίτσα του, το κάνει εις βάρος των άλλων που θέλουν να διαβάσουν και να μάθουν κάποια πράγματα, είτε από μένα, είτε από τον οποιονδήποτε που έχει εμπειρίες από το όποιο αυτοκίνητο.

Μην διώχνουμε λοιπόν άτομα που μπορούν να προσφέρουν 5 πράγματα στο φόρουμ.

Άλλωστε εγώ τεκμηρίωσα όσα είπα ΚΑΙ με εικόνα, αλλά και κάλεσα και άτομα να δουν από κοντά τις δυνατότητες των Φόρεστερ, οπότε δεν καταλαβαίνω προς τι η ειρωνία.http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley5.gif"

stolis
02-11-08, 17:31
και ένα πινιν για τις βουνοκορφές.




Αν αυτό είναι για τις βουνοκορφές που ανεβαίνει με τις 10[i]http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley3.gif

http://www.youtube.com/watch?v=0dH3hI533l0



Τότε αυτό για τι είναι;http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gif

http://www.youtube.com/watch?v=4ps0QNZoYW4



"

gsm1979
02-11-08, 17:35
Φιλε stolis συμφωνω μαζί σου, αλλα και εγω πηγα να εκφρασω την εμπειρία μου απο tiguan και βρεθηκε καποιος που με αμφισβήτησε (''το tiguan εκτος δρόμου δεν υπαρχει'')! Από εκεί και περα παύει η συζήτηση και δεν αξίζει να ασχολείσαι άλλο. Δυστυχώς τέτοιοι τύποι υπάρχουν σε κάθε φορουμ. Ούτε αντιπροσωπεία της vw έχω, ούτε κάποιο συμφερον, ούτε υποστήριξα ότι τα σουμπαρού δέν είναι καλά.

KAPTEN
02-11-08, 22:22
Φιλε stolis συμφωνω μαζί σου, αλλα και εγω πηγα να εκφρασω την εμπειρία μου απο tiguan και βρεθηκε καποιος που με αμφισβήτησε (''το tiguan εκτος δρόμου δεν υπαρχει'')! Από εκεί και περα παύει η συζήτηση και δεν αξίζει να ασχολείσαι άλλο. Δυστυχώς τέτοιοι τύποι υπάρχουν σε κάθε φορουμ. Ούτε αντιπροσωπεία της vw έχω, ούτε κάποιο συμφερον, ούτε υποστήριξα ότι τα σουμπαρού δέν είναι καλά.

Θα σε παρακαλεσω οταν λες κατι να εισαι συγκκριμενος για ποιον το λες.

Και ποια η εννοια οταν λες(τετοιοι τυποι υπαρχουν σε καθε φορουμ)

stolis
02-11-08, 22:31
Ρε παιδιά γιατί να μαλώνουμε, αφού υπάρχει η εικόνα που μιλάει.

Κοιτάξτε τα δύο βιντεάκια που έβαλα, να δείτε πως περνάει λάσπες ένα ταπεινό ατμοσφαιρικό Φόρεστερ, σε σχέση με ένα θηρίο, βελτιωμένο Ντεφέντερ.

skier78
02-11-08, 23:09
Εκεί, στο στήσιμό του, στο χαμηλό κέντρο βάρους λόγω boxer και στη συμμετρική 4κίνηση, οφείλεται η ικανότητά του να κινείται σε πατημένα και γρήγορα κομμάτια, με ταχύτητες ασύλληπτες για τα άλλα.


Εγώ αυτό που κατάλαβα όταν έλεγες για πατημένα και γρήγορα κομμάτια και για ταχύτητες ασύλληπτες,είναιαυτό που κατάλαβαν και όλοι οι άλλοι που το διάβασαν γι'αυτό και έδωσα παράδειγμα για ιμπρέζα και εβο.



Originally posted by skier78

Εγώ πάντος δεν καταλαβαίνω ακόμα,γιατί δεν αγοράζουμε όλοι φόρεστερ αφού είναι καλύτερα από όλαhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gif
Και αν κάποιος θα ήθελε να πηγαίνει γ..........ς στο χώμα ποιος ο λόγος να πάρει φόρεστερ ,ας πάρει ένα ιμπρεζα ή εβο για να προσπερνάει τα φόρεστερ σαν σταματημένα.....
και ένα πινιν για τις βουνοκορφές.




Έλα ντε. http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gif

Αυτό αναρωτιέμαι κι εγώ. Γιατί δεν ψηλώνουν όλοι τα Ιμπρέζα να πηγαίνουν στο χώμα, να χαμηλώσουμε κι εμείς τα Φόρεστερ;

Σαν σταματημένα ε; Πόσο αδαής είσαι, όταν δεν ξέρεις πως όσο φτιάχνεται ένα Ιμπρέζα, τόσο φτιάχνεται και ένα Φόρεστερ και έχει και το πλεονέκτημα της πιο κοντής τελικής σχέσης.http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gif

Όπως στην πίστα, πάντα ένα Ιμπρέζα θα είναι πιο γρήγορο λόγω στησίματος, έτσι και στο χώμα ένα Φόρεστερ θα είναι πάντα πιο γρήγορο για τον ίδιο λόγο.

Επίσης ένα Φόρεστερ δεν πάει ΜΟΝΟ στο χώμα. Οι φωτογραφίες από Αυστραλία σου λένε πως εκεί θα πήγαινε Ιμπρέζα;http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley36.gif

http://img517.imageshack.us/img517/3038/foresteraus4hv2.th.jpg (http://img517.imageshack.us/my.php?image=foresteraus4hv2.jpg)http://img517.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

Εδώ μιλάμε για πατημένα κομμάτια και εσύ μιλάς για ψίλωμα και για βούρκους.http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley32.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley32.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley32.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley32.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley32.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley32.gif




Originally posted by skier78

και ένα πινιν για τις βουνοκορφές.




Αν αυτό είναι για τις βουνοκορφές που ανεβαίνει με τις 10http://forum.snowreport.gr/smileys/smiley3.gifhttp://forum.snowreport.gr/smileys/smiley3.gif

http://www.youtube.com/watch?v=0dH3hI533l0


Τουλάχιστον εσύ από ότι έχω καταλάβει γνωρίζεις ότι η κάμερα δείχνει τον μισό βαθμό δυσκολίας από ότι είναι στην πραγματικότητα σε σχέση με κάποιον που θα το δει και θα πει ΄΄δεν μπορεί να ανέβει ένα ανάχωμμα?΄΄

Από εκεί και πέρα είναι θέμα τσέπης το πως θα περάσουμε το κάθε εμπόδιο.Εδώ ο φίλος ήταν διστακτικός γιατί νόμιζε ότι θα έβρισκε ο μπροστινός προφυλακτήρας και μόλις τον είπα ότι δεν υπάρχει πρόβλημα είδες πως το πέρασε με την μία.Στο επόμενο είμαι εγώ. κάνε παύση στο 19 δευτερόλεπτο και συνέχισέ το πολύ σιγά κοιτόντας τον πίσω προφυλακτήρα.Τώρα πιστεύω να κατάλαβες γιατί δεν το βγάζαμε με τη μία.
http://www.youtube.com/watch?v=k0OzFbw0kEI

Ηθελα να είχα και ένα φόρεστερ εκείνη την μέρα να δω αν θα δοκίμαζε καθόλου.........

Υ.Γ.Κατά την γνώμη μου σε ένα φόρουμ όποιος δείνει προσωπικούς χαρακτηρισμούς σε ένα άτομο συνήθως αυτός έχει την μύγα.

"

stolis
02-11-08, 23:18
Φίλε skier78, διάβασε το ποστ που έγραψα περί 4κίνησης και θα καταλάβεις γιατί δεν ανέβηκες το ανάχωμα, όπως δεν θα το ανέβαινε ούτε το Φόρεστερ χωρίς φόρα.

Όσο για τη φωτό, αυτό ακριβώς ήθελα να τονίσω, πως το Φόρεστερ είναι και για βούρκους και για πατημένα γρήγορα κομμάτια και για εθνική και για παντού.[i]

ΥΓ Το αδαής, πάει στις γνώσεις σου για τα Σουμπαρού και όχι γενικά για τα αυτοκίνητα. Αν ήξερες τα Σουμπαρού, θα ήξερες ότι Ιμπρέζα-Φόρεστερ παίρνουν τα ίδια φτιαξίματα όσο αφορά ιπποδυνάμεις-επιδόσεις.

Δεν το είπα για να σε προσβάλω."

skier78
03-11-08, 00:05
Φίλε stolis δεν παρεξηγώ εύκολα, αλλά μέχρι ένα σημείο.
Το πρόβλημα είναι ότι συνέχεια αναφέρεσαι στο ότι τα φόρεστερείναι καλύτερα από όλα, έτσι στο ξεκάρφωτο ,γι'αυτό και έχεις κοντραριστεί με αρκετούς εδώ μέσα.
Αντε να στρώσει και ο καιρός να αρχίσουν οιβροχές και τα χιόνια και θα σας ταράξω με φώτος και βιντεάκια.

j.s.
03-11-08, 00:18
Να και ένα Pinin που σηκώνει τσουνάμι λάσπης

<a href=http://www.youtube.com/watch?v=-KpjPk2k6v8&amp;feature=related" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=-KpjPk2k6v8&amp;feature=related</a>
Edited by: js69 "

skipan
03-11-08, 11:30
http://www.youtube.com/watch?v=2yp1PkXizeQ
http://www.youtube.com/watch?v=2OzK-oRPCbs&feature=related

2 ενδιαφεροντα βιντεο (στην αμμο που λεγατε), το ενα βεβαια λιγο παλιο και δεν ξερω αν τα μοντελα που συγκρινει και οι 4κινησεις τους εχουν εξελιχθει απο τοτε.

Edited by: skipan